1. Construcción de chozo para el Jefe de estación. (1925 marzo 24/1925 octubre 13)
2. Ofrecimiento de arenas a la Compañía, realizado por Ricardo de Martorell y Tellez Girón. (1929 julio 23/1929 agosto 28)
3. Modificación del edificio de viajeros, ampliación de vías y construcción de muelles y viviendas. (1930 septiembre 19/1930 diciembre 17)

Proyecto de construcción y ampliación de muelles, de la estación de Quintana de la Serena. - Incluye:

1. Presupuesto de gastos para la construcción y ampliación de muelles.
2. Cubicación de un muelle cubierto y cerrado de 13 x 10 metros y de la prolongación del descubierto.
3. Cuadro de precios de un muelle cubierto y cerrado de 13 x 10 metros sobre el antiguo descubierto y prolongación de este.
4. Planos: - Incluye: Plano de sección transversal del tipo de muelle descubierto de 10 m de ancho (escala 1:50) (31 x 63 cm); Plano de planta, alzado y secciones, del tipo de muelle cubierto y cerrado de 10 m de ancho (escala 1:50) (31 x 275 cm); Plano general de la estación, con la ubicación del muelle (escala 1:1000) (31 x 103 cm). (1926 julio 31)

1. Proyecto de estación de Quintana de la Serena entre las de Castuera y Campanario, en el km 361,590 de la línea. - Incluye: Memoria ; Plano de los terrenos a adquirir ; Plano de la parcela cedida gratuitamente a la Compañía ; Plano del edificio de viajeros ; Plano del proyecto de estación ; Plano del proyecto de muelle cubierto y cerrado, prolongación del descubierto y viviendas para empleados ; Presupuesto ; Disposición general de la instalación de concentración de maniobra y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisiones funiculares. (1902 noviembre 17/1943 noviembre 23)
2. Modificaciones que son necesarias para abrir al servicio público la estación. - Incluye: Plano ; Presupuesto.(1929 diciembre 1/1938 abril 20)
3. Obras de reparación en la estación. (1936 abril 10/1940 marzo 26)

1. Autorización para construir un almacén en terreno lindante con la estación, solicitada por los Sres. Gamero Alonso y Compañía. (1917 diciembre 24/1918 enero 19)
2. Limpieza del sifón establecido en el km 52 de la línea, solicitada por Manuel Carmona. (1918 junio 14/1918 julio 8)
3. Autorización para construir edificio y hornos para fabricación de yesos frente al km 44,179 de la línea, solicitada por Dolores Vázquez Armero. (1921 noviembre 7/1922 enero 7)
4. Autorización para construir viviendas para obreros y muro de cierre frente al km 47,570 de la línea, solicitada por la Sociedad Harinera La Sagra. (1922 mayo 9/1922 junio 16)
5. Instalación de una conejera en terreno de la Compañía por el Jefe de estación. (1924 abril 16/1924 agosto 13)
6. Arreglo del camino de acceso a la estación solicitado por vecinos de Añover del Tajo, Alameda de la Sagra, Pantoja y Cobeja. (1924 septiembre 22/1925 abril 8)
7. Quejas a la Compañía por la valla de traviesas construida entre los km 47,098 y 47,350 de la línea, presentadas por los Ayuntamientos de Pantoja y Alameda y por la Sociedad Harinera de la Sagra. (1927 mayo 11/1929 noviembre 13)

1. Construcción de un apeadero en los km 70 o 71 solicitado por Juan Fabra. (1882 abril 22)
2. Reparaciones en la empalizada de la estación. (1882 mayo 10)
3. Reparaciones en el edificio de la estación. (1883 marzo 12)
4. Reclamación de Rosario García Cervino como tutora de su hijo Ernesto Rubio por la expropiación de la finca Los Ablates. (1890 marzo 20/1891 mayo 23)
5. Establecimiento de vivienda para un factor y un agente subalterno. - Incluye: Plano. (1906 abril 24)
6. Solicitud del Ayuntamiento de Almonacid de cesión de grava suficiente para arreglar el camino a la estación. - Incluye: Plano de la estación de Mora con el paseo proyectado. (1907 enero 4/1907 enero 17)
7. Proyecto de ampliación del edificio de viajeros y de la casilla de guardagujas. - Incluye: Plano del proyecto de ampliación del edificio de viajeros ; Plano del proyecto de ampliación de la casilla de guardaagujas ; Mediciones ; Presupuesto (1907 junio 17/1908 febrero 19)
8. Modificación y prolongación de vías. - Incluye: Planos del proyecto ; Presupuestos (1908 julio 13/1909 agosto 27)

• Incluye: Plano (43 x 138 cm).

1. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 391,576 de la línea, solicitada por la Central Eléctrica de Don Benito. (1898 enero 14/1929 marzo 18)
2. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 392,136 de la línea, solicitada por la Central Eléctrica de Don Benito. (1900 septiembre -/1901 octubre 11)
3. Concesión de terrenos para depósito de carbones, solicitada por Felipe Vázquez. (1920 septiembre 12/1920 octubre 11)
4. Vía apartadero para servicio de Miguel Gallardo Gómez. (1921 febrero 10/1935 diciembre 31)
5. Limpieza del pozo de la estación. (1925 septiembre 26/1926 julio 26)
6. Construcción de muelle en terrenos lindantes al ferrocarril, para servicio de la S.A. Fosfatos de Logrosán. (1926 enero 21/1926 mayo 5)
7. Depósito de carbones sin autorización. (1926 junio 15/1926 julio 2)
8. Cubrimiento del muelle para frutas. (1927 julio 9/1928 septiembre 8)
9. Autorización para reconstruir casa próxima a la estación. (1928 julio 14/1928 diciembre 13)
10. Adoquinado y afirmado del patio de viajeros de la estación. (1929 enero 10/1933 octubre 26)
11. Reparaciones en edificios. (1929 febrero 16/1929 septiembre 17)
12. Deslinde de los terrenos de Francisco Lozano Hornillo. (1929 mayo 13/1929 junio 8)
13. Autorización para establecer cruce telefónico por el km 391,896.50 de la línea, solicitado por Félix González Caballero. (1929 noviembre 19/1930 octubre 23)
14. Arreglo del patio de viajeros y andén principal. (1930 septiembre 12/1934 abril 21)
15. Autorización para cercar finca en el km 392,434 de la línea, solicitada por Francisco Lozano Hornillo. (1932 febrero 13/1932 febrero 17)
16. Autorización para cercar finca en el km 392,775 de la línea, solicitada por Francisco Lozano Hornillo. (1932 febrero 23/1932 abril 5)
17. Construcción por el Estado de la línea del Ferrocarril de Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena. (1933 mayo 31/1935 mayo 22)
18. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 390,900 de la línea, solicitada por las Fuerzas Eléctricas del Oeste. (1935 noviembre 26/1936 febrero 20)