Retrato de tres personas ante una locomotora no identificada que arrastraba el tren correo dirección Plasencia y que esperaba estacionada el paso del correo dirección Salamanca. Los retratados son, Samuel, un ferroviario jubilado que cada tarde subía a la estación a ver el paso de los trenes, entre un representante de frutas, de nombre desconocido, que diariamente facturaba sus productos, y Daniel Gómez Collantes, entonces factor de la Compañía del Oeste y después subjefe de División de Coordinación de RENFE.

Vista lateral de la locomotora de vapor en el interior del Museo del Ferrocarril de Cuba. Es la locomota más antigua de Cuba (1843).

Vista lateral de la réplica de la locomotora de vapor construida con motivo del Centenario del ferrocarril en España durante el rodaje de la película "La guerra empieza en Cuba", rodada a principios de los años 50 del siglo XX, y para la que fue necesario realizar una serie de modificaciones, como son el Coche Real, réplica del de Isabel II y que aparece con la puerta abierta, y el cambio del nombre de la misma, "Mataró", por el de Isabel II. Sobre el tren personas ataviadas con trajes de época. Al pie del tren, fotógrafo preparando su cámara para tomas imágenes

Vista general del Ingenio Acana y del ferrocarril de La Unión a Matanzas. Fundado en 1816, fue objeto de un proceso de modernización con la instalación de la primera máquina de vapor para mover su Trapiche en 1823. Entre las ventajas de la situación del Acana figuraba el paso por sus tierras del río Canimas y de la línea férrea.

Detalle de la etiqueta de la fábrica de Tabacos y Cigarros Especiales "La Africana" de E. González e hijo, con una clara alusión a los Caminos de Hierro.

Vista de la locomotora de vapor nº 12, de rodaje 130, de la Compañia de los Ferrocarriles Estratégicos y Secundarios de Alicante (ESA), a su paso por Altea con maquinista subido en la máquina. Se ve el pueblo detrás de la máquina.

Dos vistas diferentes de los actos: ´Irún: llegada del tren con el regio cadáver a la estación del ferrocarril por la línea de Francia´ y ´Acto de cantar un responso el clero de la villa, después de la entrega del cadáver al jefe superior del Real palacio´.

1 álbum (60 fotografías, 32 p.) ; 32 x 26 cm.
Título atribuido. Encuadernación en tapa dura, letrería dorada.
Incluye identificación de las máquinas (p. 000a y 000b): Locomotora del Centenario; Barcelona-Mataró; MZA 168 (120-2112); Tardienta-Huesca; MZA 246 (030-2013); Tudela-Bilbao "Izarra"; Norte 1602 (030-0204); MZA 406 (030-2214); MZA 571 (040-2019); Norte 1653 (030-2110); Oeste 9 (220-2005); Oeste 77 (120-2131); MZA 601 (020-0231); Alcantarilla-Lorca 4 (030-2369); Sarriá 6 (030-0233); Andaluces 6 (220-2023); Alcoy-Gandía 2 (131T); MZA 602; Manresa-Berga 28; MZA 546 (440-2273); MZA 651 (230-4001); Andaluces 05; Lorca-Baza 130-2124; Central-Aragón 56 (060-4013); Norte 3101 (230-2085); MZA 1155 (240-2135); Norte 4501 (141-2001); Norte 2538 (040-2131); Norte 2616 (040-2234); Torralba-Soria 30 (030-0219); Norte 01 (E-1); Andaluces 04; Santander-Mediterráneo 12 (030-0235); MZA 1404 (240-2244); MZA 178 (120-0202); Santander-Mediterráneo 13 (030-0236); Central-Aragón 74 (240-2074); Andaluces 4106 (140-2054); Zafra-Huelva XF 1001 "Piojo Verde" (9091); RENFE 141F-2412; Central-Aragón 101 (462-0401); MZA 1808 (241-2108); RENFE 241-F-2238; RENFE 141-3101; RENFE 141-2416; RENFE 240-2703; RENFE 141-2218; RENFE 242-2010; RENFE 282;0421; ENDESA año 1900; ENDESA año 1953; ENDESA año 1958; JOP Musel nº 9; JOP Musel nº 3; Norte 7001; San Feliú-Gerona nº 2; Valladolid-Medina Rioseco nº 11; Carrilet Reus-Salou nº 3; Carrilet Reus-Salou nº 5