Línea Villalba a El Berrocal

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarril de Villalba a El Berrocal

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0141-023
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1957
  • Part of Colecciones privadas

Vista trasera de la numeración de la locomotora de vapor rodaje 030T, matrícula RENFE 030-0299 "Berrocal" (Ex Compañía Villalba-Berrocal - Norte nº 2) fabricada por L. Corpet y Louvet en el año 1882, con nº de fábrica 376, tras ella el edificio de depósito de la línea

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Ferrocarril de Villalba a El Berrocal

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0141-027
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1957
  • Part of Colecciones privadas

Vista trasera de la locomotora de vapor rodaje 030T, matrícula RENFE 030-0298 "Villalba" (Ex Compañía Villalba-Berrocal - Norte nº 1) fabricada por L. Corpet y Louvet en el año 1882 con nº de fábrica 375, tras ella el edificio de depósito de la línea

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Vagón abierto H 15, de la línea de vía estrecha (800 mm) de Villalba a las canteras de El Berrocal, en la estación de Villalba, también llamada de Villalba de Guadarrama

Vista general del vagón cargado de piedras y de personal ferroviario trabajando en su pesado en báscula, al fondo en la parte derecha de la imagen, la locomotora de vapor 030 T nº 1 de la línea, denominada "Villalba"

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Personal ferroviario

Retrato de grupo de componentes de las brigadas de levantamiento de vía durante los últimos trabajos en el ferrocarril de Villalba a Berrocal, tramo del inacabado Villlaba - La Granja. El grupo se sitúa al lado y encima de la locomotora de vapor que arrastraba vagones llenos de traviesas. Entre los retratados aparece el remitente de la fotografía, Francisco Martínez Romero, sobre la locomotora con camisa blanca.

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Estación de Pola de Lena (Oviedo) en la línea de León a Gijón

Retrato de cuatro personas, desconocidas, aunque una de ellas podría pertenecer a la dinastía ferroviaria asturiana de los "Monteros", junto al edificio de viajeros de la estación de Pola de Lena en los últimos años de la década de 1910 o en los primeros de la década de 1920. Esos edificios existieron hasta la década de 1940.

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