Vista general de la locomotora, fabricada por ALCO en 1920, y de varios de los vagones que forman parte de la composición de mercancías que arrastra. Al fondo puede observarse parte del edificio de viajeros, y en primer plano, en la parte izquierda, una casilla, personal ferroviario, etc.

Vista general el automotor, y de miembros de la aosciación que están colgando en su frontal un cartel identificando que realiza un viaje especial con motivo XV Congreso de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril

Vista parcial del interior del automotor, con algunos viajeros sentados, detenido en la estación de Huelva

1. Proyecto de instalación de una vía muerta del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 mayo 26).
2. Proyecto de cargadero de minerales y muelle de transbordo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 -).
3. Desviación provisional de la línea de Sevilla Huelva por la ejecución de un paso inferior del Ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1904 abril 15).
4. Plano de instalación de vía estrecha provisional para el Servicio de la Sociedad de Minas de Cala. (1904 julio 7).
5. Esquema de cruces en el paso inferior del Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache con las líneas de Sevilla a Huelva y de Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1905 agosto 6).
6. Plano general de la modificación del muelle. (1904 marzo 22).
7. Proyecto de muelle cubierto de transbordo y vía para el mismo.
8. Perfil transversal para el eje del edificio de viajeros. (1913 marzo 10).
9. Planta de ampliación del edificio de viajeros. (1917 -).
10. Modificación de las vías contiguas al l Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1920 -)
11. Proyecto de pabellón de correos. (1921 febrero 18).
12. Esquema de paso de la vía férrea y cruce con la carretera de La Pañoleta. (1922 -).
13. Proyecto de vía de enlace solicita por la S.A. Cros para unir la estación de MZA a San Juan de Aznalfarache aprovechando el trozo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1934).
14. Plano general. (s.f.).
15. Cruce a nivel del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir con la vía ancha de Catalina Sureda. (s.f.).

1. Plano de vía para servicio del encerradero de toros que proyecta Francisco de Mata (duplicado) (Escala 1:500) (32 x 126 cm)*. (1902 octubre 30)
2. Plano general de muelle con vía de acceso para el servicio del embarcadero de toros de Dolores Rodríguez y Escobar (Escala 1:500) (32 x 63 cm)*. (1904 febrero 8/1904 febrero 13)
3. Plano del proyecto de enlace de la vía muerta con la vía general (Escala 1:500) (32 x 147 cm). (1906 - )

1. Plano del proyecto de traslación del paso a nivel del km 19,369 de la línea para el cruce de la carretera del Olivares a Villanueva del Ariscal. (1905 - 1910)
2. Planos generales del proyecto de 3ª vía de circulación. (1911 agosto 13)
3. Proyecto de enlace de la vía muerta con la general. (1917 febrero 17)

1. Plano del proyecto de 3ª vía. (1913 -)
2. Plano general y oficio de devolución del proyecto de viviendas para empleados. (1917 enero 8).
3. Plano parcial. (1917 julio 10).
4. Plano del camino de acceso a la estación proyectado por el ayuntamiento. (1918 -).
5. Plano y perfil transversales de muelle abierto y descubierto. (1919 julio 14).
6. Situación del depósito de bocoyes (barriles grandes) solicitado por Manuel Silva Espinosa. (1933 - 1934).