Planos del modelo de taco para contracarriles. – Contiene: Plano de la sección del taco contracarril y el carril (Tamaño natural) (A3); Plano de la sección del taco contracarril y el carril (Tamaño natural) (A3); Plano de la sección de un carril (A4); Plano de la planta y alzado de los tacos contracarriles de los cambio de vía y para los puentes (Tamaño natural) (54 x 33); Borrador y plano del alzado y proyección horizontal del taco y el tornillo que lo sujeta al carril (Tamaño natural) (36 x 73 y 35 x 104); Cálculos manuscritos para la realizacion de los croquis; Croquis de los contracarriles (2) (A4); y Croquis de contracarril y corazón (A4). (1890 julio 9/1890 julio 10)
Plano de puentes y barandillas para tramos metálicos de 3'4, 4, 5, 6, 7 y 8 m. – Contiene: Plano del alzado y sección del modelo de barandilla para muros (Escala 1:10) (36 x 102); Plano de la testera de los coches de las líneas de TBF (Escala 1:40) (36 x 49); Borradores de modelos de testeros de los coches (2) (A3); Plano anulado de la sección transversal del puente sobre el río Regallo (Escala 1:40) (A3); Plano anulado de la sección transversal del puente sobre el río Martín (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal del puente sobre el río Regallo (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal del puente sobre el río Martín (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 7 m de luz (Escala 1:10) (36 x 144); Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 6 m de luz (Escala 1:10) (36 x 121); y Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 5 m de luz (Escala 1:10) (36 x 115); y Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de tramos metálicos de 3 y 4 m de luz. (Escala 1:10). (1890 septiembre 17/1893 noviembre 10)
Planos relativos a un carro transbordador. - Contiene: Plano de la elevación, sección longitudinal y transversal de un carro transbordador a nivel, posteriormente modificado (Escala 1:10) (57 x 172); Plano de la sección del carril para los carros transbordadores (triplicado) (Tamaño natural) (A3); Croquis de carril para carros transbordadores (A4); Plano de la disposición de carriles para el carro transbordador de la estación de Mora (Escala 1:50) (72 x 171); y Plano de la elevación, sección longitudinal y transversal de un carro transbordador a nivel (Escala 1:10) (56 x 99). (1890 marzo 20/1891 marzo 12)
Planos relativos a grúas de peso de 6 y 10 toneladas. – Contiene: Plano de planta y sección de una grúa giratoria de 10.000 kilos (Escala 1:10) (84 x 54), Plano de perfil de una grúa móvil (Escala 1:10) (64 x 76); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de 6000 kilos (Escala 1:10) (86 x 105); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de seis toneladas (Escala 1:10) (69 x 99); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de seis toneladas (Escala 1:10) (54 x 84); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de 10.000 kilos (Escala 1:10) (83 x 54); Plano de la planta de dos emplazamientos para grúa giratoria, de 6.000 y 10.000 kilos (Escala 1:50) (31 x 56); y Plano de la disposición de carriles para el carro transbordador de la estación de Mora (Escala 1:50) (72 x 171) (1891 marzo 12)
Planos de material móvil de TBF. – Contiene: Esquemas o diagramas de las locomotoras clase 227 a 254 y 39 a 46 (A4); Esquemas o diagramas de las locomotoras clase 213 a 226, 209 a 212 y 201 a 208 (A4); Esquemas o diagramas de un coche de primera clase norteamericano fabricado Harlan (Escala 1:100) (A4); Esquemas o diagramas de las locomotoras y ténders números 213 a 226, construidas en 1878, 1879 y 1880 por Sharp, Stewart & Co., y adquiridas en los mismos años por TBF y registradas entonces con los números 69 a 82 (A4); Plano del perfil y alzado de un coche de primera clase Harlan Hollings (Escala 1:10) (53 x 225)*; y Plano de la situación de los andenes de viajeros con relación a las vías a ellos adosadas (Escala 1:50) (A4). (1887 noviembre 29/1890 noviembre 7)
Tanque para alimentación y lavado, aplicado en Mora la Nueva (Tarragona) y torre para depósito de agua y casilla para la máquina, aplicado en Breda (Gerona). - Contiene: 1.1 Cubicaciones de una torre de 12 metros de altura para depósito de agua y casilla para la máquina. (1888 septiembre 4/1889 agosto 23) 1.2. Croquis de alzado y planta de una torre de 12 metros de altura para depósito de agua y casilla para la máquina (37 x 144 cm). (s.f.) 1.3. Plano de alzado, planta y sección de una torre para depósito de agua y casilla para la máquina. Aplicado en Breda (Gerona). (Escala 1:20) (37 x 205 cm). (1888 agosto 31) 1.4. Plano de planta y sección de una torre para depósito de agua y casilla para la máquina. Aplicado en Mora (Tarragona). (Escala 1:50) (37 x 49 cm). (1888 octubre 30) 1.5. Plano de alzado, planta y sección de un depósito para el lavado de máquinas y casilla para el motor (72 x 36 cm). (1888 septiembre 4) 1.6. Plano de alzado, planta y sección de un tanque para aguada. Aplicado en Mora (Tarragona). (Escala 1:20) (135 x 81 cm). [1888]
Depósitos de agua en las estaciones de Riudecañas y Botarell (Tarragona). - Contiene: 2.1 Cubicaciones de los depósitos de agua en las estaciones de Riudecañas y Botarell (Tarragona). (1890 mayo 20) 2.2 Plano de las excavaciones para los cimientos del depósito de agua de las estaciones de Riudecañas y Botarell, Sección Pradell a Botarell, Contrata Mino (Escala 1:10) (35 x 221 cm). (1890 mayo 12)
Torre y casilla para depósito de agua de 5 metros de altura, en la estación de Marsá y Falset (Tarragona). - Contiene: 3.1. Plano de tanque para aguada en la estación de Marsá y Falset (Tarragona), línea La Zaida a Reus (duplicado) (Escala 1:20) (136 x 59 cm). (1889 agosto 7) 3.2. Modelo de torre de 12 metros de altura para depósito de agua y casilla para la máquina (Escala 1:50) (35 x 162 cm). (1888 septiembre 28) 3.3. Plano del depósito del tanque de aguada, aplicados en las estaciones de Marsá, Botarell y Mora (Escala 1:10) (155 x 68 cm). [1888] 3.4. Plano del depósito del tanque para aguada de la estación de Mora la Nueva (Tarragona (Escala 1:20) (137 x 83 cm). [1888] 3.5. Plano de tanque para aguada en la estación de Marsá y Falset (Tarragona) (Escala 1:20) (130 x 55 cm). (1889 octubre 26) 3.6. Modelo de depósitos de agua para la Compañía. (Escala 1:20) (116 x 74 cm). (1888 septiembre 3)
Varios modelos de depósitos de agua. - Contiene: 4.1 Plano de planta y alzado de la caseta para la máquina de la aguada de la estación de Castelldefels (Escala 1:10) (31 x 63 cm). (1887 mayo 18) 4.2. Proyecto de un depósito de agua para el servicio de la cochera de locomotoras del Clot. - Contiene: Plano de la planta de la caseta para la máquina y bomba de la aguada del depósito de locomotoras de la estación de Clot (Escala 1:20) (61 x 39 cm); Plano de la disposición general (Escala 1:20) (41 x 143 cm); Plano de detalles (Escala natural) (31 x 268 cm); Plano de detalles (Escala 1:20 y 1:10) (31 x 357 cm). (1879 diciembre 20/1880 abril 20) 4.3. Establecimiento de un depósito de agua en la margen izquierda del río Payá para la alimentación de las locomotoras en la estación de Altafulla, línea de Tarragona a Martorell. - Contiene: Plano de planta y sección por A.B.C.D (Escala 1:20) (31 x 126 cm); Plano de sección por M.N. (Escala 1:20) (31 x 102 cm); y Plano de planta superior del pozo, sección del pozo según AB, cornisa de la torre y posición de la corona de asiento del depósito y detalle del sillar Z (31 x 125 cm). (1883 junio 21) 4.4. Modelos para depósitos de agua y máquina. - Contiene: Plano de modelo de depósito para el lavado de máquinas y casilla para el motor (Escala 1:50) (125 x 37 cm); Plano de depósito para el lavado de máquinas y casilla para el motor (94 x 36 cm); y Modelo de tanque (Escala 1:50) (59 x 37 cm). (1881 febrero -/1888 septiembre 4)
Planos del túnel de ejecución de la boca de entrada y parte artificial del túnel de Fayón nº 12 (Escala 1:100) (35 x 87 cm), y plano de puente metálico de 3 tramos sobre el río Matarraña (4º paso), km 35,900 del replanteo de la Sección 3ª de la línea de La Zaida a Reus, de la Compañía TBF (34 x 634 cm). (1891 agosto 29/1893 enero 17).
Plano del diseño del macizo de refuerzo proyectado para el estribo izquierdo del puente (Escala 1:150) (30 x 90 cm). (1903 julio 29)
Seguimiento técnico y económico de las obras de reparación del puente. (1931 julio 23/1934 julio 9) 3.1. Precios de cables de acero para la construcción del puente. - Incluye: Precios y catálogos de empresas suministradoras. (1931 julio 23) 3.2. Correspondencia sobre la primera parte de las obras de fábrica. (1931 agosto 22/1933 agosto 4) 3.3. Reclamación de Bartolomé Suñé, propietario de los terrenos de la margen derecha del río entre los km 148,643 y 148,850 de la línea. (1931 septiembre 1/1934 marzo 2) 3.4. Liquidación de las obras de fundación de la pila de nueva construcción. - Incluye: Planos. Puente metálico de 3 tramos sobre el río Matarraña Kº 35`888´96 (22 x 51 cm). Dibujo de conjunto de estribo y túnel del puente sobre el río Matarraña km. 148´850 (31 x 145 cm). Anexo 1 del plano anterior. Disposición provisional actual (Escala 1:250) (31 x 147 cm). Anexo 1 del plano anterior. Disposición provisional al 30 de agosto de 1932 (Escala 1:250) (31 x 147 cm) (1931 septiembre 25/1933 febrero 18) 3.5. Oficios para la ejecución del proyecto de la obra definitiva. (1931 noviembre 7/1932 octubre 29) 3.6. Correspondencia con los ingenieros de la 4ª División. (1932 enero 28/1934 julio 9) 3.7. Suministro de arena para las obras de construcción. (1932 enero 26/1932 febrero 19) 3.8. Planos del proyecto de estribo y túnel de defensa del puente sobre el río Matarraña (4º paso), km 148,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona, redactado por la Comisión nombrada por orden del Ministerio de Obras Públicas de fecha 26 de enero de 1932. - Contiene: Plano de alzado y secciones longitudinal y transversal (duplicado) (49 x 210 cm); Gráficos (duplicado) (31 x 84 cm); Plano de sección longitudinal y sección transversal (47 x 107 cm); Plano de alzado y sección (Escala 1:300) (31 x 126 cm); Plano de secciones aguas arriba, por debajo del eje de la 1ª placa, por el eje de obra, por debajo del eje de la 2ª placa y salida de aguas (33 x 189 cm); Croquis del túnel artificial actual (A4); y Croquis de túnel (A4). (1932 marzo 8) 3.9. Suministro de redondos, carriles, vigas y viguetas para las armaduras. - Incluye: Anagramas, telefonema y plano de carril de 40 kg por metro lineal (31 x 62 cm). (1932 enero 28/1932 diciembre 13) 3.10. Desvío del cauce del río para replanteo del puente. - Incluye: Plano del dibujo de conjunto de obras de fábrica (Escala 1:300) (31 x 147 cm). (1932 febrero 2/1932 marzo 14) 3.11. Mecanismos elevadores del hormigón. - Incluye: 2 planos en papel fotográfico (duplicados) (A4). (1932 febrero 23/1932 junio 27) 3.12. Ejecución del hormigonado. - Incluye: Catálogo de Allied Machinery Company, S.A.E. (1932 febrero 27/1932 febrero 28) 3.13. Vía Decauville, grúas y elementos auxiliares. (1932 febrero 29/1932 abril 8) 3.14. Construcción de la cubierta de protección. - Incluye: Plano de la cubierta de protección (duplicado) (Escalas 1:100 y 1:5) (37 x 125 cm). (1932 marzo 1/1932 abril 2) 3.15. Correspondencia con los Servicios de Material y Tracción y de Movimiento. (1932 marzo 9/1933 julio 15) 3.16. Uso de vía apartadero provisional para la construcción del puente. - Incluye: Presupuesto para establecimiento de doble vía entre las estaciones de Zaragoza y La Cartuja. (1932 marzo 12/1932 marzo 28) 3.17. Solicitud de madera para encofrados. (1932 agosto 3/1932 octubre 21) 3.18. Barandilla del estribo y muros de acompañamiento, Curva de carriles y bridas. (1932 noviembre 24/1933 junio 22) 3.19. Relaciones valoradas de los gastos de la reconstrucción del puente. - Incluye: Plano de disposición provisional actual (Escala 1:250) (31 x 125 cm). (1932 diciembre 28/1933 enero 2) 3.20. Plano de cerchas (cimbras) del arco parabólico de 6 m de luz. (3). (1932 -) 3.21. Planos para los sillares de apoyo (31 x 105 cm). (1932 -) 3.22. Montaje de vigas y armaduras. - Incluye: Plano (42 x 335 cm). (1932 septiembre 21) 3.23. Dibujo de boca del túnel. (s.f.) 3.24. Valoración detallada de la parte de obra destruida. - Incluye: Memoria, plano (31 x 105 cm) , mediciones, cuadros de precios y presupuesto. (1933 marzo 14/1933 mayo 13)
Proyecto de estribo y túnel de defensa del puente sobre el río Matarraña (4º paso), km 148,850, redactado por la comisión nombrada por orden del Ministerio de Obras Públicas, de fecha 26 de enero de 1932. - Contiene: Planos, pliego de condiciones facultativas, cuadro de precios y mediciones. (1932 febrero 5/1932 enero 8)
Proyecto de nuevos tramos metálicos en el puente sobre el río Matarraña (4º paso). - Contiene: Memoria; Planos: Dibujo de conjunto (Escala 1:300), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 46,88 m de luz (45 x 294 cm), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 56 m de luz (46 x 378 cm), Alzado y secciones longitudinal y transversal para tramo de 22,72 m de luz (31 x 252 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 22,72 m de luz (47 x 210 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 46,88 m de luz (31 x 252 cm), Planta y sección horizontal para tramo de 56 m de luz (31 x 273 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 46,88 m de luz (31 x 126 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 56 m de luz (31 x 126 cm), Aparatos de apoyo para tramo de 22,72 m de luz (31 x 126 cm) ; Pliego de condiciones; Mediciones; Cuadros de precios y Presupuesto. - Contiene además: borrador de los mismos y antecedentes. (1932 marzo 28/1933 julio 31)
Reclamación formulada por Ramón Plazuelo, en demanda de abono de perjuicios que se causan en una finca de su propiedad por haberle desviado el riego de la misma. (1895 enero 19/1895 febrero 15)
Reclamación formulada por José Navales, manifestando que la acequia construida para el riego, en la finca de San Marcos, no reune las condiciones adecuadas. (1894 junio 22)
Reclamación del propietario José Navales, para que se le reponga un riego interceptado por el ferrocarril. (1893 noviembre 7/1893 noviembre 20)
Solicitud de varios propietarios en la que interviene el alcalde, reclamando la construcción de un paso a nivel para poder llegar a sus fincas. (1893 agosto 25/1893 septiembre 11)
Reclamación formulada por Miguel Génova, para que se le reponga a su primitivo estado o se le indemnice, la interceptación de su riego. (1893 febrero 9/1893 abril 11)
