Perspectiva del tendido eléctrico y las vías de las inmediaciones de la estación. En primer plano las vías en curva. A la izquierda poste eléctrico. En segundo plano a la derecha, en un alto, locomotora de vapor en movimiento y vagones. Junto a la locomotora grupo de personas. Al fondo edificaciones

Vista frontal del tendido eléctrico y las vías de las inmediaciones de la estación. En primer plano las vías. En segundo plano a la derecha de las vías, viviendas y caseta de enclavamiento. En tercer plano a la izquierda, tren con locomotora de vapor avanzando de frente y a la derecha vagones. Al fondo edificaciones.

Panorámica del tendido eléctrico y las vías de la estación. En primer plano las vías. En segundo plano a la derecha edificio de la estación, con un torreón. A la izquierda poste eléctrico y vagón sobre las vías. Junto a él, señalización y dos personas. Se aprecia chimenea humeando. En tercer plano en el centro vagones y trenes sobre las vías. Al fondo edificaciones

Vista semilateral del tendido eléctrico y las vías de la estación. En primer plano, las vías. En segundo plano, postes eléctricos, señal y ménsulas alargadas. En tercer plano, a la derecha, locomotora de vapor, vagones de mercancías y edificaciones. En el centro vagones y edificación. Al fondo montañas

Vista general de Emilio López en el interior de la cabina de conducción de la locomotora.

Vista lateral de la máquina y su ténder cargado de briquetas de carbón, fabricada por Evrard en 1862. En la chimenea de la máquina y en el ténder placa de numeración con el número 92

Locomotora de vapor 130 - 151 del Ferrocarril de Vals a Vilanova y Barcelona. Vista lateral derecha de la locomotora de vapor 130 - 151 del Ferrocarril de Vals a Vilanova y Barcelona. En MZA tuvo la matrícula 453, y su escasa potencia y poco peso adherente la hicieron candidata a ser de las primeras en ser desguazadas bajo el estudio de 1913.