- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-1493-IF_13-9_TER
- Unidad documental simple
- 1931
Parte deFondos Institucionales
Circulaciones encima del puente. Pruebas de resistencia.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Circulaciones encima del puente. Pruebas de resistencia.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista de la locomotora de vapor 1786 de la serie 1701 a 1795 de MZA (luego renumerada como serie 241 - 2001 a 2095), fabricada por MTM en los años 1925, 1927, 1929 a 1931, posiblemente realizando pruebas de resistencia del puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista general del paso de la primera composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor rodaje 241 por el puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una ocomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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Vista general del paso de la primera máquina ligera para la realización de las pruebas de carga. Se observan numerosos trabajadores y el túnel a la izquierda.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista de la vía general y del túnel del puente de Matarraña IV, con una composición de coches de viajeros remolcada por locomotora de vapor, en la que pueden observarse numerosos viajeros en las ventanas.
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Vista general del paso de la primera composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor rodaje 241 por el puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
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