En primer término vía y traviesas de madera

Vista general, en la que un grupo de obreros y capataces inspeccionan el tablero de la vía de un pontón o puente situado en la Vega de Triana. Posiblemente la instantánea recoja un momento de los trabajos para rellenar el cauce del Guadalquivir en la zona de Chapina, y como consecuencia de los cuales el puente desaparece. Estas obras, conocidas popularmente entre los habitantes de la capital hispalense como "aterramiento de Chapina", acabaron finalmente con los problemas derivados de las riadas que hasta comienzos de la década de los cincuenta, asolaban ciclicamente la ciudad.

Vista parcial del puente en construcción sobre la ribera de la Nicoba, perteneciente al municipio de Huelva. Al fondo a la izquierda se observa a personal ferroviario trabajando en las obras.

Vista general del puente en construcción sobre la ribera de la Nicoba. A la izquierda aparece una composición de tren cruzando la parte del puente ya terminada, formada por una locomotora de vapor y vagones abiertos. En la parte derecha se puede observar a personal ferroviario trabajando en las obras sobre andamios, y al fondo una caseta y demás materiales para la ejecución de las obras.

Vista general de las zarpas y muro de encauzamiento en el lado derecho, correspondiente al lado de Huelva, del puente de la ribera de la Nicoba.

Vista general de las zarpas y muro de encauzamiento en el lado derecho, correspondiente al lado de Sevilla, del puente de la ribera de la Nicoba.

Vista general del escollerado y muro de encauzamiento del lado izquierdo del puente de la ribera de la Nicoba.

Vista general del puente viejo de MZA y escollerado del lado izquierdo del puente de la ribera de la Nicoba, correspondiente al lado de Río Tinto.

Vista semilateral del puente de La Ribera de Nicoba, de 14 vanos de hormigón, a la altura del p.k 14,034 de la línea Sevilla-Huelva de MZA