Locomotoras Eléctricas - Serie 7500 (Renfe 275)

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TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

Vista de una composición formada por la locomotora eléctrica 7510 (serie Renfe 275) y varios coches de viajeros en las cercanías de la estación de Guimorcondo (Ávila).

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Planos de Brown, Boveri & Cie (BBC) y Winterthur (SLM), para la construcción de locomotoras eléctricas de la serie 7500 (Norte). S-275 Renfe

  1. Plano RENFE E02.0566.00: Engranajes con dientes helicolidales del compresor GZB4. (Escala 1:1) (1952 octubre 11).
  2. Plano RENFE E02.0567.00: Resistencias tipo TH 42 y TH412 de tensión nominal. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1931 octubre 26).
  3. Plano RENFE E02.0568.00: Colector de la excitatriz del grupo de recuperación tipo GE166. (Escala 1:1) (1935 agosto 20).
  4. Plano RENFE E02.0569.00: Puente de conexiones B del motor GLM753. (Escala 1:2,5) (1925 agosto 1).
  5. Plano RENFE E02.0570.00: Alojamiento del imán GCM1. (Escalas 1:1, 1:2,5) (1924 noviembre 23).
  6. Plano RENFE E02.0571.00: Conjunto del interruptor de combinación 1ª parte. (Escala 1:2,5) (1935 agosto 18).
  7. Plano RENFE E02.0572.00: Corona porta escobillas del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1 tipo GH430/6. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1928 enero 12).
  8. Plano RENFE E02.0573.00: Contactor para corriente continua de 3000 voltios e intensidad de 160 amperios tipo D2 y D4. (Escala 1:1) (1939 diciembre 22/1946 septiembre 21).
  9. Plano RENFE E02.0574.00: Carcasa de la bomba de vacío de freno VL30. (Escala 1:2) (1928 agosto 13).
  10. Plano RENFE E02.0575.00: Contactor para corriente continua de 3000 voltios e intensidad de 160 amperios. (Escala 1:1) (1932 noviembre 13).
  11. Plano RENFE E02.0576.00: Conmutador GSUVI para el motor 430/6. (Escala 1:1) (1928 enero 2).
  12. Plano RENFE E02.0577.00: Control principal 2ª parte.Conjunto de contactores auxiliares. (Escala 1:1) (1935 agosto 29).
  13. Plano RENFE E02.0578.00: Conjunto de control principal 1ª parte. (Escala 1:2,5) (1935 septiembre 10)
  14. Plano RENFE E02.0579.00: Cabeza de la válvula de baja presión, del compresor GZB4. (Escalas 1:1 y 2:1) (1952 agosto 14).
  15. Plano RENFE E02.0580.00: Conjunto del relé de contacto de corriente continua de 250 - 640 amperios. (Escala 1:1) (1926 marzo 11).
  16. Plano RENFE E02.0581.00: Desarrollo de las levas del combinador de acoplamiento 1ª parte. (Escalas 1:2,5) (1935 julio 29).
  17. Plano RENFE E02.0582.00: Arrollamiento del estator del generador del grupo de tensión G32-72. (1917 enero 23).
  18. Plano RENFE E02.0583.00: Árbol del motor de mando del grupo de recuperaciónGSU VI, tipo GS150/4. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 septiembre 17).
  19. Plano RENFE E02.0584.00: Consola aislada del relé de máxima intensidad. (Escala 1:1) (1952 septiembre 29).
  20. Plano RENFE E02.0585.00: Dimensiones del motor GSFM200/4a. (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1935 julio 2).
  21. Plano RENFE E02.0586.00: Anillos colectores del motor estabilizador del grupo de recuperación GSKV1 tipo GH430/6. (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1928 enero 27/1955 abril 30).
  22. Plano RENFE E02.0587.00: Conjunto del dispositivo de embrague del aparato de mando. (Escala 1:1) (s.f.).
  23. Plano RENFE E02.0588.00: Conjunto del combinado de acoplamiento 2ª parte. (1935 junio 28).
  24. Plano RENFE E02.0589.00: Congestión del motor compresor tipo GZB4. (Escala 1:5) (1935 julio 20).
  25. Plano RENFE E02.0590.00: Lado de contacto del combinador de acoplamiento. (Escala 1:1) (1935 agosto 20).
  26. Plano RENFE E02.0591.00: Bobina de desenganche de los contadores electromagnéticos. (Escala 1:1) (s.f.).
  27. Plano RENFE E02.0592.00: Conjunto del relé de tensión. (Escala 1:1) (1925 julio 30).
  28. Plano RENFE E02.0593.00: Elemento de conmutación para controlador de disco curvado de 300 mm. (Escala 1:1) (1927 julio 26).
  29. Plano RENFE E02.0594.00: Desarrollo de las levas del control principal 2ª parte (Escala 1:2,5) (1952 julio 23).
  30. Plano RENFE E02.0595.00: Puente de cepillo GSU VI del motor 450/4. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1930 junio 11).
  31. Plano RENFE E02.0597.00: Placas del rotor GS200/4. Motor WBZ88100G1. (Escala 1:1) (1935 agosto 2/1952 julio 20).
  32. Plano RENFE E02.0598.00: Cojinete del inducido del motor de tracción GLM763. (Escala 1:1) (1952 septiembre -).
  33. Plano RENFE E02.0599.00: Coronas del porta escobillas de la excitatriz del grupo de recuperación tipo GE166. (Escala 1:1) (1952 agosto 18).
  34. Plano RENFE E02.0600.00: Tapa del cilindro lado A de la bomba de vacío VL20. (Escala 1:1) (1928 febrero 20).
  35. Plano RENFE E02.0601.00: Acoplamiento de la bomba de vacío VL30. (Escala 1:1) (1952 septiembre -).
  36. Plano RENFE E02.0602.00: Detalles del aparato de contacto, del relé de máxima intensidad. (Escala 1:1) (1926 marzo 23).
  37. Plano RENFE E02.0603.00: Desarrollo de levas del gran contactor. (Escala 1:2,5) (1952 marzo 27).
  38. Plano RENFE E02.0604.00: Arrollamiento del inducido del motor del grupo de tensión tipo GS200/4. (Escalas 1:1 y 2:1) (1952 septiembre 12).
  39. Plano RENFE E02.0605.00: Contactor unipolar para corriente continua tipo D con electro a corriente continua o alterna. (1952 julo 27).
  40. Plano RENFE E02.0606.00: Borna del grupo de recuperación. Resistencia adicional TJ48. (Escala 1:1) (1931 noviembre 20/1952 septiembre -).
  41. Plano RENFE E02.0607.00: Corona porta escobillas del motor de tracción GLM753. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1935 mayo 22).
  42. Plano RENFE E02.0608.00: Eje con rotor de las bombas de vacío de freno VL 30 y 40. (Escala 1:1) (1928 septiembre 12).
  43. Plano RENFE E02.0609.00: Componentes de la válvula del motor compresor tipo Z84. (Escala 1:1) (1935 octubre 26).
  44. Plano RENFE E02.0610.00: Cojinete de cigüeñal central del motor compresor tipo Z84. (Escala 1:1) (1935 agosto 7/1935 octubre 26).
  45. Plano RENFE E02.0611.00: Arrollamiento para polos principales del motor estabilizador del grupo de recuperación GSU VI tipo GSK VI 94430/6. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1930 junio 21).
  46. Plano RENFE E02.0612.00: Carcasa magnética G72. (Escala 1:1) (1920 agosto 26).
  47. Plano RENFE E02.0613.00: Conexiones y salidas del motor de mando del grupo de recuperación GSU VI y GS450/4. (Escalas 1:1 y 1:5) (1952 octubre 11).
  48. Plano RENFE E02.0614.00: Conjunto del motor VV701. (Escala 1:2,5) (1927 diciembre 1).
  49. Plano RENFE E02.0615.00: Conexión flexible. (Escala 1:1) (1924 octubre 29).
  50. Plano RENFE E02.0616.00: Bornas y conexiones de la resistencia de arranque de estabilización y equilibrio. (Escala 1:1) (1952 septiembre 13).
  51. Plano RENFE E02.0617.00: Cuerpos de bobina de contactores electromagnéticos 0,2 g. (Escala 1:1) (1955 marzo 17).
  52. Plano RENFE E02.0618.00: Pernos y aislamientos de la resistencia de arranque de estabilización. (Escala 1:1) (1935 octubre 28).
  53. Plano RENFE E02.0619.00: Conjunto del combinador de acoplamiento 2ª parte. (Escala 1:2,5) (1935 agosto 20).
  54. Plano RENFE E02.0620.00: Tapa del cilindro del lado B, de la bomba de vacío VL20. (Escala 1:1) (1952 septiembre 18).
  55. Plano RENFE E02.0621.00: Arrollamiento del estator del motor de mando del grupo de recuperación GSUV1, tipo GS450/4. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1928 febrero 16).
  56. Plano RENFE E02.0622.00: Conexión flexible del control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1955 enero 18).
  57. Plano RENFE E02.0623.00: Elemento de la resistencia de protección H25. (Escala 1:1) (s.f.).
  58. Plano RENFE E02.0624.00: Piezas de fundición. Control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1935 abril 15/1952 octubre -).
  59. Plano RENFE E02.0625.00: Elementos de fundición de la resistencia de arranque de estabilización y de equilibrio. (Escala1:1) (1935 octubre 1/1953 septiembre 7).
  60. Plano RENFE E02.0626.00: Paso del cable a la resistencia de estabilización. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1936 abril 28).
  61. Plano RENFE E02.0627.00: Detalles de las conexiónes internas del cuadro en la sala de máquinas delantera. (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1936 octubre 15).
  62. Plano RENFE E02.0628.00: Esquema de las conexiones para el grupo convertidor y aparatos de carga automática. (1936 marzo 16).
  63. Plano RENFE E02.0629.00: Soporte para resistencia Shunt, en la cubierta delantera (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 septiembre 8).
  64. Plano RENFE E02.0630.00: Esquema de los circuitos de alumbrado. (1936 julio 11/1952 octubre 26).
  65. Plano RENFE E02.0631.00: Disposición del equipo eléctrico. (Escala 1:50) (1936 marzo 11/1953 septiembre 7).
  66. Plano RENFE E02.0633.00: Tapa de excitación del grupo de recuperación. (Escala 1:1) (s.f.).
  67. Plano RENFE E02.0634.00: Conjunto del motor para la bomba de vacío tipo VL 30 GSFM200/4a. (Escala 1:1) (1935 noviembre 7/1953 enero 14).
  68. Plano RENFE E02.0635.00: Corona de los porta escobillas del generador del grupo de tensión tipo G170/2. (Escala 1:1) (1935 octubre 22).
  69. Plano RENFE E02.0636.00: Detalles del dispositivo del embrague del aparato de mando. (Escala 1:1) (1952 septiembre 19).
  70. Plano RENFE E02.0637.00: Relé de máxima intensidad de tensión tipo HBG4. (1931 marzo 2).
  71. Plano RENFE E02.0638.00: Arrollamiento del inducido del motor para el grupo compresor tipo GSFM200/4a. (Escalas 1:1 y 2,5:1) (1952 octubre 14).
  72. Plano RENFE E02.0639.00: Conjunto del gran contactor del control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1935 agosto 20).
  73. Plano RENFE E02.0640.00: Conjunto del motor para el grupo generador tipo GSFM200/4a. (Escala 1:1) (1952 octubre 4).
  74. Plano RENFE E02.0641.00: Casquillo para la clavija de la bomba de vacío tipo VL. (Escala 1:1) (1937 julio 31).
  75. Plano RENFE E02.0642.00: Relé para máxima intensidad tipo HG4 para tensión nominal de 3000 voltios 25071000 amperios. (1926 octubre 19).
  76. Plano RENFE E02.0643.00: Arrollamiento del inducido para el motor del grupo ventilador tipo GS300/4 Spez. (Escalas 1:1 y 2:1) (1952 septiembre 15).
  77. Plano RENFE E02.0644.00: Resorte de presión del control principal 1ª parte. (Escala 1:1) (1952 diciembre 15).
  78. Plano RENFE E02.0645.00: Carcasa del motor para el grupo compresor tipo GSFM200/4a. (Escala 1:1) (1929 enero 291935 noviembre 11).
  79. Plano RENFE E02.0646.00: Tambor del control principa 2ª parte. (Escala 1:1) (s.f.).
  80. Plano RENFE E02.0647.00: Conjunto de la resistencia H2. (Escala 1:1) (1936 febrero 29).

Planos de BROWN BOVERI y CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. (CAF), para la construcción de locomotoras de la serie 7500 (7501-7512) de Norte. S-275 Renfe

  1. Plano BBC B-554938: Pantalla para chispas del control principal (1ª parte). (Escala 1:1) (1952 diciembre 17).
  2. Plano BBC B-555663: Esquema simplificado de los circuitos de tracción y de recuperación para locomotoras de corriente contínua. (1942 octubre 29).
  3. Plano BBC B-555664: Esquema simplificado de los circuitos auxiliares para locomotoras de corriente contínua. (1942 octubre 26).
  4. Plano BBC B-556825b: Disposición del equipo eléctrico. (1962 marzo 13).
  5. Plano CAF GII-2476: Eje GML-753 para motores. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1949 diciembre 13).
Estación de Madrid - Príncipe Pío

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista parcial de la cubierta y vías exteriores de la estación, en la que puede observarse también una composición de viajeros remolcada por la locomotora eléctrica 7502 (Serie Renfe 275), personal ferroviario, garita o puesto para personal de circulación, diplory, obras en el andén intermedio realizadas por Entrecanales y Távora S.A., etc.

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Locomotora eléctrica 7508, de la serie 7500 (serie Renfe 275) en la estación de Madrid Príncipe Pío

Locomotora eléctrica 7508, de la serie 7500 (serie Renfe 275) en la estación de Madrid Príncipe Pío

Vista semifrontal de locomotora eléctrica RENFE 7508 parada sobre las vías. En primer plano aparecen las vías. A la derecha de la fotografía aparecen numerosos postes eléctricos y al fondo de la vía una unidad eléctrica. A la izquierda de la fotografía aparece un edificio, otra unidad eléctrica de la serie 300 y dos trabajadores sobre las vías. A la izquierda el depósito de Príncipe Pío.

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