Vista general del puente metálico de tres tramos de luz y 110 m de longitud, sobre el río Odiel, durante los trabajos de sustitución del puente metálico por un nuevo de hormigón del que pueden observarse las nuevas pilas.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en curva de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía. Parte del tramo está renovado puesto que, se ve balasto nuevo tanto en el centro de la vía como apartado a los lados.

Vista general del tramo de vía en recta renovado, km 19,100 de la línea de Zafra a Huelva. Se ve la vía general ya instalado el nuevo tramo de vía y el balasto nuevo colocado.

Vista general del tramo de vía en recta renovado, km 27,900 de la línea de Zafra a Huelva. Se ve la vía general ya instalado el nuevo tramo de vía y el balasto nuevo colocado. al fondo de la imagen se puede ver un edificio que parece ser una estación o apeadero.

Vista general de la vía única sin electrificar en recta, en un punto kilométrico sin identificar de la línea

Vista general de la vía sin electrificar en recta acabada en curva, a la salida del túnel nº 15 de la línea, en el km 102,886 de la línea de Zafra a Huelva

Vista general de la vía sin electrificar en curva, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Gil Márquez y Huelva - Odiel de la línea de Zafra a Huelva. La vía se puede ver en bastante mal estado puesto que, apenas le queda balasto entre las traviesas de madera

Vista lateral del edificio de viajeros. En primer plano se aprecia el edificio de aseos, durante la ejecución de las obras de construcción del mismo, para las que se han empleado mortero de cemento y ladrillo visto. A su alrededor se ven varios postes arriostrados, para colocar los tablones que forman el andamiaje. En el ángulo inferior derecho, dos trabajadores dirigen su mirada al objetivo. En segundo plano, en el centro y a la izquierda, dos grupos de personas conversan animadamente junto al edificio principal. Al fondo, tras las ramas de un árbol, se distinguen parcialmente unas cocheras.

Vista parcial de los restos del convoy accidentado, junto a uno de los dos apoyos del puente.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo. En primer plano, un operario observa la escena.

Vista de un tren de trabajo, preparado para intervenir en las obras de restitución. El convoy se compone de dos grúas, una locomotora 030 y un vagón cerrado con garita para guardafrenos.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.