Vista general del edificio de viajeros de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, tomada por el lado de las vías, en la que se puede observar la locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías.

1 álbum (409 fotografías aprox., 41 hojas) ; 34 x 33 cm.

Vista general de la marquesina de la estación y de dos locomotoras diésel - hidráulicas de maniobras de la serie 309 de RENFE, que están empujando una composición de tren para lograr su entrada en la estación.

Vista general de la locomotora del de vapor Mikado 141F-2413 del Tren de la fresa detenido en un andén, junto con la locomotora diésel de RENFE 321 - 068 - 9 que va a sustituirla debido a una avería, la primera vez que sale de la nueva estación de Puerta de Atocha. En la imagen puede observarse a personal ferroviario en la cabina de la locomotora diésel.

Vista del ferrocarril del Tajuña, con una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, acercándose a un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

Vista general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, tras atravesar un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).