Línea Sevilla a Huelva

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Construcción del puente de hormigón sobre la ribera de la Nicoba, también denominado río Nicoba, y situado en el km 101,034 de la línea de Sevilla a Huelva de la Compañía MZA, dentro del municipio de Huelva

Vista parcial del puente en construcción sobre la ribera de la Nicoba, perteneciente al municipio de Huelva. Al fondo a la izquierda se observa a personal ferroviario trabajando en las obras.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Construcción del puente de hormigón sobre la ribera de la Nicoba, también denominado río Nicoba, y situado en el km 101,034 de la línea de Sevilla a Huelva de la Compañía MZA, dentro del municipio de Huelva

Vista general del puente en construcción sobre la ribera de la Nicoba. A la izquierda aparece una composición de tren cruzando la parte del puente ya terminada, formada por una locomotora de vapor y vagones abiertos. En la parte derecha se puede observar a personal ferroviario trabajando en las obras sobre andamios, y al fondo una caseta y demás materiales para la ejecución de las obras.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Construcción del puente hormigón sobre la ribera de la Nicoba, también denominado río Nicoba, y situado en el km 101,034 de la línea de Sevilla a Huelva de la Compañía MZA, dentro del municipio de Huelva

Vista en primer plano de personal ferroviario sobre dos niveles de andamios, en la que puede observarse como echan y reparten el hormigón armado necesario para la construcción del puente sobre la ribera de la Nicoba.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Estación de Huelva

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Huelva

Vista general de una composición de mercancías detenida en la estación, formada por vagones cerrados, algunos de ellos con garitas de guardafrenos, y que se encuentra dividida para facilitar el paso de los viajeros al andén intermedio. Puede observarse parcialmente el edificio de viajeros de la estación y la marquesina de andén.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Línea de Plasencia a Astorga

  1. Defensas contra los ríos Esla y Órbigo, km 281,900 y 315,700.
  2. Estación Plasencia ciudad: sustitución de la cubierta de la sala de máquinas elevadoras de agua.
  3. Estación Plasencia ciudad: nuevo almacén de Gran Velocidad.
  4. Puente de Jerte, km 019/623.
  5. Ampliación de casilla, Km. 133/185
  6. Estación de Astorga: Subestación eléctrica y vivienda de agentes.

Renfe

Línea Sevilla a Huelva

Vista general, en la que un grupo de obreros y capataces inspeccionan el tablero de la vía de un pontón o puente situado en la Vega de Triana. Posiblemente la instantánea recoja un momento de los trabajos para rellenar el cauce del Guadalquivir en la zona de Chapina, y como consecuencia de los cuales el puente desaparece. Estas obras, conocidas popularmente entre los habitantes de la capital hispalense como "aterramiento de Chapina", acabaron finalmente con los problemas derivados de las riadas que hasta comienzos de la década de los cincuenta, asolaban ciclicamente la ciudad.

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