Llinars del Vallés (Barcelona, Cataluña)

Taxonomía

Código

Nota(s) sobre el alcance

Nota(s) sobre el origen

Mostrar nota(s)

Términos jerárquicos

Llinars del Vallés (Barcelona, Cataluña)

Términos equivalentes

Llinars del Vallés (Barcelona, Cataluña)

Términos asociados

Llinars del Vallés (Barcelona, Cataluña)

31 Descripción archivística resultados para Llinars del Vallés (Barcelona, Cataluña)

Clasificación en orden ascendente

31 resultados directamente relacionados Excluir términos relacionados

Planos de instalación de material en varias estaciones de la Red Catalana de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0182-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1872-06-15 - 1895-09-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Báscula para vagones. - Contiene: Plano de báscula para vagones (triplicado) (A3); Plano de instalación de una báscula para vagones en estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (duplicado) (Escala 1:20) (31 x 83 cm). (1878 abril 6)
  2. Grúas hidráulicas. - Contiene: Plano de sección por AB y planta de registro de las grúas hidráulicas (Escala natural y de 1/5) (31 x 75 cm); Plano de registro de grúas hidráulicas (A3); Plano de grúa hidráulica de cuello fijo, serie 1 nº 1, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (triplicado) (50 x 31 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (duplicado) (Escala 1:10) (61 x 40 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (62 x 40 cm); Plano planta y secciones de fundaciones de la grúa nº 3 de la estación de Figueras (31 x 82 cm); Plano de grúa de hidráulica de la línea de Tarragona (51 x 38 cm); Plano de grúa hidráulica (A3); Plano de detalle de grúa hidráulica (Escala 1:5) (A3). (1877 abril 21/1883 noviembre 6)
  3. Taco de retención. - Contiene: Plano de calce móvil para cierre de las vías (A3). (1888 agosto 1)
  4. Grúas de peso, de carril, y de carril con brazo. - Contiene: Plano de grúa giratoria de 6.000 kg para la Compañía TBF (Escala 1:10) (99 x 69 cm); Plano de grúa giratoria de 2.000 kg, realizado por G. Eiffel & Compagnie (Escala 1:20) (55 x 63 cm); Instrucciones para montaje de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel; Plano de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel, de 3.000 a 10.000 kg de fuerza (A4); Plano de secciones y planta de fundaciones de una grúa giratoria para levantar pesos de 6 toneladas (Escala 1:20) (32 x 103 cm); Plano de grúa fija con pivote giratorio para una fuerza de 6.000 kg (55 x 62 cm); Plano de grúa móvil de carro para fuerza de 2.000 kg (Escala 1:10) (86 x 107 cm); y Plano de grúa móvil de vapor para fuerza de 1.000 kg y grúa móvil de brazo (Escala 1:20) (64 x 48 cm). (1872 junio 15/1895 septiembre 15)
  5. Semáforos.- Contiene: Plano de semáforo de dos brazos del puesto de enclavamiento de la bifurcación Bordeta (datos tomados por la Maquinista Terrestre y Marítima) (142 x 83 cm)*. (s.f.)
  6. Discos y señales. - Contiene: Plano de brazo semafórico (Escala 1:5) (47 x 36 cm); Plano de señal de brazos (Escala 1:10) (79 x 117 cm); Plano de pantalla de disco para vías seguridad (Escala 1:10) (A4); Plano de fundaciones para los discos en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:10) (35 x 85 cm); Plano de señal a distancia de farol o linterna fija manejada por un solo hilo, serie C nº 10, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (cuatriplicado) (62 x 42 cm); Plano de situación de los discos en las estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (Escala 1:10.000) (32 x 203 cm).(1877 febrero 22/1890 mayo 1)*
  7. Perfiles de situación de los discos avanzados en las estaciones de la Compañía MZA. - Contiene: Línea de Zaragoza a Roda: apeadero de Pobla de Montornés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de La Riera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Catllar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Secuita y Perafort (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Morell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), cruce a nivel con la línea de L.R.T (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Reus (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de las Borjas del Campo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudecañas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pradell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Marsá - Falset (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4) y estación de Guiamets (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Empalme por Mataró: estación de Barcelona 1ª (Barcelona - Bogatell) (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apeadero de Pueblo Nuevo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Badalona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mongat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Masnou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Premiá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilasar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mataró (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldes d'Estrac o Caldetas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Arenys de Mar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Canet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Pol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pineda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Malgrat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Blanes (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Tordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Gerona por Granollers: estación de Barcelona nº 2 (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Clot (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Andrés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Aguas de Barcelona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Moncada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mollet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Montmeló (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Granollers (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cardedeu (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llinás (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Palautordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:500 para verticales) (A4), estación de San Celoni (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Gualba (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Breda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hostalrich (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Empalme (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldas de Malabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudellots (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Fornells (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Gerona a la Frontera Francesa: estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Celrá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Bordils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Flassá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Jordi (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Camallera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Miguel (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilamalla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Figueras (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Perelada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilajuiga (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llansá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Culera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Portbou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Valls a Villanueva y Barcelona: estación de Picamoixons (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Valls (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Nulles (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Salomó (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Roda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calafell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cubellas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Villanueva y Geltrú (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sitges (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Vallbona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Castelldefels (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gavá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación del Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona nº 3 (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); y Línea de Barcelona a Tarragona por Vilafranca: estación de Tarragona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Altafulla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Torredembarra (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Vicente (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vendrell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Arbós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Monjós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Vilafranca (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de La Granada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:400 para verticales) (A4), estación de San Sadurní (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Gelida (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Martorell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Papiol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Molins de Rey (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Feliú de Llobregat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cornellá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hospitalet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación Bordeta (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Sans (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4). (1892 abril 19/1895 mayo 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de túneles en la línea de Samper a Reus en la sección 1ª

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0219-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-09-28 - 1896-05-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del ensanche de los frentes del túnel nº 2 Los Carbazales en el km 20,741. (1893 septiembre 28)
  2. Plano del túnel nº 1 en el km 0,137.50 (1896 mayo 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Policia y vigilancia de las vías y sus zonas. Permisos de obras solicitados por particulares a la Compañía

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0390-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-12-16 - 1904-03-17

    • Parte deFondos antiguos

  1. Permiso solicitado por Jaime Gorgot, vecino de Figueras (Gerona), para levantar un malecón en una finca de su propiedad. (1899 diciembre 16/1900 enero 17)
  2. Permiso solicitado por Guillermo Domingo, Vecino de Sils, para edificar otro piso en la casa que posee en dicho pueblo. (1899 diciembre 16/1900 abril 21)
  3. Permiso solicitado por Gerónimo Calvet y Francisco Pons, vecinos de Sils, para cortar y plantar árboles en terrenos lindantes con los km 180 y 181 de la línea de Barcelona a Francia. (1899 diciembre 15/1900 enero 18)
  4. Permiso solicitado por Miguel Planas, vecino de Celrá (Gerona), para construir una pared de cercado en terrenos de su propiedad. - Incluye: Plano de situación de la pared con respecto de la línea ferroviaria. (Escala 1:500) (A4). (1899 diciembre 21/1900 marzo 12)
  5. Permiso solicitado por Esteban Valls, vecino de San Celoni (Barcelona), para edificar en terrenos de su propiedad. (1900 enero 19/1900 enero 22)
  6. Permiso solicitado por José Lloveras, vecino de Sils, para construir una casa en terrenos de su propiedad. - Incluye: Plano de planta y alzado de la construcción (cuadruplicado). (Escala 1:50) (30 x 62 cm). (1900 febrero 21/1900 abril 4)
  7. Solicitud de Justo Busquets, para la construcción de un muro por cuenta de la Compañía, en terrenos de su propiedad. (1900 febrero 11/1900 febrero 13)
  8. Permiso solicitado por Jaime de Gou, para cortar un árbol en terrenos lindantes con el km 223 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 marzo 24/1900 marzo 28)
  9. Permiso solicitado por Antonio Bosch, vecino de Portbou, para cortar árboles y construir una cuneta, en terreno lindante con el km 262 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 marzo 7/1900 mayo 1)
  10. Permiso solicitado por Antonio Prats, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 151 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 marzo 8/1900 marzo 12)
  11. Permiso solicitado por José Granell, para cortar y plantar árboles en terrenos lindantes con los km 166 y 167 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 abril 4/1900 abril 9)
  12. Permiso solicitado por Francisco Fontrodona, vecino de Barcelona, para ejecutar obras en terrenos de su propiedad (gasómetro, horno de quema como generador y retorta). - Incluye: Plano de planta, alzado y sección, de las construcciones a realizar. (Escalas 1:100 y 1:500) (32 x 63 cm). (1900 enero 24/1900 mayo 31)
  13. Permiso solicitado por Pedro Puig, para cortar árboles en terrenos lindantes con los km 221 y 222 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 junio 6/1900 junio 7)
  14. Permiso solicitado por Narciso Sabater, vecino de Figueras (Gerona), para cercar unos terrenos de su propiedad. (1900 mayo 31/1900 agosto 10)
  15. Permiso solicitado por Juan Casas, vecino de Massanas (Gerona), para cortar y plantar árboles, en unos terrenos de su propiedad, lindantes con el km 176 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 julio 2/1900 julio 9)
  16. Permiso solicitado por Luisa Nogueras, vecina de Moncada (Barcelona), para quitar escombros existentes que perjudican a su propiedad. (1900 agosto 25/1900 septiembre 17)
  17. Permiso solicitado por Miguel Dorca, vecino de Palau de Santa Eulalia (Gerona), para arrancar plantas, en unos terrenos de su propiedad, lindantes con los km 239 y 240 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 noviembre 6/1900 noviembre 8)
  18. Permiso solicitado por Jaime Roquet, para cortar árboles en terrenos lindantes con los km 69 y 70 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 noviembre 6/1900 noviembre 8)
  19. Permiso solicitado por José Sabaté, para cortar árboles en terrenos lindantes con los km 182 y 183 de la línea de Barcelona a Francia. (1900 noviembre 1/1900 noviembre 11)
  20. Permiso solicitado por Luis Prat, para plantar árboles en terrenos lindantes con la línea de Barcelona a Francia. (1900 diciembre 19/1900 diciembre 20)
  21. Permiso solicitado por Juan Alquer, para cortar árboles en terrenos lindantes con el km 146 de la línea de Barcelona a Francia. (1901 enero 12/1901 enero 15)
  22. Permiso solicitado por Narciso Pastells, para cortar y plantar árboles en el término de Sils, en terrenos lindantes con el km 185 de la línea de Barcelona a Francia. (1901 enero 21/1901 enero 23)
  23. Permiso solicitado por Vicente Sans, para cortar árboles en terrenos lindantes con el km 127 de la línea de Barcelona a Francia. (1901 enero 23)
  24. Permiso solicitado por los Sres. Vela y Casas, para levantar un piquete de los que impide el paso de carruajes desde el patio de la estación de Figueras, al antiguo camino del cementerio. - Incluye: Croquis manuscrito de la situación del piquete con respecto del camino (A4). (1901 marzo 3/1901 marzo 11)
  25. Permiso solicitado por José Butjosa, para cortar y plantar árboles en terrenos lindantes con la línea de Barcelona a Francia. (1901 marzo 12/1901 marzo 13)
  26. Permiso solicitado por el ayuntamiento de Gerona, para cortar árboles en la avenida de Ramón Folch de esa ciudad, terrenos lindantes con la línea de Barcelona a Francia. (1902 marzo 1/1902 mayo 10)
  27. Permiso solicitado por Tomás Anglada, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 253 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Peralada (Gerona) (1902 abril 1/1902 abril 16)
  28. Permiso solicitado por Jaime Avelló, para plantar acacias en terrenos, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. Término de San Martín Vell (Gerona) (1902 mayo 27/1902 junio 2)
  29. Permiso solicitado por Juan Portas de Gerona, para levantar un muro de cerca en su propiedad, lindante con el km 207,320 de la línea de Barcelona a Francia. - Incluye: Croquis manuscrito de la situación de la casa y del muro de cerramiento. (1902 junio 28/1902 agosto 27)
  30. Permiso solicitado por José Busquets, vecino de Celrá, para construir un cobertizo en terrenos de su propiedad, situados en la calle de la carretera de este pueblo. - Incluye: Croquis de la situación del cobertizo con respecto de la casa y de la línea ferroviaria. Km 214,588. estación de Celrá (A4) y croquis manuscrito del emplazamiento. (1902 junio 10/1902 septiembre 6)
  31. Permiso solicitado por Isidro Viñolas, para cortar árboles en una finca de su propiedad, lindantes con los km 187 y 188 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Caldas de Malavella (Gerona) (1902 noviembre 10/1902 noviembre 12)
  32. Permiso solicitado por Tomás Torras, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con los km 165 y 166 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Gaserans - Buxalleu (Gerona) (1903 septiembre 3/1903 septiembre 9)
  33. Permiso solicitado por Juan Casas, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 175 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Massanas (Gerona) (1903 septiembre 17/1903 septiembre 26)
  34. Permiso solicitado por Pedro Carreras, para cortar y plantar árboles en terrenos lindantes con el km 196 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Ruidellots (Gerona) (1903 septiembre 18/1903 septiembre 19)
  35. Permiso solicitado por Joaquín Brunet, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. Término de Masanet de la Selva (Gerona) (1903 septiembre 20/1903 octubre 2)
  36. Permiso solicitado por Francisco Trinchería, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. Término de Masanet de la Selva (Gerona) (1903 septiembre 30/1903 octubre 2)
  37. Permiso solicitado por Luis Perich de Gerona, para ensanchar un barraca de su propiedad, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. - Incluye: Plano de situación de la barraca con respecto de la vía y el espacio proyectado a ensanchar. (Escala 1:200) (A3) (1903 octubre 14/1903 noviembre 6)
  38. Permiso solicitado por Tomás Planas, vecino de Celrá (Gerona), para abrir un pozo en terrenos de su propiedad. - Incluye: Plano de situación del pozo con respecto de la línea ferroviaria. (Escala 1:250) (A4). (1903 noviembre 16/1904 junio 13)
  39. Permiso solicitado por Esteban Ferreras, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 200 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Fornells (Gerona) (1903 diciembre 30/1904 enero 11)
  40. Permiso solicitado por Juan Cambrero, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 175 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Massanas (Gerona) (1904 enero 30/1904 enero 18)
  41. Permiso solicitado por Andrés Pujol, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 149 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Llinás del Vallés (Barcelona) (1904 febrero 16/1904 marzo 17)
  42. Solicitud de prorroga de un año. del permiso solicitado por Jaime Barnet, para terminar de construir dos casas en terrenos de su propiedad, entre las calles Gerona y Bruminguer de Granollers, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. (1904 febrero 19/1904 marzo 21)
  43. Permiso solicitado por Luisa Balbey, para cortar y plantar árboles en terrenos de su propiedad, lindantes con el km 148 de la línea de Barcelona a Francia, estación de Llinás del Vallés. (1904 febrero 16/1904 marzo 17)
  44. Permiso solicitado por José Font, para cortar árboles en una finca de su propiedad, lindantes con los km 93 y 948 de la línea de Barcelona a Francia. Término de Caldas de Malavella (Gerona). (1903 diciembre 12/1904 febrero 11)
  45. Permiso solicitado por Joaquín Folgueras, para cercar unos terrenos de su propiedad, lindantes con la línea de Barcelona a Francia. Término de Sant Feliu de Guixols (Gerona). (1904 enero 9/1904 febrero 5)
  46. Permiso solicitado Joaquín Folgueras, para cercar unos terrenos de su propiedad, lindantes con la plaza de la estación de Gerona y carretera de mercancías de la misma. (1904 enero 21/1904 febrero 20)
  47. Permiso solicitado por Ramón Plademunt, en representación de Enrique Pons, para cortar y plantar árboles en terrenos de propiedad del representado, lindantes con los km 180 y 181 de la línea de Barcelona a Francia, en el término de Sils (Gerona). (1904 enero 9/1904 febrero 29)
  48. Permiso solicitado por Manuel Mir, para cortar y plantar árboles en dos fincas de su propiedad, lindantes con los km 189 a 190 la 1ª y 185 a 186 la 2ª de la línea de Barcelona a Francia. Término de Caldas de Malavella (Gerona). (1904 enero 20/1904 febrero 27)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de modificación de apartaderos e instalación de vías en las estaciones de Mongat, Canet, Pineda, Palau, Palautordera, Premiá, San Celoni, Llinas, Tordera, Vilasar y San Pol

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0240-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-11-05 - 1894-09-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales de 3 de marzo de 1882. - Incluye: Plano de situación de la vía en la travesía de San Pol (Escala 1:1000) (A3); Plano de situación que indica la cortadura que hizo el mar el día 3 de marzo de 1882, frente al pueblo de San Pol, y de la desviación de la vía para poder restablecer más pronto la circulación de los trenes (Escala 1:500) (32 x 67 cm); y Plano de situación del establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales del 3 de marzo de 1882 (triplicado) (Escala 1:500) (31 x 82 cm). (1881 octubre 27/1882 agosto 4)
  2. Proyecto de modificación del apartadero y de una 3ª vía en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria, y Plano de situación del proyecto (Escala 1:500) (30 x 123 cm). (1878 octubre 7/1878 octubre 21)
  3. Proyecto para la modificación de vías en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria descriptiva, y Plano de situación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 158 cm). (1881 enero 21/1893 abril 8)
  4. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se construya un apartadero en la estación. (1888 julio 6/1888 diciembre 15)
  5. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se establezca una vía muerta en la estación, con objeto de verificar la importación y exportación de mercancías de la localidad así como de los pueblos limítrofes.- Incluye: Plano y perfil de la sección de vía férrea comprendida entre la alcantarilla de la calle de Mar y el túnel en el pueblo de San Pol de Mar (Escala 1:400 para el plano, y 1:100 para el perfil) (42 x 61 cm). (1894 enero 13/1894 septiembre 11)
  6. Prolongación de vías en la estación de Vilasar. - Incluye: Plano general de situación de las vías y del proyecto de prolongación de las mismas, del andén de viajeros y de rectificación de la línea de cierre (Escala 1:500) (31 x 125 cm); y Plano de emplazamiento, sección, planta y proyección horizontal del proyecto de una tajea sobre la cuneta de la carretera general de Madrid a La Junquera para entrada al muelle de mercancías de la estación (Escala 1:500 para el plano de emplazamiento y 1:50 para la sección, planta y proyección horizontal) (32 x 96 cm). (1885 febrero 28/1885 junio 19)
  7. Prolongación de vías en la estación de Tordera. - Incluye: Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 144 cm); y Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 146 cm). (1885 abril 15/1885 abril 29)
  8. Prolongación de vías en la estación de San Celoni . - Incluye: Plano de situación de la prolongación de la 2ª y 3ª vía, muelles de mercancías y demás obras de ampliación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1885 febrero 19/1885 marzo 8)
  9. Construcción de un desvío en la estación de Premiá. (1889 octubre 9/1889 octubre 10)
  10. Prolongación del apartadero y de la vía muerta de mercancías de la estación de Palautordera. - Incluye: Plano de situación del alargamiento de la vía muerta y apartadero de la estación (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1883 agosto 14/1883 septiembre 22)*
  11. Proyecto de un desvío apartadero en la estación de Palau. (1876 diciembre 11/1877 enero 2)
  12. Traslado del desvío de la estación de Mongat al lado opuesto de la misma. (1877 mayo 16/1877 junio 27)
  13. Alargamiento del apartadero de la estación de Pineda. (1884 diciembre 6/1844 diciembre 8)
  14. Construcción de una 3ª vía en las estaciones de Canet y Pineda. (1876 noviembre 5/1877 enero 23)
  15. Prolongación de la vía muerta de la estación de Llinas. (1886 diciembre 24/1887 mayo 13)
  16. Proyecto de prolongación de la 2ª vía o apartadero y de un andén al lado de la misma para apearse los viajeros en los cruces de trenes en la estación de Mongat. - Incluye: Plano de situación del proyecto (triplicado) (Escala 1:500) (32 x 134 cm). (1890 septiembre 14/1890 octubre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente metálico en el p.k. 147,611 de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada de Barc...

Puente metálico en el p.k. 147,611 de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada de Barcelona a Portbou o de Barcelona a Francia, trayecto de Llinás (Llinars del Vallès) a Palautordera

Perspectiva del puente sobre la riera de Llinás, vista dirección Llinás, denominado Riera de Vilamajor.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Trayecto de Barcelona a Empalme por Granollers. Planos y estados de los tramos metálicos

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0407-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-04-30 - 1936-01-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Tramo de 8,70 m. sobre el torrente de Tapiolas en el km 116,462 de la línea. - Incluye: Plano. (1913 julio - )
  2. Impresos del Pontón Estrech del Rech de un tramo de 4,70 m. en el km 117,100 de la línea. (s.f.)
  3. Impresos del tramo de 4,74 m. sobre el camino Casa Juan en el km 117,472 de la línea. (s.f.)
  4. Impresos del tramo de 4,73 m. del desagüe de las tres puntas en el km 117,528 de la línea. (s.f.)
  5. Tramo de 3,74 m. sobre la acequia Font del Ferro en el km 117,895 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  6. Tramo de 3,45 m. sobre la acequia del Molino de Cuyás en el km 118,170 de la línea. - Incluye: Plano y croquis. (1903 abril 30)
  7. Tramo de 4,072 m. sobre el paso inferior de la estación de Moncada en el km 119,059 de la línea. - Incluye: Plano del torrente de Moncada en el km 118,760. (1913 julio -)
  8. Tramos sobre la riera del Ripollet en el km 119,343 de la línea. - Incluye: Plano y croquis. (s.f.)
  9. Tramo de 7,05 m. sobre el Puente de Font Freda en el km 119,674 de la línea. - Incluye: Plano. (1926 -)
  10. Tramo de 5,89 m. sobre la acequia de Valls en el km 120,352 de la línea. - Incluye: Plano. (1903 abril 30)
  11. Tramo de 3,81 m. sobre el Rech del Pollo en el km 121,218 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  12. Tramo sobre la Riera Seca en el km 121,448 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  13. Tramo de 4,37 m. sobre la acequia Donadeu en el km 122,124 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  14. Tramo sobre la riera de la Llebra en el km 122,321 de la línea. - Incluye: Plano. (1913 julio -)
  15. Tramo sobre la riera de Caldas en el km 122,971 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  16. Tramo de 19,89 m. sobre la riera de Mollet en el km 125,150 de la línea. - Incluye: Memoria, Plano. (1914 julio -)
  17. Tramo de 4,36 m. sobre el pontón Casa Prat en el km 125,725 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  18. Puente de 3 tramos para los desbordes de la riera de Parets en el km 126,340 de la línea. - Incluye: Plano. (1914 junio -)
  19. Puente metálico de acero sobre la riera de Parets en el km 126,750 de la línea. - Incluye: Plano. (1914 junio -)
  20. Tramo sobre la riera de Llinás en el km 147,412 de la línea. - Incluye: Croquis. (1936 enero 8/1936 enero 14)
  21. Tramo de 29,30 m. sobre la riera de Vilamajor en el km 148,923 de la línea. - Incluye: Plano. (1933 abril 29/1933 julio 29)
  22. Tramo de 21,10 m. sobre la rambla de Mogent en el km 149,907 de la línea. - Incluye: Plano. (s.f.)
  23. Puente metálico de acero de doble vía para la riera de Arbucias en el km 169,616 de la línea. - Incluye: Planos. (1920 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Vías de salida de la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada de...

Vías de salida de la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Cerbère, también denominada de Barcelona a Portbou o de Barcelona a Francia

Vista general de las vías de salida en dirección Palautordera, después de la electrificación, pudiéndose observar un tramo de vías con señal eléctrica y desvío

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Resultados 21 a 30 de 31

  • Resultados

  • 31

  • No. término relacionado

  • 0