Reproducción de un documento en el que aparece un dibujo de una locomotora de vapor tipo 220 de Syracuse and Utica Railroad, vista lateralmente. Estaría construida por Norris Brothers en 1851, como indica el pie de página, que añade que además tenía una patente de Septimus Norris sobre las válvulas de expansión variable. Hay un maquinista dirigiendo la locomotora.

Reproducción de un documento en el que aparece la fotografía de la locomotora de vapor tipo 220 número 81 de Viação Férrea do Rio Grande do Sul, vista lateralmente. Estaría construida por A. Borsig Berlin-Tegel, cuyo nombre encabeza la página. En el pie de foto que aparece en 4 idiomas se indica además que se trata de una locomotora de dos ejes acoplados y bogie.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora de vapor tipo 220 Virginia de Winchester & Potomac Railroad vista lateralmente. En la parte superior se lee "Chemins de fer américains-Locomotives" y más abajo el nombre de la locomotora.

Reproducción de un documento en el que aparecen dos planos de la locomotora de vapor tipo 220 número 7, clase III, de Württembergischen Staats-Eisenbahnen, vista lateralmente. Sería la primera locomotora construida por Maschinenfabrik Esslingen AG, en 1846. En el plano de la parte superior se observa el exterior de la locomotora, incluyendo algunas medidas. En el de la parte inferior se ha hecho una sección que permite observar el interior.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de una locomotora de vapor tipo 320 con su ténder cargado de madera. Está representada con cierta perspectiva y hay un hombre junto a ella. El pie de foto está escrito en caracteres cirílicos. El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.