Plano general proyectado por la Compañía Fives-Lille el 8 de enero de 1892, revisado por el ingeniero jefe Rogelio Inchaurrandieta Páez el 27 de julio de 1893 y aprobado por la División de Ferrocarriles de Sevilla el 24 de noviembre de 1893. (1892 enero 8/1893 noviembre 24)
Compagnie de Fives - Lille Pour Constructions Mécaniques & Entreprises (1868-1958)
Plano general de 2 de julio de 1894 (visado por la Compañía del Sur el 2 de agosto de 1894 y aprobado por el Ministerio de Obras Públicas el 28 de octubre de 1894)
Compagnie de Fives - Lille Pour Constructions Mécaniques & Entreprises (1868-1958)
Plano de conjunto y detalles de la parte móvil y Plano del conjunto de la cuba y del sistema de rodadura, realizados por la Compañía Fives-Lille, visado por la Compañía del Sur el 6 de diciembre de 1894 y aprobado el 5 de enero de 1895 por Francisco Contreras, ingeniero jefe de Obras Públicas. (1894 noviembre 29/1895 enero 5)
Compagnie de Fives - Lille Pour Constructions Mécaniques & Entreprises (1868-1958)
Plano de detalle de las mamposterías, realizado por la Compañía Fives- Lille, visado por la Compañía del Sur el 30 de enero de 1892 y aprobado el 20 de febrero de 1892 por el ingeniero jefe de Obras Públicas. (1892 enero 18)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Sur de España (1889-1929)