Notas sobre el anteproyecto del fc. eléctrico de Madrid a Francia. - Incluye: Recorte de PRENSA: Real Orden ... estudio del anteproyecto de un ferrocarril transpirenaico de tracción eléctrica, ... de Madrid ... con Francia. En : Gaceta de Madrid, Año CCLIII, Tomo I, nº 27, de 27 de enero de 1914, pp. 201. Recorte de PRENSA: Un proyecto más. En : El Imparcial, 30 de enero de 1914. (1914 enero 27/1914 febrero 1)
Recortes de PRENSA:
El nonnato ferrocarril del método en las obras públicas. En: El Imparcial, de 7 de febrero de 1914. (1914 febrero 7)
El anteproyecto del ferrocarril directo con Francia: El texto de la Real Orden. En : La Época, de 14 de febrero de 1914. (1914 febrero 14)
El nuevo ferrocarril de Madrid a Francia. En : España Económica y Financiera: La Estafeta, Año XXII, nº 1.094, de 21 de febrero de 1914, pp. 131-132. (1914 febrero 21)
El f.c. eléctric de Madrid a Irún: Qüestions ferroviaries. En: La Veu de Catalunya, de 14 de marzo de 1914. (1914 marzo 14)
Aplazamiento de la subasta del ferrocarril del Noguera Pallaresa. En: Extracto Oficial. Congreso de los Diputados, de la sesión celebrada el 8 de mayo de 1914, nº 23 de 8 de mayo de 1914, pp. 1-19. (1914 mayo 8)
Informe sobre la línea directa de Madrid a Francia por Soria y Pamplona. (1916 enero 12)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Incluye: Relación Hendaya - Madrid - Lisboa con trenes automotores rápidos (TAR); Reunión celebrada con Patentes Talgo, S. A.; Proyecto de establecimiento de los nuevos trenes TALGO y FAR y de los actuales TAF con su balance económico; Propuesta de modernización de los trenes TAF y planos. (1964 marzo -/1964 junio 15)
Documentación tramitando el expediente. - Incluye: Horario de trenes especiales de las líneas de Madrid a Irún, Palencia a Coruña y León a Gijón de la Compañía del Norte. (1885 mayo 28)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Informes. - Incluye: Notas e informes del Organismo Central de la Seguridad en la Circulación.; Propuesta de Boureau Veritas sobre la Inspección continua del material motor y móvil. (1965 enero 20/1966 julio 8)
Relaciones de la Delegación de Gobierno con la Inspección General. (1965 abril 21/1965 noviembre 2)
Documentación sobre Interventores del Estado. - Incluye: Convocatoria y programa para las oposiciones a Interventores del Estado en los ferrocarriles; Nota sobre la posible incorporación de interventores del Estado a la Inspección General de RENFE; Funciones de los interventores de zona; Proyecto de instrucciones por las que se delegan funciones públicas en determinados agentes de la Inspección General de RENFE. (1963 junio 10/1965 marzo 30)
Inspección Técnica y Económica: - Contiene: Propuesta de bases para la creación de una Inspección Técnica en RENFE; Propuesta de bases para la creación de una Inspección Económica en RENFE; Nota acerca de las bases propuestas para la creación de una Inspección Económica, dependiente del Consejo de Administración. (1962 julio 20/1963 enero 12)
Documentación de la Inspección General: - Contiene: Reglamento provisional; Instrucciones para la actuación del personal técnico. (1964 septiembre -)
Actuaciones de la Inspección General. - Contiene: Notas sobre las actuaciones de la Inspección General; Nota sobre las soldaduras rotas en el trayecto de Robledo a Zarzalejo, de la línea de Madrid a Irún; Producción y suministro de balasto de la cantera de Mingorría. (1964 enero 1/1965 noviembre 15)
Planos (1934 abril 23/). - Contiene: 2.1. PB6 - 10286: Columna pendular extrema (61 x 86 cm). (1934 abril 23) 2.2. PB6 - 10289: Detalle de la lima W1 en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 7) 2.3. PB6 - 10291: 2 limas W en la nave de 40 m, 1 a derecha y 1 a izquierda (61 x 86 cm). (1934 febrero 14) 2.4. PB6 - 10292: 2 limas W en la nave de 43,424 m (61 x 127 cm). (s.f.) 2.5. PB6 - 10294: Detalle de armadura Z1, nave de 40 m (86 x 128 cm). (1934 febrero 15/1934 febrero 20) 2.6. PB6 - 10295: Detalle del tejadillo en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 23) 2.7. PB6 - 10296: Apoyos de limas (61 x 86 cm). (s.f.) 2.8. PB6 - 10297: Conjunto y detalles de la pantalla modificada (61 x 86 cm). (1934 mayo 26) 2.9. PB6 - 10299: Detalle de la cercha X1, nave de 40 m (85 x 124 cm). (1934 junio 6) 2.10. PB7 - 10302: Media cercha W en la nave de 43,550 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 23) 2.11. PB7 - 10303: Cercha Z y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 12) 2.12. PB7 - 10304: Cercha X y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 30) 2.13. PB7 - 10307: Cristalera de cubierta, nave de 43,550 y 40 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2) 2.14. PB7 - 10308: Detalle de cristaleras para las naves de 40 y 43,424 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2) 2.15. PB7 - 10309: Correas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 5) 2.16. PB7 - 10310: Correas A.B.C.C.E.F.G.H.I.J en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 4/1934 marzo 28) 2.17. PB7 - 10311: Correas y arriostrado horizontal en la nave de 43,330 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 31) 2.18. PB7 - 10311: Correas y planta de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 16) 2.19. PB7 - 10314: Correas de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 20) 2.20. PB7 - 10315: Detalle del tejadillo, nave de 43 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 28) 2.21. PB7 - 10316: Suplemento de la pantalla de frente (61 x 86 cm). (1934 mayo 24) 2.22. PB7 - 10317: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 9/1934 junio 1) 2.23. PB7 - 10317 bis: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 11/1934 mayo 21) 2.24. PB7 - 10320: 20 correas en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (s.f.) 2.25. PB7 - 10322: Columna central (61 x 86 cm). (1934 junio 5) 2.26. PB7 - 10349: Marquesinas en voladizo (61 x 86 cm). (1934 abril 16/1934 mayo 16) 2.27. PB8 - 10360: Planta, fijación de columnas (61 x 86 cm). (1934 abril 20/1934 mayo 28) 2.28. PB8 - 10362: Columnas de fundición (61 x 86 cm). (1934 mayo 5) 2.29. PB8 - 10364: Detalle de las correas extremas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 junio 11) 2.30. PB8 - 10367: Columnas de fundición (existente) (61 x 86 cm). (1934 mayo 16) 2.31. PB8 - 10368: Columna refuerzo (61 x 86 cm). (1934 mayo 21) 2.32. PB8 - 10373: Agarre de correas a la lima W, naves de 40 y 43 m (61 x 86 cm). (1934 junio 13) 2.33. PB8 - 10374: Canalón y arriostrado central (61 x 86 cm). (1934 mayo 3) 2.34. PB8 - 10375: Conjunto (85 x 128 cm). (s.f.) 2.35. PB8 - 10376: Pantalla frontal (85 x 128 cm). (s.f.) 2.36. PB8 - 10377: Dilatación a los extremos (61 x 86 cm). (1934 junio 20) 2.37. PB8 - 10380: Detalles del canalón (61 x 86 cm). (1933 junio 28) 2.38. PB ?- 10450: Detalle de las cimentaciones de las columnas (61 x 86 cm). (1934 noviembre 15) 2.39. PB 26 - 100.057: Solución a la cercha de 40 m (dilatación a los extremos) (55 x 46 cm). (s.f.) 2.40. PB 26 - 100.070: Anclaje en columnas extremas (A3). (1934 julio 5)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Petición de información sobre estos transportes, solicitada por la Asociación de transportes por vía férrea
Tarifa internacional nº 400 de PV
Tarifa especial temporal nº 103 de PV
Tarifa internacional nº 403 de PV
Tarifa internacional para transporte de uvas de GV por estaciones españolas e inglesas y de PV por estaciones francesas Incluye: Aviso de Conferencia, Carteles - aviso, telegramas, estadísticas y FOTOGRAFÍAS.
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Plano del paso a nivel que cruza las calles de Santa Dorotea y San Pedro (Escala 1:400) (33 x 107 cm). (1925 diciembre 29)
Croquis del paso a nivel del km 235,950 con indicación de las señales con las que estaba dotado cuando tuvo lugar el arrollamiento del 23 de febrero de 1950 en la línea Santander Mediterráneo (16 x 25 cm). (1954 febrero 18)
Plano de situación y secciones del paso a nivel proyectado para el km 2,125 de la carretera de Burgos a Santibáñez, en las proximidades del km 4,800 de la línea Santander al Mediterráneo (36 x 77 cm). (s.f.)
Plano del traslado a 15 m. del actual paso a nivel situado en el km 363,292, de la línea Madrid Irún (Escala 1:1000) (33 x 37 cm). (s.f.)
Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)
