Vista general del puente metálico de dos tramos de 20,10 metros de luz y 40 de longitud, sobre el cauce viejo del río Bornova, a la altura de la población de Jadraque y cercano a su estación. Kilómetro 100,262 de la línea de Madrid a Zaragoza.

Vista general del automotor diésel 590-0162-4 estacionado en Morés (Zaragoza). A su lado, uno de los maquinistas principales.

Construido en el Taller Central de Vía y Obras en Villaverde Bajo

Edificio de viajeros con personas esperando al tren en el lado del andén. Aparece la locomotora de vapor MZA 284 del tipo 030 conocidas como "Mamut" o "Mixtas". Pertenece a una serie de 20 máquinas (266 a 285) llegadas en 1858 procedentes de la casa inglesa Kitson, de Leeds, destinadas a la línea de Madrid a Zaragoza.

Vista general del puente metálico sobre el río Jalón; su estructura fue fabricada en el Taller Central de Vía y Obras de la estación de Villaverde Bajo.

Vista de la locomotora de vapor de MZA número 674, con rodaje 230, fabricada por Henschel en 1903 (serie MZA 651 a 680 y 801 a 875) y renumerada por RENFE como 230 - 4024 (serie RENFE 230 - 4001 a 4105), realizando el servicio del Mixto de Zaragoza y entrando en la estación de Alhama de Aragón tras haber pasado por el túnel y puente de la línea de Madrid a Zaragoza de MZA. Al fondo, la torre del Castillo de Alhama.

Vista del puente metálico sobre el río Jalón, en el km 218,922 de la línea de Madrid a Zaragoza de MZA junto al Balneario de Guajardo. A la izquierda puede verse un tren de viajeros remolcado por una locomotora de vapor, que acaba de circular por el puente.

Vista de una locomotora de vapor tomada desde el interior del túnel de Alhama de Aragón. Puede observarse también parte de los edificios del Balneario de Guajardo

Tarjeta postal en cuya parte superior aparece una vista aérea de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía, con amplios jardines delante de la fachada. Se observan algunos viandantes en la calle Méndez Álvaro. En la mitad inferior, hay un breve resumen de la historia de la estación de Atocha en inglés, cuyo autor es Pedro de Répide, primer cronista oficial de la villa de Madrid, y el horario de circulación de trenes de Madrid a Zaragoza y Barcelona; de Madrid a Badajoz y Toledo y de Madrid a Valencia, Cuenca, Alicante, Cartagena y Andalucía. Al dorso, aparece publicidad del primer Congreso Nacional de Turismo (2-8 de Mayo de 1932) y del Touring Club Español.