Locomotoras Diésel

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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías relativas al cierre de los ramales de Linares a Los Salidos y de Vadollano a Linares y a otras estaciones de la línea de Alcázar a Sevilla]

  • ES 28079. FAHF 2-5-FA-0986-016
  • Unidad documental simple
  • 01/12/1984 - 31/12/1984
  • Part of Colecciones privadas

Locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías, y saliendo de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, cuyo edificio de viajeros puede observarse al fondo.

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarriles 1998, Estados Unidos 1998, TGV y Berlín

1 álbum (363 fotografías) ; 34 x 33 cm.

TÍTULO DEL ÁLBUM: Material motor Estados Unidos.

Recoge las imágenes tomadas durante el viaje a la ciudad de Chicago y a los estados de Illinois, Indiana, Iowa y Wisconsin, realizado del 3 al 18 de octubre de 1996 por Justo Arenillas y José Luis Moratinos, e incluye planos de líneas y aclaraciones en el verso de las cubiertas del álbum e interior del mismo.

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Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Vista general trasera del vagón de cola del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de locomotora diésel y vagones tolva, atravesando un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

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Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Vista general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, tras atravesar un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

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Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata

Vista parcial del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo), construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.

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