Línea Sevilla a Jerez y Cádiz

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Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 30...

Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 306 de la serie 301 a 333 de la Compañía de Andaluces, que fue fabricada por la Sociedad Alsaciana en 1903 y luego renumerada dentro de la serie 230 - 4111 a 4143 de RENFE, ocurrido en los cambios de salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz

Vista general de un grupo de soldados de la 1ª promoción de Tracción del año 1942, posando mientras atirantaban las cuerdas de un gato para levantar la locomotora de vapor 306, que aparece al fondo, y que había descarrilado a la salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz

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Estación de Sevilla - San Jerónimo

Estación de Sevilla - San Jerónimo

Vista en primer plano de las puertas del recinto de la estación de San Jerónimo en Sevilla en la que posaron seis agentes de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces; la fotografía es remitida por Enrique Durán González que ocupaba el puesto de factor de circulación suplementario en Ronda que se localiza en la foto a la izquierda en la fila superior junto al factor de seguridad, Antonio Vasconi Castro. En la fila inferior, el jefe de estación de San Jerónimo, Juan Estrada Cantarero y los factores Cándido González Argüelles, Manuel Pérez Areste y José Rivero.

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Estación de San Jerónimo

Estación de San Jerónimo

Vista aérea de la la estación sevillana de San Jerónimo, fue tomada esta fotografía, en la que aparecen los agentes de transbordo Antonio Vera Fuentes y Manuel Fernández, los factores Enrique Durán González, factor de circulación suplementario en Ronda y Manuel Fernández Galán

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