Túnel de Pradell. (1889 agosto 17 / 1892 marzo 18) 1.1. Plano de plantas, alzado y sección longitudinal de la cabeza de túnel (35 x 100 cm). (s.f.) 1.2. Planos de construcción de un túnel en el desmonte nº 551 (3). - Contiene: Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 453 cm) ; Plano de situación (Escala 1:400) (31 x 231 cm) ; y Plano de secciones del aparejo y cimbra (Escala 1:50 y 1:30) (31 x 231 cm). (1889 agosto 17) 1.3. Planos de explotación (7). - Contiene: Plano de sección (duplicado) (31 x 75 cm) ; Plano de la sección transversal con indicación de gálibo en el centro del túnel para la prolongación del túnel a cielo abierto de Pradell, en la línea de Madrid a empalmar con la de Valls a Villanueva y Barcelona (duplicado) (Escala 1:50) (31 x 83 cm) ; Plano de alzado y sección transversal del muro del frente de la boca de salida del túnel para la 2ª prolongación del túnel artificial de Pradell (Escala 1:75) (33 x 53 cm) ; Plano de situación y perfil transversal de la 2ª prolongacion del túnel a cielo abierto de Pradell (duplicado) (Escala 1:250 y 1:75) (32 x 186 cm) ; Plano de sección del túnel a cielo abierto, aparejo y cimbra para la 2ª prolongación del túnel a cielo abierto de Pradell (duplicado) (Escala 1:25) (40 x 84 cm) ; Plano de situación de la prolongación del túnel a cielo abierto de Pradell (duplicado) (Escala 1:400) (31 x 168 cm) ; y Plano del frente para la boca de salida del túnel artificial de Pradell, correspondiente al perfil transversal A.B del plano de 18 de marzo de 1892 (Escala 1:75) (A3). (1891 mayo 29 / 1892 julio 28)
Plano del túnel de Fayón, nº 12, parte en curva (Escala 1:50) (36 x 166 cm). (1891 julio 31)
Túnel de Monfalla. (1892 febrero 9 / 1892 febrero 16) 3.1. Plano de la modificación de la rasante en la boca de entrada del túnel nº 4 de Monfalla (Escala 1:50) (36 x 64 cm). (1892 febrero 16) 3.2. Cálculos del perfil longitudinal de la sección 2ª trozo 2º de Fabara a Nonaspe. (1892 febrero 9) 3.3. Sección de la boca de entrada del túnel (A3). (1892 febrero 13)
Túneles. (1887 septiembre 16 / 1892 mayo 27) 4.1. Modelo general de túneles (construidos) (Escala 1:50) (35 x 161 cm). (1891 julio 24) 4.2. Modelo general de túneles (proyecto) (Escala 1:50) (35 x 184 cm). (1890 mayo 14) 4.3. Plano para emplazamiento del túnel artificial de Pradell (construcción de un túnel en el desmonte nº 551) (Escala 1:400) (36 x 227 cm). (1889 agosto 17) 4.4. Perfiles transversales del túnel artificial de Pradell (construcción de un túnel en el desmonte nº 551) (Escala 1:200) (34 x 457 cm). (1889 agosto 17) 4.5. Frentes y secciones del túnel artificial de Pradell (construcción de un túnel en el desmonte nº 551) (Escala 1:50) (36 x 233 cm). (1890 mayo 13) 4.6. Sección para doble vía, aparejo y cimbra del túnel artificial de Pradell (construcción de un túnel en el desmonte nº 551) (Escala 1:50 para las secciones y 1:30 para el aparejo de construcción y cimbra) (34 x 228 cm). (1889 agosto 17) 4.7. Modelo de frente para la boca oeste del túnel de Argentera (Escala 1:50) (A3). (1887 septiembre 16) 4.8. Modelo de frentes para túnel artificial en ladera y a cielo abierto (Escala 1:50) (35 x 92 cm). (1890 julio 17) 4.9. Sección transversal para los túneles a cielo abierto (Escala 1:50) (A3). (1889 marzo 26) 4.10. Sección transversal de túnel a cielo abierto y a media ladera (Escala 1:50) (37 x 68 cm). (1892 abril 21) 4.11. Modelo de frentes para los túneles de la Sección 3ª (nº 5, 6, 7, 8, 9 y 10) (Escala 1:50) (35 x 84 cm). (1892 mayo 27) 4.12. Secciones transversales de los túneles a cielo abierto en el Desmonte nº 503, km 16 del replanteo de la sección 5ª (Escala 1:100) (35 x 90 cm). (1890 abril 2) 4.13. Modelo de burladeros de túneles (Escala 1:50) (35 x 103 cm). (1892 mayo 24)*
Documentación correspondiente a la ampliación de vías y dependencias y construcción de viviendas para personal en la estación de San Vicente. - Incluye: Solicitud por parte de José Puig y otros para la ampliación de la estación; Presupuesto; Remesas de materiales; Cubicación de las obras; Plano de conjunto del depósito de máquinas proyectado (Escala: 1:1000) (19 x 54 cm); Plano de situación y parcelario de las reformas de vías y dependencias proyectadas en la estación (Escala 1:1000) (33 x 160 cm); Croquis de la planta del edificio de viajeros (Escala 1:200) (A3); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de San Vicente (21 x 102 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (22 x 48 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (25 x 49 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (20 x 49 cm). (1886 octubre 2/1916 marzo 23)
Estudio de la modificación de la estación de San Vicente, con motivo de la construcción de la doble vía. - Incluye: Plano de situación del proyecto de modificación y aumento de vías en la estación de San Vicente (Escala 1:400) (33 x 140 cm); Croquis de ampliación de vías en la estación (Escala 1:1000) (30 x 100 cm); Plano parcial de situación de la estación con indicación de enlace para doble vía en construcción de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona con las vías de la estación de San Vicente de Calders (33 x 175 cm); y Presupuestos. (1910 noviembre 30/1915 agosto 23)
Instalación de vías radiales en la estación de San Vicente. - Incluye: Croquis de la instalación de vías para estacionamiento de locomotoras en la estación de San Vicente (Escala 1:1000) (17 x 45 cm); y Presupuesto. (1912 diciembre 22/1914 mayo 20)
Vías de acceso al puente giratorio de la estación de San Vicente. (1896 julio 2/1896 julio 6)
Instalación de nuevas vías radiales en la placa giratoria de la estación de San Vicente. - Incluye Croquis de la placa giratoria (A4); y Presupuesto. (1917 febrero 7/1917 octubre 23)
Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por palanca independiente para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm) Cuadro de enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con un semáforo de dos brazos y cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja (este es el enclavamiento establecido) para la bifurcación del Prat (duplicado) (21 x 77 cm); Plano de la base del aparato de enclavamientos para la bifurcación del Prat (Escala 1:8) (51 x 67 cm); Esquema de conexiones para la bifurcación del Prat (duplicado) (52 x 83 cm); Publicidad del nuevo aparato de enclavamientos 1888 con resortes espirales, palancas y movimiento del Duplex Plunger mejorado (triplicado) (42 x 29 cm); Plano y perfiles transversales de la bifurcación del Prat, a fecha de 14 de junio de 1893 (Escala 1:500 para el plano y 1:100 para los perfiles transversales) (31 x 95 cm); Esquema de conexiones de la bifurcación del Prat (49 x 97 cm); Lista de material para la bifurcación del Prat; Bocetos de repuestos para Mora; Inventario de los paquetes de Saxby & Farmer remitidos a TBF (A3); Plano de cabina para aparato selector de suelo (Escala 1:48) (50 x 75 cm); Croquis de piezas (A4); Lista de los objetos y aparatos necesarios para un enclavamiento de 6 palancas sistema Saxby & Farmer destinado a la bifurcación del Prat (41 x 31 cm); Plano para el montaje del enclavamiento de la bifurcación del Prat y sección transversal (48 x 231 cm); Alzado y planta de soportes para el sostenimiento de las cajas de los contrapesos en la caseta del enclavamiento de la bifurcación del Prat (Escala 1:10) (A4); Perfil transversal y planta de la caseta destinada a contener el aparato de enclavamiento de la bifurcación del Prat (31 x 63 cm); Alzados y sección longitudinal del proyecto de una caseta destinada a contener el aparato de enclavamientos, establecido en la bifurcación del Prat (Escala 1:25) (31 x 126 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Detalle de la caseta y accesorios para la misma (31 x 147 cm); Cuadro de los enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Diagrama de los enclavamientos (A4); y Presupuestos. (1893 abril 11/1895 septiembre 23)
Oficios, minutas, presupuestos, planos y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación del Prat (33 x 90 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat (33 x 85 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910 (35 x 61 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 17 de diciembre de 1910 (33 x 84 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos en la estación del Prat a fecha de 12 de enero de 1912 (36 x 86 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat a fecha de enero de 1911 (duplicado) (32 x 117 cm); Borrador de croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat (44 x 32 cm); Presupuestos, plano del proyecto para la estación del Prat (Escala 1:1000) (33 x 140 cm) y plano del proyecto para la estación de Bifurcación del Prat (Escala 1:1000) (32 x 98 cm), presentados en la propuesta de enclavamientos para las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat de Georg Merck; Traducción del presupuesto de una instalación completa de un puesto de enclavamientos con arreglo al croquis de posición y al cuadro de enclavamientos nº 7654 para las estaciones del Prat y Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co.; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación de Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co. (duplicado) (33 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación del Prat, presentado por Willmann & Co. (Escala 1:1000) (33 x 100 cm); Plano de bloqueo de barreras, realizado por Willmann & Co. (A4); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910, y con modificaciones en rojo (31 x 83 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación del Prat (47 x 71 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación de Bifurcación del Prat (47 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat, Apéndice nº 1 (duplicado) (29 x 56 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 27 diciembre de 1910 (33 x 86 cm); Presupuesto de Willmann & Co. para la modificación del puesto de enclavamientos para la Bifurcación del Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación del Prat (31 x 86 cm); Circular nº 130 por la que se establece que a las 16 horas el 25 de enero de 1912 dejará de prestar servicio el puesto de enclavamientos antiguo con sistema Saxby & Farmer y entrará en servicio el nuevo puesto con sistema Willmann, para servir la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y el ramal de la Bordeta en el km 89,668 de dicha línea; FOLLETO (duplicado, y uno de los ejemplares mutilado faltando el croquis): Instrucción provisional para el servicio del nuevo puesto de enclavamientos de la Bifurcación Prat, km 89,668 de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 56 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 38 cm); Plano de señal sistema Willmann (58 x 52 cm); FOLLETO (duplicado): Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar el paso de los trenes por la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y Ramal de la Bordeta en el kilómetro 89,668 de la primera / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 30 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 51 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (27 x 34 cm); Proyecto de instrucciones para el servicio del puesto de enclavamientos sistema Willmann de la estación del Prat, con palancas directoras destinado a asegurar la circulación de dos trenes por las vías generales de dicha estación, redactado bajo el supuesto de hallarse tendida y en servicio la doble vía entre dicha estación y la de Gavá: Instrucción, Cuadro de movimientos simultáneos (39 x 31 cm), Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (21 x 66 cm), y Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (30 x 36 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (32 x 54 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación de Prat (15 x 74 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (30 x 35 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, con anotaciones manuscritas (28 x 35 cm); Nota del contenido del vagón Bv 1 16574 con materiales para el puesto de enclavamiento de Prat; Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 47 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 46 cm); Circular nº 132 por la que se establece que a las 0 horas del 23 de junio de 1912 entrará en servicio el puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras en la estación de Prat; FOLLETO: Instrucción provisional relativa al servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 6 p.;19 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); FOLLETO: Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 23 p.;18 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 61 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); Factura a la Compañía MZA emitida por Willmann & Co. por la instalación de enclavamientos en las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat; Presupuesto de Willmann & Co. para el desacoplamiento de las agujas 2, 15 5/14, así como montaje y colocación de nuevas dependencias en los puestos de enclavamientos de la estación de Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (32 x 93 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat, con correcciones manuscritas a lápiz (32 x 93 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (35 x 78 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de Prat (22 x 100 cm); y FOLLETO: Instrucción para el servicio del puesto mecánico de enclavamientos sistema Willmann en la estación de Barcelona - El Prat / Red Catalana, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1926 (Artes Gráficas, S.A., Sucesores de Henrich y Cª). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 58 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 40 cm). (1910 diciembre 17/1926 -)
Solicitud del Ayuntamiento y vecino de Cubellas para la construcción de una estación en su municipio. - Incluye: Solicitud del Ayuntamiento y vecinos de Cubellas al Director del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona; Plano parcelario (25 x 138 cm); y Presupuesto para la colocación de dos agujas y dos discos de señales en la estación. (1880 mayo 9/1881 diciembre 23)
Contrato con D. José Adrià i Safons para la construcción de edificio de viajeros en la estación. - Incluye: Contrata. (1882 febrero 5/1882 octubre 6)
Autorización solicitada por el Ingeniero Jefe a la Gerencia para adjudicar a D. Ramón Miralles la construcción del terraplén de la vía apartadero de Cubellas. (1882 agosto 18/1882 agosto 21)
Construcción de una empalizada en la estación, adjudicada al Sr. Miralles. (1882 octubre 24/1882 noviembre 7)
Finalización y recepción de las obras acometidas por José Adrià en la estación. - Incluye: Contrata; y Acta de recepción definitiva de las obras del contratista José Adrià, a fecha de 27 de marzo de 1883. (1882 febrero 5/1883 abril 2)
Reclamación de José Adrià del importe de la colocación de una empalizada en la estación. - Incluye: Reclamación. (1883 enero 5/1883 junio 2)
