Term browse - Línea Barcelona a Portbou - Archivo Histórico Ferroviario

Reconstrucción del puente de la Riera de Colera, en el km 267,422 de la línea Tarragona a Barcelona y Francia

ES 28079. FAHF 1-1-MZA-1996-IF_20-4
Unidad documental simple
10/06/1939

Vista general del puente durante su apeo y reparación de los desperfectos causados por la guerra civil española. Al fondo, una locomotora de vapor se aproxima al puente.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Reconstrucción del puente de la Riera de Colera, en el km 267,422 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia

ES 28079. FAHF 1-1-MZA-1997-IF_20-4
Unidad documental simple
10/06/1939

Parte deFondos Institucionales

Vista general del puente durante su apeo y reparación de los desperfectos causados por la guerra civil española

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Reconstrucción de puente en el km 236,077 de la línea de Barcelona a Cerbère, también conocida como Barcelona a Portbou o Barcelona a Francia

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0178
Unidad documental simple
ca. 1940

Parte deFondos Institucionales

Detalle del estribo lado San Miguel, del puente sobre el río Fluviá, denominado San Miquel Fluviá, durante su reconstrucción, el cual fue volado en febrero de 1939, y reconstruido en octubre de 1940.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Rama de Talgo Pendular 200 detenida en una estación sin identificar.

ES 28079. FAHF 1-5-FNT-5578
Unidad documental simple
ca. 1995

Parte deFondos Institucionales

Vista lateral de la composición, con uno de los furgones extremos en primer plano a la derecha. El andén ante el que se encuentra detenida, está al mismo nivel de la vía, por lo que para facilitar el acceso a uno de los coches, se ha colocado una escalera de dos peldaños ante la puerta.

Desconocido

Puesto de enclavamientos de la marca Thomson Houston en la estación de Portbou

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0068
Unidad documental simple
octubre 1943

Parte deFondos Institucionales

Vista del interior del puesto de enclavamientos de la estación de Portbou, con mesa de palancas del enclavamiento eléctrico Thomson-Houston, compuesta por 38 palancas de aguja, 41 palancas de señal, 17 huecos de reserva, completa con combinadores de aguja, de señal y cuadro de enclavamiento mecánico. En la parte superior puede observarse el cuadro esquemático de vías, agujas y señales, compuesto por 75 mirillas de comprobación de aguja, 71 de comprobación de señal y 110 de indicadores luminosos o luminosas de comprobación de sección aislada. En el centro los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida. A la izquierda, la central telefónica para las comunicaciones con el gabinete de circulación y puestos telefónicos de entrevías.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de enclavamientos de la estación de Portbou

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0630
Unidad documental simple
1943

Parte deFondos Institucionales

Armazones metálicos conteniendo 37 relés de aguja, 16 de maniobra, 15 diferidos y 37 de comprobación de proximidad y de cierre automático; al fondo los armazones y placas para los fusibles e interruptores.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puente y túnel de Colera en el p.k. 270,423 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0591
Unidad documental simple
ca. primer tercio s. XX

Parte deColecciones del AHF

Vista general del puente sobre la riera de Colera o Culera, que está siendo atravesado por un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor. Al fondo de la vía se distingue la boca del túnel.

Guilera (Barcelona) (Editores e Impresores)