Línea Linares a Almería

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Estadísticas de la longitud de la Red por líneas y trayectos (II).

  1. Longitudes generales de las líneas y sus trayectos. - Incluye: Estadísticas de las longitudes de los trayectos y líneas de la RENFE de acuerdo con el criterio de la U.I.C; Plano general de la Red con indicación de líneas y trayectos y sentido de la marcha; Mapa de la línea de Pacheco a Santiago la Ribera; Oficios y minutas (1956 mayo 3/1956 mayo 11).
  2. Relación de líneas. - Incluye: Relación de líneas y los km que recorren; Relación de líneas y fechas de inauguración; Relación de km de líneas férreas abiertos al tráfico por quinquenios; Plano general de la Red con indicación de líneas y trayectos y sentido de la marcha (1948 noviembre -).
  3. Longitud de la red. - Incluye: Relación de las líneas explotadas por la RENFE en 31 de diciembre de 1954; Relación de las líneas electrificadas; Relación de las líneas coexplotadas; Relación de la longitud de la Red; Relación de las líneas de la RENFE de vía doble inauguradas desde 1950 (1950 mayo 1/1954 diciembre 31).
  4. Inauguración de línea y establecimiento de los ferrocarriles españoles. - Incluye: Datos para las memorias resumidas de 1949; Datos para la memoria de 1950; Rectificaciones; Relaciones de las compañías que integran la RENFE y detalles de las líneas; Relación de las líneas de la RENFE con indicación de la longitud del carrilaje asentado; Detalles de los ramales, enlaces a puerto y líneas de contorno; Nota sobre la incorporación a las compañías de Zona Norte, MZA y Oeste-Andaluces de las líneas procedentes de las pequeñas compañías; Nota sobre los antecedentes de las compañías ferroviarias; Importe de gastos líquidos. - Incluye: Notas sobre los importes; Relación del importe total de los gastos líquidos hechos en construcción de nuevos ferrocarriles; Relación de la longitud en km de líneas de los Ferrocarriles del Norte y los Andaluces. (1943 junio 3/1949 diciembre 19)
  5. Relación de las líneas de la RENFE. - Incluye: Relación de las líneas de la RENFE con indicación de la longitud del carrilaje asentado; Relación de las líneas de RENFE por trayectos; Tabla de relaciones de líneas y trayectos con la fecha de inauguración, compañía a la que pertenecían y la longitud del trayecto en km. (1949 septiembre 14)

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TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y ...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. Estudios y Obras Nuevas.

Vista de la vía renovada situada en el km 119,800 de la línea Linares a Almería, dentro del término municipal de Gobernador. Además puede observarse el puente metálico del Gobernador, situado en el km 119,511 de 7 tramos y sobre la Cañada de Victoria.

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Proyecto de estación de Almería, redactado por la Compañía Fives-Lille

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0121-0001
  • File
  • 1892-04-16 - 1892-08-02

    • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria del proyecto de edificio de viajeros de la estación de Almería. (1892 julio 25)*
  2. Plano de la fachada lateral del edificio de viajeros de la estación y corte transversal por las salas de espera, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (101 x 69 cm). (1892 julio 29)
  3. Plano de la fachada posterior del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (64 x 122 cm). (1892 julio 29)
  4. Plano del corte transversal por el patio y corte transversal del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (64 x 122 cm). (1892 julio 29)
  5. Plano del corte longitudinal del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (64 x 122 cm). (1892 julio 29)
  6. Plano de la planta del piso principal del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (68 x 122 cm). (1892 julio 29)
  7. Plano de la planta del piso bajo del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (69 x 123 cm). (1892 julio 29)
  8. Plano de elevación del edificio de viajeros de la estación, firmado por el Ingeniero Jefe Rogelio de Inchaurrandieta Páez (Escala 1:50) (70 x 124 cm). (1892 julio 29)
  9. Detalles de las piezas de hierro del piso bajo del edificio de viajeros de la estación (139 x 94 cm). (s.f)*
  10. Detalles de las piezas de hierro de los pilares de la nave central del edificio de viajeros de la estación (219 x 109 cm). (s.f)*
  11. Detalles de las piezas de zinc del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:10) (99 x 90 cm). (s.f)*
  12. Detalles de las piezas de hierro del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:10) (116 x 96 cm). (s.f)*
  13. Detalles de la carpintería del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:10) (84 x 110 cm). (s.f)*
  14. Detalles de la escalera del pabellón de la derecha del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:20) (87 x 123 cm). (s.f)*
  15. Detalles del zócalo de las bases del primer piso del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:20) (192 x 108 cm). (s.f)*
  16. Detalles del pedestal de piedra dura del edificio de viajeros de la estación (251 x 91 cm). (s.f)*
  17. Detalles del artesonado de los techos del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:20) (100 x 75 cm). (s.f)*
  18. Detalle del calado del arco (59 x 50 cm). (s.f)*
  19. Plano de la planta baja del edificio de viajeros de la estación (69 x 121 cm). (s.f)*
  20. Detalles de los tabiques superiores del edificio de viajeros de la estación (duplicado) (43 x 50 cm). (s.f)*
  21. Detalles de las canalizaciones del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:50) (80 x 125 cm). (s.f)*
  22. Detalles de los cimientos del depósito de máquinas de la estación (Escala 1:50) (55 x 75 cm). (1892 agosto 2)*
  23. Detalles de los cimientos de los pilares del depósito de máquinas de la estación (Escala 1:50) (50 x 56 cm). (1892 agosto 2)*
  24. Corte longitudinal del depósito de máquinas de la estación (Escala 1:50) (80 x 115 cm). (1892 abril 16)*
  25. Implantación de los postes de la armadura de madera del depósito de máquinas de la estación (Escala 1:50) (57 x 76 cm). (1892 agosto 11)*
  26. Corte transversal del depósito de máquinas de la estación (Escala 1:20) (97 x 140 cm). (1892 agosto 11)*

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Locomotoras eléctricas trifásicas en la estación de Santa fe y Alhama

Locomotoras eléctricas trifásicas en la estación de Santa fe y Alhama

Vista general de la estación de Santa Fe en la línea de Baeza a Almería en la que se observa al fondo de la imagen un grupo de locomotoras tirfásicas de la serie de la 1 a la 7 que se encontraban en servicio y a pleno rendimiento. Además, se pueden observar a dos presuntos ferroviarios pero no existe ningún detalle que pueda servir para confirmar esa presunción.Construidas por Brown Boveri (Suiza)

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TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

  • Incluye:
    Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte
    1.1. Aboño a puerto de Musel
    1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol
    1.3. León a Gijón
    1.4. Madrid a Irún-Hendaya
    1.5. Madrid-Chamartín a Burgos
    1.6. Monforte a Lemos a Vigo
    1.7. Oviedo a Trubia
    1.8. Palencia a A Coruña
    1.9. Redondela a Santiago de Compostela
    1.10. Segovia a Medina del Campo
    1.11. Soto del Rey a El Entrego
    1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera
    1.13. Venta de Baños a Santander
    1.14. Zamora a A Coruña
    1.15. Villalba a Segovia
    1.16. Veriña a Aboño
    1.17. Villabona a San Juan de Nieva
    1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001]
    1.19. Torrelavega a Solvay
    1.20. Red de Aceralia
    1.21. Pontevedra a Marín
    1.22. Redondela a Vigo Guixar
    1.23. A Coruña SC a Bens
    1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego
    1.25. Ferrol a Puerto Ferrol
    Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste
    2.1. Ávila a Salamanca
    2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva
    2.3. Madrid-Atocha a Badajoz
    2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara
    Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste
    3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral)
    3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses
    3.3. Lleida a Pobla de Segur
    3.4. Lleida a Reus y Tarragona
    3.5. Huesca a Jaca
    3.6. Jaca a Canfranc
    3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe)
    3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara
    3.9. Ripoll a Puigcerdá
    3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére
    3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida)
    3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost
    3.13. Selgua a Barbastro
    3.15. Ramal Seat Martorell
    3.16. Torrejón a Tarancón
    Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este
    4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías
    4.2. Aranjuez a Valencia
    4.3. Chinchilla a Cartagena
    4.4. La Encina a Valencia
    4.5. Madrid-Atocha a Alicante
    4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz
    4.7. Silla a Gandía
    4.8. Xátiva a Alcoy y Agost
    Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur
    5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla
    5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares
    5.3. Córdoba a Belmez
    5.4. Sevilla a Cádiz
    5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras
    5.6. Córdoba a Málaga
    5.7. Linares-Baeza a Almería
    5.8. Málaga a Fuengirola
    5.9. Marchena a Valchillón
    5.10. Sevilla a Carmona
    Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata
    6.1. Mérida a Los Rosales
    6.2. Monfragüe a Astorga
    6.3. Zafra a Huelva
    6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros
    6.5. Los Prados a Cerro del Hierro
    Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur
    7.1. Almendricos a Águilas
    7.2. Baza a Guadix
    7.3. Bobadilla-Antequera a Granada
    7.4. Lorca a Baza
    7.5. Moreda a Granada
    Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo
    8.1.Calatayud a Cidad-Dosante
    8.2. Calatayud a Valencia
    8.3. Caminreal a Zaragoza
    8.4. Santa Eulalia a Montiel
    Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro
    9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce
    9.2. Castejón de Ebro a Bilbao
    9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz
    9.4. Escatrón a Andorra
    9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita
    9.6. Soria a Castejón de Ebro
    9.7. Zaragoza a Alsasua
    Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo
    10.1. Valencia a Tarragona
    Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero
    11.1. Valladolid a Ariza
    Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas
    12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha
    12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto
    12.3. Madrid-Atocha a Parla
    12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas
    12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas
    12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco
    12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes
    12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis
    12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona
    12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot
    12.11. Hospitalet a Gornal
    Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad
    13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla
    13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV)
    13.3. Madrid a Valladolid
    13.4. Córdoba-Málaga (AV)
    13.5. Lleida a Frontera Francesa
    13.6. Madrid a Valencia
    Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada
    14.1. Baeza a Utiel
    14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real
    14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena
    14.4. Puertollano a Marmolejo
    14.5. Teruel a Alcañiz
Estación de Linares

Estación de Linares

Vista general de toda la plantilla de la primitiva estación de Linares de la que formaban parte 44 empleados, en la que el propietario de la imagen Enrique Vizcaino Bermejo, solo pudo reconocer a su padre Juan Vizcaino Ibáñez que en aquel momento era factor pero se acabaría jubilando ocupando el cargo de maquinista.

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Expediente relativo al proyecto de vías de empalme y señales de posición de las agujas en la estación de Huéneja de la línea de Linares a Almería al ferrocarril minero de Coto de Minas del Marquesado, realizado por el ingeniero Antonio Álvarez y Redondo

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0046-0013
  • File
  • 1915-12-18 - 1916-05-19

    • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria del proyecto (duplicada). (1915 diciembre 18)
  2. Plano general (Escala 1:1000), perfil longitudinal (Escala 1:1000 para las horizontales, y 1:100 para las verticales), y perfiles transversales (Escala 1:200 y 1:100) de la vía de empalme (triplicado) (64 x 126 cm). (1915 diciembre 18/1916 mayo 19)
  3. Planos de aparatos de cambio e indicadores de posición de agujas (triplicado) (Escala (32 x 112 cm). (1915 diciembre 18/1916 mayo 19)
  4. Plano con la proyección vertical, horizontal y transversal del calzo doble y la proyección transversal del cierre (32 x 89 cm). (1915 diciembre 21)

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