Autorización a Riegos y Fuerza del Ebro S.A. para ténder una línea telefónica pasando por terreno del ferrocarril. - Incluye: Plano de protección de un camino de la línea de 25000 V. a E.T. en la estación de San Vicente de Carders. (Escala 1:1000) (A4); Línea de teléfono Sans- Reus, trozo que afecta a la Compañía MZA. (Escala 1:1000) (32 x 53 cm) (duplicado). (1931 octubre 19 / 1932 noviembre 4 )
Autorización a la Sociedad General de Railway Signal Ibérica para instalar provisionalmente dos señales luminosas de seguridad en el paso a nivel de la Carretera de Barcelona Valencia. - Incluye: Plano de disposición general (Escala 1:100) y de detalle de las señales y de su emplazamiento (Escala 1:40) (31 x 137 cm). (duplicado). (1930 noviembre 6 / 1935 diciembre 3)
Autorización para la ejecución de las obras de ampliación de las escuelas de los hijos de agentes de la Compañía. - Incluye: Presupuesto y plano del proyecto (Escala 1:100) (A3). (1931 septiembre 23 / 1931 septiembre 24)
Autorización a la Junta de la Colonia Ferroviaria para construir un edificio, instalación de agua y reparación del mismo. - Incluye: Plano de situación del emplazamiento del nuevo edificio en el complejo de la estación (Escala 1:400) (37 x 114 cm) (duplicado); Plano de las fachadas lateral y principal del edificio (Escala 1:50) (21 x 70 cm); Plano del emplazamiento de las casas para empleados (Escala 1:1000) y de plantas y detalles (Escala 1:200) en la estación de San Vicente (38 x 78 cm) (duplicado). (1934 abril 12 / 1934 agosto 27)
Autorización para la compra de una parcela lindante con el ferrocarril propiedad de Elvira Soler viuda de Ramón Guardiola. - Incluye: Plano de situación de la parcela a comprar (Escala 1:400) (33 x 90 cm). (1934 octubre 1 / 1941 marzo 5)
Solicitud de R. Tullás y vecinos y propietarios del Vendrell y Comarruga la construcción de un paso inferior. - Incluye: Plano de situación del paso inferior y tubería de desagüe, en el complejo de la estación de San Vicente (Escala 1:400) (36 x 121 cm) (duplicado). (1935 diciembre 11 / 1941 febrero 3)
Ejecución del proyecto de reconstrucción de la caseta de transformación de corriente eléctrica de la estación por parte de la empresa Hijos de José Miarnau Navas S.A. - Incluye: Plano (A3). (1937 diciembre 9 / 1940 julio 26)
Ejecución del proyecto de reparación de viviendas para empleados (edificios A y G) y central del Block System por los destrozos causados por la guerra, realizado por la empresa Hijos de José Miarnau Navas S.A. - Incluye: Plano de planta y alzados del edificio para central del Block System (Escala 1:100) (31 x 86 cm); Plano de planta y alzados, de casas vivienda para empleados letra A (Escala:1:100) (31 x 59 cm); Plano de planta y alzados, de casas vivienda para empleados letra G (Escala:1:100) (31 x 61 cm). (1939 septiembre 6 / 1941 septiembre 29)
Autorización a Riegos y Fuerza del Ebro S.A. para cruzar una línea aérea de baja tensión en el km 23,461 de la línea. - Incluye: Plano de planta y alzado del punto de la vía, por donde pasa la línea de baja tensión, km 23,461 (Escala 1:100) (29 x 51 cm) (duplicado). (1941 marzo 12 / 1941 agosto 19)
Propuesta de Jaime Borrás para la sustitución del paso a nivel correspondiente al camino de Rubials a Pobla de Montornés por un paso inferior en el km 24,888 de la línea. (1932 marzo 16/1932 julio 22)
Proyecto de reconstrucción del puente sobre el río Llobregat en el km 671,181 de la línea Madrid a Barcelona. - Incluye: Planos (30), y FOTOGRAFÍA bl. y n. (1). (1939 marzo 18 / 1942 enero 16)
Autorización a la Compañía Gerhard & Pascual y Francisco Pons Baronat para construir una zanja-descargadero de camiones en el km 6,137 del ramal de la línea. - Incluye: Plano. (1934 julio 5/1934 octubre 31)
Autorización a Daniel Boixeda, Ingeniero apoderado de Riegos y Fuerza del Ebro, S.A., para establecer un cruce eléctrico aéreo de alta tensión por el km 5,726 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1935 abril 1/1935 septiembre 21)
Solicitud denegada a Alejo Calet para arrendar un terreno situado frente al km 6,016 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1936 febrero 9/1936 mayo 11)
Oficios, minutas, correspondencia y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por palanca independiente para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja para la bifurcación del Prat (21 x 78 cm) Cuadro de enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Croquis, movimientos que pueden efectuar los trenes, cuadro y diagrama de enclavamiento con un semáforo de dos brazos y cerrojo maniobrado por la misma palanca que maniobra la aguja (este es el enclavamiento establecido) para la bifurcación del Prat (duplicado) (21 x 77 cm); Plano de la base del aparato de enclavamientos para la bifurcación del Prat (Escala 1:8) (51 x 67 cm); Esquema de conexiones para la bifurcación del Prat (duplicado) (52 x 83 cm); Publicidad del nuevo aparato de enclavamientos 1888 con resortes espirales, palancas y movimiento del Duplex Plunger mejorado (triplicado) (42 x 29 cm); Plano y perfiles transversales de la bifurcación del Prat, a fecha de 14 de junio de 1893 (Escala 1:500 para el plano y 1:100 para los perfiles transversales) (31 x 95 cm); Esquema de conexiones de la bifurcación del Prat (49 x 97 cm); Lista de material para la bifurcación del Prat; Bocetos de repuestos para Mora; Inventario de los paquetes de Saxby & Farmer remitidos a TBF (A3); Plano de cabina para aparato selector de suelo (Escala 1:48) (50 x 75 cm); Croquis de piezas (A4); Lista de los objetos y aparatos necesarios para un enclavamiento de 6 palancas sistema Saxby & Farmer destinado a la bifurcación del Prat (41 x 31 cm); Plano para el montaje del enclavamiento de la bifurcación del Prat y sección transversal (48 x 231 cm); Alzado y planta de soportes para el sostenimiento de las cajas de los contrapesos en la caseta del enclavamiento de la bifurcación del Prat (Escala 1:10) (A4); Perfil transversal y planta de la caseta destinada a contener el aparato de enclavamiento de la bifurcación del Prat (31 x 63 cm); Alzados y sección longitudinal del proyecto de una caseta destinada a contener el aparato de enclavamientos, establecido en la bifurcación del Prat (Escala 1:25) (31 x 126 cm); Croquis de aparato Jousselin para señales (A4); Detalle de la caseta y accesorios para la misma (31 x 147 cm); Cuadro de los enclavamientos (A4); Croquis de la bifurcación (A4); Diagrama de los enclavamientos (A4); y Presupuestos. (1893 abril 11/1895 septiembre 23)
Oficios, minutas, presupuestos, planos y demás documentación tramitando el asunto. - Incluye: Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación del Prat (33 x 90 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat (33 x 85 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910 (35 x 61 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 17 de diciembre de 1910 (33 x 84 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos en la estación del Prat a fecha de 12 de enero de 1912 (36 x 86 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat a fecha de enero de 1911 (duplicado) (32 x 117 cm); Borrador de croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la estación del Prat (44 x 32 cm); Presupuestos, plano del proyecto para la estación del Prat (Escala 1:1000) (33 x 140 cm) y plano del proyecto para la estación de Bifurcación del Prat (Escala 1:1000) (32 x 98 cm), presentados en la propuesta de enclavamientos para las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat de Georg Merck; Traducción del presupuesto de una instalación completa de un puesto de enclavamientos con arreglo al croquis de posición y al cuadro de enclavamientos nº 7654 para las estaciones del Prat y Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co.; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación de Bifurcación del Prat, presentado por Willmann & Co. (duplicado) (33 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales, aparato de maniobra y cuadro de servicio de enclavamientos para la estación del Prat, presentado por Willmann & Co. (Escala 1:1000) (33 x 100 cm); Plano de bloqueo de barreras, realizado por Willmann & Co. (A4); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de diciembre de 1910, y con modificaciones en rojo (31 x 83 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación del Prat (47 x 71 cm); Plano con las indicaciones del rotulado de discos, agujas y señales en la estación de Bifurcación del Prat (47 x 68 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la Bifurcación del Prat, Apéndice nº 1 (duplicado) (29 x 56 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para el proyecto de un puesto de enclavamientos en la Bifurcación del Prat a fecha de 27 diciembre de 1910 (33 x 86 cm); Presupuesto de Willmann & Co. para la modificación del puesto de enclavamientos para la Bifurcación del Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación del Prat (31 x 86 cm); Circular nº 130 por la que se establece que a las 16 horas el 25 de enero de 1912 dejará de prestar servicio el puesto de enclavamientos antiguo con sistema Saxby & Farmer y entrará en servicio el nuevo puesto con sistema Willmann, para servir la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y el ramal de la Bordeta en el km 89,668 de dicha línea; FOLLETO (duplicado, y uno de los ejemplares mutilado faltando el croquis): Instrucción provisional para el servicio del nuevo puesto de enclavamientos de la Bifurcación Prat, km 89,668 de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 56 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 38 cm); Plano de señal sistema Willmann (58 x 52 cm); FOLLETO (duplicado): Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar el paso de los trenes por la bifurcación de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona y Ramal de la Bordeta en el kilómetro 89,668 de la primera / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 ( Imp. de Henrich y Cª en comandita). 30 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 51 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (27 x 34 cm); Proyecto de instrucciones para el servicio del puesto de enclavamientos sistema Willmann de la estación del Prat, con palancas directoras destinado a asegurar la circulación de dos trenes por las vías generales de dicha estación, redactado bajo el supuesto de hallarse tendida y en servicio la doble vía entre dicha estación y la de Gavá: Instrucción, Cuadro de movimientos simultáneos (39 x 31 cm), Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (21 x 66 cm), y Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (30 x 36 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (32 x 54 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales de la estación de Prat (15 x 74 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá (30 x 35 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, con anotaciones manuscritas (28 x 35 cm); Nota del contenido del vagón Bv 1 16574 con materiales para el puesto de enclavamiento de Prat; Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 47 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos para la vía única de Prat a Gavá, apéndice 3 (duplicado) (31 x 46 cm); Circular nº 132 por la que se establece que a las 0 horas del 23 de junio de 1912 entrará en servicio el puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras en la estación de Prat; FOLLETO: Instrucción provisional relativa al servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 6 p.;19 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); FOLLETO: Instrucción para el servicio de un puesto de enclavamientos sistema Willmann con palancas directoras, destinado a asegurar la circulación de los trenes por las vías generales de la estación de Prat / Red Catalana, Explotación, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1912 (Artes Gráficas, S.A., Imp. de Henrich y Cª en comandita). 23 p.;18 cm + Cuadro de movimientos simultáneos (A4) + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 61 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (29 x 31 cm); Factura a la Compañía MZA emitida por Willmann & Co. por la instalación de enclavamientos en las estaciones de Prat y Bifurcación del Prat; Presupuesto de Willmann & Co. para el desacoplamiento de las agujas 2, 15 5/14, así como montaje y colocación de nuevas dependencias en los puestos de enclavamientos de la estación de Prat; Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (32 x 93 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales y cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat, con correcciones manuscritas a lápiz (32 x 93 cm); Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos de la estación de Prat (35 x 78 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de Prat (22 x 100 cm); y FOLLETO: Instrucción para el servicio del puesto mecánico de enclavamientos sistema Willmann en la estación de Barcelona - El Prat / Red Catalana, Movimiento, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. Barcelona: [s.n.], 1926 (Artes Gráficas, S.A., Sucesores de Henrich y Cª). 15 p.;18 cm + Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (18 x 58 cm) + Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos (18 x 40 cm). (1910 diciembre 17/1926 -)
