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Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario realizando pruebas de carga en el puente, sobre el que atraviesan composiciones remolcadas por locomotoras de vapor, entre ellas la MZA 1027 ?.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Duero, en el km 237,796 de la línea Madrid-Hendaya
Parte deFondos Institucionales
Se observa un tramo de vía en recta y una composición de viajeros tirada por la locomotora de vapor de la Compañía del Norte 3008, así como el personal ferroviario posando.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Henares situado en el km 128,627 de la línea Madrid-Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Prueba de carga sobre el puente. Se ven varios trabajadores preparando el tramo de vía y una locomotora de vapor en uno de los extremos del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Henares, en el km 130,939 de la línea Madrid-Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Prueba de carga en el puente de un tramo metálico. Se observa una locomotora de vapor y varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Jerte en la línea Plasencia Empalme-Astorga
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Pruebas con máquinas serie 1000 del Oeste (serie Oeste 1001 a 1038) (posterior serie RENFE 240-2201 a 2238)
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Jerte en la línea Plasencia Empalme-Astorga
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Pruebas con máquinas serie 1000 del Oeste (serie Oeste 1001 a 1038) (posterior serie RENFE 240-2201 a 2238)
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el río Jerte en la línea Plasencia Empalme-Astorga
Parte deFondos Institucionales
Sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Pruebas con máquinas serie 1000 del Oeste (serie Oeste 1001 a 1038) (posterior serie RENFE 240-2201 a 2238)
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Puente sobre el Río Llobregat en Martorell
Parte deColecciones del AHF
Vista general del puente metálico sobre el cauce seco del Río Llobregat, que está siendo atravesado por un tren de viajeros, remolcado por una locomotora de vapor.
Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario trabajando en la sustitución del antiguo puente metálico por uno de hormigón, en la que puede observarse también la locomotora de vapor nº 635 de MZA, con rodaje 232 T, fabricada por Maffei en 1911 con nº de fábrica 3263 y renumerada en RENFE como 232 - 0224, remolcando una composición de viajeros detenida junto al tramo metálico que están retirando.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Pruebas del puente metálico sobre el río Tamujar. Aunque en el negativo figura el km como 264,088, en el listado el km figura como 264,071 y 264,081. Se observa la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)