Locomotoras de Vapor

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Locomotora de vapor 120 - 0202 (ex TBF 23, serie 23-28) (ex MZA 177, serie 176-181) (serie RENFE 120-0201 a 0204) fabricada en 1877 por Sharp & Stewart, con nº 2710 de fabricación y transformada por MZA en 1901 en locomotora - tanque

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0096-063
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva lateral izquierda delantera expuesta en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM)

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 120 - 0202 (ex TBF 23, serie 23-28) (ex MZA 177, serie 176-181) (serie RENFE 120-0201 a 0204) fabricada en 1877 por Sharp & Stewart, con nº 2710 de fabricación y transformada por MZA en 1901 en locomotora - tanque

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0096-065
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista lateral de la locomotora, expuesta en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM)

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 120 - 0202 (ex TBF 23, serie 23-28) (ex MZA 177, serie 176-181) (serie RENFE 120-0201 a 0204) fabricada en 1877 por Sharp & Stewart, con nº 2710 de fabricación y transformada por MZA en 1901 en locomotora - tanque

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0096-064
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva lateral izquierda trasera de la locomotora de vapor, expuesta en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM)

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 120 - 0202 (ex TBF 23, serie 23-28) (ex MZA 177, serie 176-181) (serie RENFE 120-0201 a 0204) fabricada en 1877 por Sharp & Stewart, con nº 2710 de fabricación y transformada por MZA en 1901 en locomotora - tanque

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0096-066
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980
  • Parte deColecciones privadas

Vista frontal-delantera de la locomotora expuesta en un pedestal en el campus de Canto Blanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM)

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y posteriormente pasó a ENDESA (Empresa Nacional de Electricidad , S.A.) destinada al transporte de lignitos desde Andorra a la central térmica de Escatrón, junto al rio Ebro, remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón

Vista general de la locomotora de vapor, que en esa fecha aún quemaba carbón (lignito), remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón. Sobre ella posa Emilio López López, encendedor o fogonero en el ferrocarril minero de las Minas de Escatrón o de Andorra a Escatrón y actualmente miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril.

Desconocido

Locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-1102
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general de la locomotora de vapor en una placa giratoria de la estación de Andorra de la línea, y en la que puede observarse también a un operario dentro de la garita de la placa.

Insa, M. A. (Fotógrafo)

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