Línea Madrid a Zaragoza

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Proyecto de establecimiento de la doble vía de la línea Madrid a Zaragoza, trayecto de Guadalajara y Fontanar a Yunquera de Henares

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0085-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-01-01 - 1927-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfiles transversales del trayecto Guadalajara - Fontanar. (1927 -)
  2. Sección longitudinal y transversal de la alcantarilla en el km 60.724 y secciones de una alcantarilla en el km 57.339 de la línea, en el trayecto Guadalajara - Fontanar. (1927 -)
  3. Modificación de vías en la estación de Fontanar. (1927 -)
  4. Modificación de vías en la estación de Fontanar, perfiles transversales. (1927 -)
  5. Plano de situación de un sifón en el km 65. 791 de la vía e sustitución del paso de agua existente. (1927 -)
  6. Perfiles transversales del trayecto Fontanar - Yunquera de Henares. (1927 -)
  7. Modificación de vías en la estación de Yunquera de Henares. (1927 -)
  8. Modificación de vías en la estación de Yunquera de Henares, perfiles transversales. (1927 -)
  9. Sección transversal del muro de sostenimiento. Sección del sifón del km 68.767 de la línea y plano de situación de la alcantarilla en el km 68.930 de la línea. (1927 -)
  10. Croquis de siete casillas de guarda. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de la línea Madrid a Zaragoza, trayecto de Torrejón de Ardoz a Guadalajara

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0085-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-01-01 - 1927-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de modificación de vías en la estación de Alcalá de Henares. (1927 -)
  2. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Alcalá de Henares. (1927 -)
  3. Plano de modificación de vías en la estación de Meco. (1927 -)
  4. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Meco. (1927 -)
  5. Plano de modificación de vías en la estación de Azuqueca de Henares. (1927 -)
  6. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Azuqueca de Henares. (1927 -)
  7. Plano de modificación de vías en la estación de Guadalajara (Escala 1:500) (31 x 231 cm)*. (1927 -)
  8. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Guadalajara. (1927 -)
  9. Plano de la prolongación del sifón del km 45,394 y del km 41,792 de la línea. Sección del muro de cerramiento de la estación de Alcalá de Henares. Planta, alzado y sección transversal de la prolongación del pontón en el km 40,902 de la línea. (1927 -)
  10. Croquis de dieciocho casillas de guarda. (1927 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de la línea Madrid a Zaragoza, trayecto de Vallecas a Guadalajara

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0085-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-01-01 - 1927-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de vías en la estación de Vallecas. (1926 -)
  2. Modificación de vías en la estación de Vicálvaro. (1926 -)
  3. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Vicálvaro. (1926 -)
  4. Croquis de ocho casillas de guarda. (1926).
  5. Modificación de vías en la estación de San Fernando de Henares. (1927).
    6 .Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de San Fernando de Henares. (1927 -)
  6. Sección transversal de la alcantarilla situada en el km 17.886 de la línea. (1927 -)
  7. Modificación de vías en la estación de Torrejón de Ardoz. (1927 -)
  8. Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Torrejón de Ardoz. (1927 -)
  9. Sección transversal de prolongación del pontón de tres metros de luz en el km 23,141 y sección transversal del muro de sostenimiento del km 23,045 al 23,067 de la línea. (1927 -)
  10. Planta, sección y alzado de un tipo de casilla para un obrero. (1927 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de la línea Madrid a Zaragoza, trayecto de Yunquera de Henares a Espinosa de Henares

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0085-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-01-01 - 1928-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Sección longitudinal de la tajea del km 73.464 de la línea del trayecto de Yunquera de Henares a Humanes. Sección de recrecido del muro de sostenimiento. (1928 -)
  2. Modificación de vías en la estación de Humanes. Sección de la tajea en el km 78, 973 de la línea. (1928 -)
  3. Modificación de vías en el apartadero de Alarilla. Secciones de la alcantarilla en los km 85, 729 y 86.276 de la línea. (1928 -)
  4. Secciones de la alcantarilla del km 90.448 del trayecto de Alarilla a Espinosa de Henares. (1928 -)
  5. Modificación de vías en la estación de Espinosa de Henares y secciones de dos alcantarillas con muro de cierre. (1928 -)
  6. Perfiles transversales del trayecto de Yunquera a Humanes. (1928 -)
  7. Modificación de vías en la estación de Humanes. (1928 -)
  8. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Humanes. (1928 -)
  9. Perfiles transversales e el trayecto de Humanes a Alarilla. (1928 -)
  10. Modificación de vías en el apartadero de Alarilla. (1928 -)
  11. Perfiles transversales de la modificación de vías en el apartadero de Alarilla. (1928 -)
  12. Perfiles transversales en el trayecto de Alarilla a Espinosa de Henares. (1928 -)
  13. Modificación de vías en la estación de Espinosa de Henares. (1928 -)
  14. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Espinosa de Henares. (1928 -)
  15. Croquis de doce casillas de guarda que hay que construir con motivo de la doble vía. (1928 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de Madrid a Zaragoza en el trayecto de Alhama de Aragón a Calatayud

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0087-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-01-01 - 1940-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfiles transversales de Alhama de Aragón a Bubierca. (1940 -)
  2. Plano de la estación de Bubierca. (1940 -)
  3. Perfiles transversales de la estación de Bubierca. (1940 -)
  4. Perfiles transversales del trayecto de Bubierca a Ateca. (1940 -)
  5. Plano de la estación de Ateca. (1940 -)
  6. Perfiles transversales de la estación de Ateca. (1940 -)
  7. Perfiles transversales del trayecto de Ateca a Terrer. (1940 -)
  8. Plano de la estación de Terrer. (1940 -)
  9. Perfiles transversales de la estación de Terrer. (1940 -)
  10. Perfiles transversales del trayecto de Terrer a Calatayud. (1940 -)
  11. Plano de la estación de Calatayud. (1940 -)
  12. Plano de los muros de sostenimiento. (1940 -)
  13. Plano de las obras de fábrica. (1940 -)
  14. Croquis de situación de la vía. (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de Madrid a Zaragoza, trayecto de Calatayud a Ricla

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0086-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-01-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general y perfiles transversales del apartadero de Embid de la Ribera. (1940 -)
  2. Perfiles transversales del trayecto de Embid de la Ribera a Paracuellos - Sabiñán. (1940 -)
  3. Plano general y perfiles transversales de la estación de Paracuellos - Sabiñán. (1940 -)
  4. Perfiles transversales del trayecto de Paracuellos - Sabiñán a Morés. (1940 -)
  5. Plano y perfiles transversales de la estación de Morés. (1940 -)
  6. Perfiles transversales del trayecto de Morata de Jalón a Ricla - La Almunia. (1940 -)
  7. Plano general de la estación de Ricla - La Almunia. (1940 -)
  8. Secciones de los muros de sostenimiento del trayecto de Calatayud a Ricla. (1940 -)
  9. Planta, alzado y secciones de las obras de un pontón con tramo metálico, un sifón y una alcantarilla. (1940 -)
  10. Croquis de situación de la vía del trayecto de Calatayud a Embid de la Ribera. (1940 -)
  11. Relaciones y croquis de las casillas para construir para el personal de las veintiséis, veintisiete, veintiocho , veintinueve brigadas y casillas nuevas. (1940 -)
  12. Perfiles transversales de Calatayud a Embid de la Ribera. (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de Madrid a Zaragoza, trayecto de Grisén a Casetas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0087-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-01-01 - 1928-02-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Grisén. (1927 -)
  2. Secciones de tajeas en la estación de Grisén. (1927 -)
  3. Perfiles transversales de modificación de las vías de Grisén a Pinseque. (1927 -)
  4. Secciones de tajeas en las estaciones existentes de Grisén a Pinseque. (1927 -)
  5. Plano de modificación y prolongación de los puentes sobre el Canal Imperial y el río Jalón, en los km 315,248 y 318,665 de las estaciones de Grisén a Pinseque. (1927 -)
  6. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Pinseque. (1927 -)
  7. Secciones de sifón, muro de sostenimiento y tajea en la estación de Pinseque. (1927 -)
  8. Perfiles transversales de modificación de vías de la estación de Pinseque a Casetas. (1927 -)
  9. Secciones del muro de sostenimiento y tajea de Pinseque a Casetas. (1927 -)
  10. Plano de modificación de vías y perfiles transversales de la estación de Casetas. (1927 -)
  11. Secciones de dos tajeas en la estación de Casetas. (1927 -)
  12. Planos de emplazamiemto de las casillas de guarda. (1928 febrero 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía de Madrid a Zaragoza, trayecto de la tercera a la séptima sección

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0088-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1857-06-21 - 1860-02-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Presupuestos de la tercera sección. (1859 septiembre 22 - 1859 diciembre 18)
  2. Presupuestos de la cuarta sección y presupuestos de las obras de fábrica de la cuarta sección. (1859 diciembre 11 - 1860 julio 13)
  3. Presupuestos de la quinta sección. (1857 junio 21 - 1860 febrero 25)
  4. Presupuestos de la sexta sección. (s.f.)
  5. Presupuestos de la séptima sección. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía en el trayecto de Ricla a Épila en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0087-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-01-01 - 1929-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de modificación de vías en la estación de Ricla. (1929 -)
  2. Plano de modificación de vías y perfiles trasnversales de la estación de Ricla. (1929 -)
  3. Perfiles transversales del trayecto de Ricla a Calatorao. (1929 -)
  4. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Calatorao. (1929 -)
  5. Perfiles transversales del trayecto de Calatorao a Salillas. (1929 -)
  6. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Salillas (31 x 336 cm). (1929)
  7. Perfiles transversales del trayecto de Salillas a Épila. (1929 -)
  8. Plano de modificación de vías y perfiles transversales en la estación de Épila. (1929 -)
  9. Plano de modificación de vías de Ricla a La Almunia. (1929 -)
  10. Planos de situación de las casillas para obreros (31 x 231 cm). (1929 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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