Vista general del lateral de una locomotora de vapor británica que pertenece a la London And North Western Railway y que tiene como número de serie "286" en el lateral de la locomotora.

Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Vista general del Orient Express realizando un servicio de transporte de viajeros en el recorrido de Paris a Constantinopla o la actual Estambul. Además de que los coches que componen el tren son un coche restaurante, un corredor ferroviario y un coche cama.

Vista general de un puente metálico en Haro en la línea de de Tudela a Bilbao en la que se puede observar una locomotora de vapor cruzando el puente.

Vista general de la llegada del express de Simplon a la estación central de Ginebra, situada en la plaza Cornavin en la que se puede observar a un grupo de viajeros esperando en el andén.

Vista general de dos locomotoras de vapor saliendo de la estación central de la ciudad suiza de Zúrich a su paso sobre el río Limmat en la que se puede observar a dos miembros del personal de la estación paseando por los andenes.

Vista del lateral de la antigua locomotora de vapor de la línea del Ferrocarril de San Gottardo A 3/5 del año 1908, que fue explotada por la empresa privada Gotthardbahn, y que se conserva en la actualidad en el Museo Suizo del Transporte, situado a orillas del lago Lucerna. Además se puede observar en el lado de la cabina el número "938".

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 020 en un lugar sin identificar.

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242T construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) entrando en la estación de Zaragoza - El Portillo.

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242T construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) en la estación de Canfranc.