Locomotoras de Vapor (Mikado)

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Locomotora 141 "Mikado"

Locomotora 141 "Mikado"

Perspectiva general de una locomotora "Mikado" detenida en el andén de la estación de Monforte de Lemos en 1991. Detrás de la locomotora se ve el edificio de la estación, que tiene un cartel de Maxcoop.

Abellán Ruiz, Carlos (Santiago de Compostela) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 141 Mikado

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie R-6. Una de las últimas locomotoras incorporadas a RENFE en la larga etapa de tracción vapor. Tiene una potencia de 2.000 C.V. con un peso de 166.500 kg. y por su estética, es la más solicitada por las productoras cinematográficas

Minuesa (Madrid) (Editorial)

Locomotora de vapor Mikado a su paso por la estación de Alsasua

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie V-6. Entre 1953 y 1960 RENFE adquirió 242 locomotoras del tipo Mikado (disposición de ejes 141). Las primeras 25 fueron construidas en Inglaterra y el resto en España por distintos constructores. La potencia era de 2.000 C.V. y el peso de 166,5 t. Estas locomotoras son muy conocidas por haber sido una serie muy numerosa y pertenecer a ella las últimas locomotoras de vapor que prestaron servicio en RENFE, en 1975

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Locomotora de vapor tipo 141 en la estación de Aranjuez

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0534-0001
  • Unidad documental simple
  • cop. 1987

    • Parte deColecciones del AHF

[Colección de tarjetas postales del Museo Nacional del Ferrocarril] Perspectiva frontal de la locomotora de vapor 141F- 2111 (Mikado) construida por North British en 1953. Se encuentra en la estación de Aranjuez. De la chimenea sale gran cantidad de humo.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Locomotora de vapor tipo 141, seccionada, en el Museo Nacional del Ferrocarril

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0533-0001
  • Unidad documental simple
  • cop. 1987

    • Parte deColecciones del AHF

[Colección de tarjetas postales del Museo Nacional del Ferrocarril] Perspectiva de la locomotora de vapor 141F-2416 (Mikado) construida por Euskalduna en 1960 y restaurada y seccionada por el equipo del Museo Nacional Ferroviario. La sección permite ver el interior de las calderas y motores. Se encuentra en el interior del Museo Nacional Ferroviario.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

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