Perspectiva general de la locomotora de vapor 1015 para el Servicio Militar de Ferrocarriles, 240 - 2215 de RENFE (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, en la estación de Guadix, tomada durante el viaje de pruebas de Guadix a Hueneja. Puede observarse que circula en doble tracción con una locomotora diésel de la serie 319.3 de RENFE y que está remolcando una composición de viajeros.

Locomotoras diésel 319-249-9, 319-252-3 y 319-254-9, fabricadas por MACOSA, pintadas en colores amarillo y gris, en vía general remolcando una composición de tolvas, pasando por el viaducto de Albentosa (Teruel).

Locomotoras diésel 319-251-5 + 333-078 de Renfe, fabricadas por MACOSA, pintadas en colores amarillo y gris, a su paso por Samper de Calanda (Teruel) con una composición de cisternas de ceniza.

Locomotora diésel 319-254-8 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su paso por Albuixech, realizando un servicio lanzadera de automóviles entre Sagunto y Fuente de San Luis (Valencia).

Vista de la locomotora diésel 319-403-2 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su paso por un puente en Jérica (Castellón) con una composición de tolvas de arcilla, en la relación Teruel - Las Palmas (Castellón).

Vista general de la composición, empleada por los miembros de la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF) para su visita, y por otros viajeros de la línea, en la que puede observarse también a muchos de ellos posando en el balconcillo del último coche, y asomados a las ventanas.