Estudio con los siguientes capítulos: I. Conveniencia de este estudio II. Inventario de las locomotoras de la Compañía en 31 de diciembre de 1912 III. Adquisiciones de locomotoras, hechas por la Compañía en los últimos años IV. Comparación de los aumentos en el inventario de locomotoras con los aumentos de recorridos de las mismas V. Condiciones en que se encuentra la Compañía respecto al material de tracción de que dispone.- Ventajas que se obtienen al aumentar la potencia de las locomotoras VI. Utilización de las locomotoras de la Compañía, consideraciones generales y comparaciones VI.: Necesidad de adquirir nuevas locomotoras y número de las que deben adquirirse VIII. Condición principal a que han de satisfacer las locomotoras que se adquieran IX. Problemas que envuelve el aumento de potencia de las locomotoras X. Estado actual de la construcción de locomotoras: tipos más empleados en la actualidad XI. Adquisición de nuevas locomotoras, pedidos urgentes y menos urgentes XII. Aumento que se logrará en la potencia media de las locomotoras y en al carga media de los trenes como resultado de las adquisiciones que se estiman necesarias XIII. Conclusiones de este estudio XIV. Gastos probables que ocasionará el cumplimiento del programa trazado en este estudio y distribución probable de los mismos 145 p. + 3 p.
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)