Vista de la composición al fondo, y de un paso a nivel de la línea con casilla de guarda

Vista general de la vía de acceso las naves de visita del depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos. Se puede ver una grúa puente procediendo a la crga o descarga de vagones con carbón. A la margen derecha de la fotografía se aprecia una locomotora de vapor maniobrando, los depósitos de agua, así como una torre de iluminación.

Vista general de dos de las naves de visita del depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos, una ya en servicio y la otra en construcción. Se puede ver material de construcción y locomotoras de vapor.

Vista de la playa de vías, correspondiente a la entrada a las naves de visita, del depósito de material, de la estación de Monforte de Lemos. Se pueden ver en el lateral izquierdo de la imagen los depósitos de agua, una locomotora de vapor, bastantes traviesas de madera apiladas en el andén y parcialmente, uno de los edificios de mercancías. Al fondo de la imagen, se puede apreciar una grúa puente y una de las nuevas naves de visita.

Vista general de la señal de precaución, en una playa de vías de una estación sin identificar, de la línea de Palencia a la Coruña, compuesta por el disco amarillo de precaución y el triángulo en indicación de vía libre. Se puede ver en las vías derechas el cambio y algunos vagones y locomotora de vapor.

Vista general de la locomotora Cuillet de 1882, de ancho de 60 cm, última adquisición del Museo del Ferrocarril de Madrid en ese momento. Delante de la locomotora, posa Octavio Sánchez Lozano.

Vista general de la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, a su llegada a Aranjuez con el Tren de la Fresa. Se ve a José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano, maquinistas oficiales del Tren de la Fresa.

Composición del Tren de la Fresa, a su llegada a Aranjuez con la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701. Junto a la locomotora, posa Octavio Sánchez Lozano, maquinista oficial del Tren de la Fresa.

Vista lateral de la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, a su entrada en un taller, probablemente el de Villaverde (Madrid) para encerrar.

Proceso de reconstrucción de una locomotora de vapor de la serie 1-3-0. Se puede ver la caldera nueva, ya montada en su bastidor, en un taller sin identificar