Vista lateral de uno de los dispositivos instalados en los exteriores de los talleres de Talgo para la realización de pruebas y trabajos de mantenimieto de la rodadura de las diferentes estructuras ferroviarias. Podría tratarse de un torno de foso ubicado en la sede de Aravaca. Al fondo de la imagen, sobre estas instalaciones, vemos el testero de la locomotora Virgen de Covadonga (354-001-0) del modelo de Talgo Pendular siendo sometido a dichas pruebas. Al fondo a la derecha, se observa una composición de Talgo III.

Planos medios, en los que aparece Carlos Gomes da Silva Ribeiro (sentado en la butaca de ventanilla), acompañado de José María de Oriol, en el transcurso del viaje hasta la ciudad manchega.

Retrato en plano medio de dos personajes sin identificar. El que aparece en el área derecha de la composición podría ser un teniente coronel de Infantería. Tras ellos reconocemos la nueva locomotora diésel "Virgen del Rosario" (ex 2001 T), serie 352-001 de RENFE.

Planos generales, en los que los visitantes permanecen en la entrada a las naves de Patentes Talgo, S.A. A la derecha de la imagen, aparece estacionada la lococomotora serie 353-002 (ex 3002 T) Virgen de Fátima.

Vista fronto lateral del testero delantero de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", detenida sobre un cambio de agujas. En su interior se distingue la figura de los dos maquinistas, uno de los cuales aparece por la ventanilla derecha, apoyando su codo en el marco.

Vistas del interior de un coche Talgo II, en la que los viajeros aparecen acomodados en sus butacas, y dispuestos a tomar el almuerzo, servido por el personal de a bordo del tren.

Retrato del príncipe Juan Carlos en el interior de un coche de viajeros de una composición de Talgo III. Tras él se encuentra José María de Oriol y Urquijo y, al fondo, el ingeniero Ángel Torán.