Línea de Zaragoza a Barcelona (Directos)

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Datos sobre las aguadas y grúas dinámicas en las líneas

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0258-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-10-30 - 1947-09-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
  2. Línea de Zaragoza a Barcelona y Caspe
  3. Relación de grúas dinámicas fijas en la línea de Madrid a Barcelona, Tarragona a Barcelona y Francia, Ramal de Picamoixons a Roda y Ramal Morrot

Renfe (1941-2004)

Expedientes relativos a los estudios de ferrocarriles secundarios posteriores a la Ley de 1904

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0260-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-12-17 - 1908-04-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Ferrocarriles carboníferos de Cataluña
  2. Correspondencia
  3. Conferencia con el Sr. Espinosa de los Monteros
  4. Interpretación de los artículos 1º y 24º de la ley de los ferrocarriles secundarios
  5. Plan de ferrocarriles secundarios formados por la Comisión nombrada por Real Decreto de 30 de julio de 1905, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 21 de la Ley de igual fecha
  6. Informe sobre la conducción del correo y de los paquetes postales por los ferrocarriles secundarios y estratégicos según la Ley de 26 de marzo de 1908 y el reglamento de 27 del mismo mes y año
  7. Nota relativa a los ferrocarriles secundarios, propuesta que pueden afectar a la Red Catalana de la Compañía MZA. - Incluye: Telefonema.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Perfiles longitudinales de las líneas

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0263-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1887-07-31 - 1932-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Línea de Tarragona a Martorell y Valls a Barcelona. (1932)
  2. Línea de Barcelona a Empalme por Granollers. (s.f)
  3. Línea de Val de Zafán (La Puebla de Híjar a Tortosa). (s.f.)
  4. Línea de Barcelona a Empalme. (s.f)
  5. Línea de Barcelona Cerbère por Mataró y Granollers. (1904 diciembre 2)
  6. Línea de Zaragoza a Barcelona y Ramales de Picamoixons a Roda Morrot y Casa Antúnez (21 x 444 cm)*. (1887 julio 31)
  7. Perfil longitudinal entre los términos municipales de San Fost y Parets. (1916)
  8. Perfil longitudinal entre la calle Riera Blanca y la calle Universidad, en el término municipal de Barcelona. (s.f)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0105-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-11-28 - 1967-05-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Antecedentes del proyecto: Proyecto de estación - apeadero de La Bordeta en la línea de Martorell a Barcelona:
    1.1. Memoria; y Planos del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta: Plano general (Escala 1:1000) (31 x 196 cm); Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 479 cm) . (1904)
    1.2. Memoria; y Planos del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta: Plano general (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 193 cm); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales (31 x 169 cm) . (1914 abril 30/1914 julio 22)
    1.3. Plano general del proyecto de estación - apeadero de La Bordeta (Escala 1:400) (42 x 261 cm) . (1914)
    1.4. Bifurcación de La Bordeta: Plano general de la bifurcación de La Bordeta (Escala 1:200) (34 x 181 cm); Disposición de vías en el cruce en proyecto de la calle de Cortes con el Ramal Bordeta (Escala 1:200) (A3); Plano de la nuevas alineaciones e instalación de aparatos en la bifurcación Bordeta de las líneas de Tarragona a Barcelona y de Madrid a Barcelona (Escala 1:200) (32 x 320 cm). (1911 juilio 6/1967 mayo -)
  2. Antecedentes del proyecto: Ramal a Barcelona - Morrot y Proyecto definitivo de la estación de Barcelona - Morrot y enlace de sus vías con las del puerto en la línea de Valls a Villanueva y Barcelona: Plano parcial de la estación proyectada (34 x 120 cm); Plano general del proyecto (Escala 1:1000) (33 x 280 cm); Perfil longitudinal del proyecto (triplicado) (34 x 159 cm); Plano del terreno expropiado en la finca Ca´n Navarro propiedad de D. Manuel Raventós para el proyecto de Ramal a Barcelona - Morrot (Escala 1:400) (31 x 221 cm). (1914 junio -/1923 marzo 16)
  3. Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona:
    3.1. Datos de campo y borradores del proyecto: Datos de campo; Borrador de la nota explicativa; Plano general previo (119 x 282 cm); Perfil longitudinal previo y perfiles transversales (31 x 220 cm); Proyecto provisional de ramal de enlace directo desde la ante-estación Barcelona - Casa Antúnez al ramal de La Bordeta: Borradores presupuestos y Plano general (79 x 119 cm). (1922 julio 17)
    3.2. Proyecto de ramal de enlace entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Valls a Villanueva y Barcelona: Nota explicativa (triplicada); Cubicaciones y presupuesto (1923 agosto -); Planos: Plano general (Escala 1:1000) (80 x 215 cm); Plano general (Escala 1:1000) (80 x 215 cm); Planos de las soluciones proyectadas*; Perfiles longitudinales (32 x 341 cm); Obras de fábrica (duplicado) (Escala 1:50) (32 x 609 cm). (1923 agosto -/1925 octubre -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Vista panorámica parcial de Sabadell y de su estación

Vista panorámica parcial de Sabadell y de su estación

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0051
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista panorámica parcial de la ciudad de Sabadell y de su estación en la que se puede observar una locomotora de vapor entrando en la estación.

Papelería Sabadellense (Sabadell) (Editores e Impresores)

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