- Grupo de fondos1 - Fondos Institucionales
- Fondo2 - Fundación de los Ferrocarriles Españoles
- Serie5 - FFE - Vía Libre – Revista
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- FD-6891 - Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948
- FD-6892 - Estación de Barcelona del ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, la cual fue inaugurada a su vez el 23 de julio de 1854, siendo conocida primero como estación de Granollers y después como la de Francia
- FD-06893 - Impulsores, accionistas e ingenieros que participaron en la construcción y puesta en marcha del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848
- FD-6894 - Antigua estación de Barcelona del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, la cual fue inaugurada a su vez el 23 de julio de 1854, siendo conocida primero como estación de Granollers y después como la de Francia
- FD-6895 - Locomotora Mataró del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, detenido en la estación de Barcelona - Término, también conocida como Barcelona - Francia, y reproducido para la conmemoración de la línea de Barcelona a Mataró
- FD-6896 - Reproducción de la cubierta del catálogo de la exposición conmemorativa celebrada en Barcelona con motivo del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, en el que se conmemoraba la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular, y en la que puede observarse el recinto destinado a la exposición
- FD-6897 - Reproducción de un retrato de Miquel Biada i Bunyol, promotor de la línea de Barcelona a Mataró, que fue expuesto en la exposición conmemorativa celebrada en Barcelona con motivo del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, conmemoración del primer ferrocarril peninsular
- FD-6898 - Reproducción de un retrato de Miquel Biada i Bunyol, promotor de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado en 1848
- FD-6899 - Reproducción de un retrato de Francisco Salvá i Campillo, otro de los considerados promotores de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado en 1848, el cual presentó ya proyectos a finales del s. XVIII para unir las ciudades de Barcelona y Mataró con un haz de cables eléctricos aislados con resina, y alimentados con descargas procedentes de botellas de Leyden o similares, y posteriormente pilas voltaicas
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