Vista general de la locomotora diésel 350 - 001 (ex 1T) y de parte de los coches de viajeros que forman la composición, en un lugar sin identificar

Vista general del edificio de viajeros de la estación tomada por el lado de la vía, con numerosos viajeros en los andenes y varias composiciones detenidas, una de ellas remolcada por locomotora diésel. Puede observarse también el rótulo de azulejo con el nombre de la estación y parte de la terraza de la cantina de la estación.

Perspectiva general trasera en primer plano del tractor de maniobras.

Se aprecia una composición con una locomotora diésel 1204 (Batignoles) dispuesta a salir y un automotor diésel MAN 2202. Se observa al maquinista descendiendo por la escalerilla de la locomotora y a un operario limpiando el automotor. En el andén se ve un viajero de espaldas. Se aprecia la marquesina de la estación y las verjas de cerramiento de la misma.

Locomotora de vapor tipo 241F-2251 (serie RENFE 241F-2201 a 2257) (ex serie RENFE 2701 a 2722), junto a locomotora diésel 1955 (319-055-0) (serie 319-001 a 319-060) (ex RENFE 1901 a 1960), estacionadas en San Vicente de Calders. Último servicio de esta locomotora de vapor antes de ser desguazada. En el andén de pie con bastón Gustavo Reder que debió de asistir al evento.

Vista de la locomotora diésel 1612 (Serie 316) (Ex RENFE serie 1600) en las proximidades de Santa Cruz de Mudela

Vista general de una composición de mercancías, arrastrada por la locomotora diésel 1612 (serie RENFE 316), tras la renovación de vía de la línea de Madrid a Sevilla. Al fondo de la fotografía, se ve material móvil de mercancías, apartado en vía muerta.