Línea Pontevedra a Santiago

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Expedientes relativos a la tarifa especial combinada nº 121 de GV para el transporte en vagones frigoríficos de propiedad particular de distintas mercancías, con sus instrucciones, adiciones y anexos

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0699-0004
  • File
  • 1922-05-18 - 1939-06-20

    • Part of Fondos antiguos

  1. Tarifa especial nº 121 para el transporte de mercancías de gran velocidad en vagones de propiedad particular. - Incluye Litografía: Juan Muniesa. Importador de aves y huevos al por mayor, con vagones especiales de su propiedad para su buena alimentación y conducción (Barcelona). (1922 mayo 18/1924 febrero 1)
  2. Tarifa especial nº 121 de GV para el transporte de vagones frigoríficos y descarga en estaciones de tránsito. - Incluye: Litografía: N. Fernández. Transporte de pescados en vagones frigoríficos (Madrid); Litografía: Compañía auxiliar de ferrocarriles. Fábrica de coches vagones y tranvías (Beasaín, Guipúzcoa). (1922 julio 29/1925 junio 30)
  3. Instrucciones para el transporte de pescados frescos desde Málaga-Puerto hasta Valencia y estaciones intermedias. (1925 junio 27/1927 octubre 12)
  4. Instrucción nº 1 a la tarifa especial nº 121 de GV. (1928 enero 15/1928 enero 26)
  5. Tarifa especial nº 121 de GV para el transporte de pescado fresco en vagones frigoríficos de propiedad particular con anexo e instrucción. - Incluye Litografía: Vagones Frigoríficos, S.A. (Madrid) (1927 octubre 12/1928 febrero 7)
  6. Descarga de pescado fresco en estaciones intermedias por la Sociedad Anónima Vagones Frigoríficos. - Incluye Litografía: Vagones Frigoríficos, S.A. (Madrid). (1925 julio 3/1928 abril 24)
  7. Pases de ida y vuelta de los conductores de pescado fresco transportado en vagones frigoríficos. (1928 abril 23/1928 mayo 31)
  8. Reexpedición del pescado en Belmez para Peñarroya y más allá por la Sociedad de Vagones Frigoríficos. (1928 octubre 25/1928 noviembre 30)
  9. Vagones frigoríficos para el transporte de pescado frescos. (1928 mayo 22/1929 junio 3)
  10. Inclusión de las líneas de Ávila a Salamanca, de Betanzos al Ferrol y de Pontevedra a Santiago e instrucción nº 2 a la tarifa especial nº 121. - Incluye: Carteles - Aviso*. (1929 abril 14/ 1929 agosto 14)
  11. Ordenes para armonizar el peso mínimo con la deducción del 10 por 100 en el peso bruto, en la tarifa especial nº 121 de GV. (1928 noviembre 6/1930 enero 14)
  12. Sustitución del pase gratuito de los conductores de vagones frigoríficos por una tarjeta de abono. - Incluye Litografía: Vagones Frigoríficos, S.A. (Madrid). (1929 julio 24/1930 diciembre 16)
  13. Petición de El Águila relacionada con la adquisición de vagones frigoríficos y la concesión de la tarifa especial nº 121 de GV - Incluye Litografía: Sociedad Anónima El Águila. Fabrica de Cervezas (Madrid). (1934 junio 1/1934 febrero 16)
  14. Facturación del material vacío de la sociedad de vagones frigoríficos que transportaron pescado de Cádiz a Zaragoza. (1939 mayo 23/1939 marzo 3)
  15. Autorización para que los vagones frigoríficos de Ramón Carranza retornen de Madrid a Sevilla cargados con 5 toneladas mínimo de cerveza. - Incluye Litografía: José Santa María Recuero. Representación exclusiva de la Fábrica de Cerveza Dorada. (1932 agosto 12/1939 junio 20)

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Puentes de la Barca en Pontevedra sobre el río Lérez

Puentes de la Barca en Pontevedra sobre el río Lérez

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0628
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista de los puentes de llamados de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.

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Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0606
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Lo atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor serie 120. Al fondo se puede ver una fábrica. Los dos puentes salvan la misma ría.

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