Vista de la playa de vías de la estación de Valladolid. Se ve una composición de mercancías con vagones cerrados y algún vagón cisterna saliendo de la estación, traccionada por una locomotora de vapor y otras apartadas en las vías exteriores. Tres ferroviarios de charla en la entrevía. Al fondo la pasarela para peatones.

Guardagujas a la entrada de la estación de Madrid - Atocha accionando la marmita del cambio, lleva colgada una trompetilla. También se aprecia el farol de señalización del cambio de vía.

Vista general del brazo de la aguada y de parte del ténder de una locomotora de vapor, y detrás pueden observarse automotores eléctricos formando parte de una composición allí detenida. Puede observarse también a personal ferroviario sobre uno de los automotores junto al pantógrafo, posiblemente reparándolo

Locomotora de vapor sin ténder nº 4001 de la Compañía del Norte de la serie 4001 - 4045, luego renumerada en RENFE como serie 240 - 4001 a 4045, y fabricada por la Société Alsacienne en 1912 con nº de fábrica 6278.

Vista general de la playa de vías, lado Zuera y Lérida, muelles de mercancías. Al fondo, automotores diésel Renault ABJ y 9160 ex Norte.

Vista general de la reserva de máquinas y postes para alumbrado. Se aprecia una zona de agua al lado de una locomotora de vapor 040 de la compañía del Norte, posiblemente de la serie Norte 2731 a 2760 (posterior RENFE 040-2511 a 040-2540) construida por Henschel & Sohn entre 1909 y 1910. Al fondo, depósito de locomotoras con placa giratoria

Vista general de una locomotora de vapor sin identificar, maniobrando con un vagón cerrado en la playa de vías lado Teruel de la estación

Vista del puentes tras la renovación de vía, donde al fondo se pueden ver varios obreros y curiosos del evento. A la derecha de la imagen vista parcial de la locomotora de vapor RENFE 140-2360 (Ex Norte 4805) (serie 140-2068 a 2471) fabricada por Euskalduna con nº de fabricación 151 del año 1929