Vista general de la señal, en la que puede observarse también la locomotora eléctrica 7301 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, luego renumerada dentro de la serie 273 de RENFE como 273 - 001, la catenaria, etc.

Vista general de los accesos a la estación. En primer plano las vías. En el centro de éstas un trabajador. A la izquierda de la fotografía edificios de la estación. En segundo plano, en la parte derecha, un automotor de la serie 300 de RENFE, y en la izquierda, la locomotora eléctrica de la serie 273 de RENFE (ex 7301 de Norte). Al fondo más edificaciones. A la izquierda una vagoneta de electrificación con torreta.

Retrato de grupo de los componentes del servicio de Vía y Obras y Explotación de la residencia de la estación de Amposta y Aldea de la línea de Valencia a Tarragona, reunidos con motivo de la jubilación de Gallego, jefe de estación hasta entonces. Entre los fotografiados, Biosca, Ramos, Bartual, Maimó, Audí, Madueño, Bardeny, Sirisi, Marcelino, Colomo, Gil, Montoya, Sanz y Ramón. El grupo posa frente al edificio de la estación.

Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica 7301, cuya parte mecánica fue construida por SECN en el año 1931, mientras que de la parte eléctrica se encargó Metropolitan Vickers Electrical Company (MetroVicks). Dispone de 10 ejes, freno de vacío y 12 motores con una potencia de 260 C.V. cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.462 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 110 km.