1. Presupuesto y Planos

1. Memoria, Plano de modificación de vías en la zona de entradas y salidas de la estación (Escala 1:1000) (49 x 140 cm) y Croquis de la disposición de vías, agujas y señales (30 x 150 cm). - Inserta: Cuadro esquemático de palancas, movimientos y enclavamientos. (1914 julio 23/1914 septiembre 28)

1. Relación del material que necesita la línea de Barcelona a Gerona por Granollers
2. Balance de la construcción de la línea de Tarragona a Martorell
3. Situación general de la contrata de construcción del Ferrocarril de Gerona a la Frontera Francesa
4. Cubicaciones a ejecutar en la línea de Valls
5. Contorno de coche bar
6. Importe de los recargos a favor del estado en las tarifas de viajeros del Ferrocarril de Barcelona a Francia por Figueras
7. Valor aproximado de los daños sufridos en el incendio del vagón en las inmediaciones de la estación de Gelida
8. Instrucción general para el uso y maniobra de los discos
9. Certificaciones del combustible introducido con destino a la línea de Tarragona a Martorell

Planos:

1. Plano de situación de la línea general y del apeadero de La Bordeta, nº 2. (Escala 1:1000) (99 x 140 cm). (s.f.)
2. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 1 y estación de 3ª clase, nº 3 (Escala 1:1000) (100 x 126 cm). (s.f.)
3. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2 y estación de 3ª clase, nº 4 (Escala 1:1000) (95 x 141 cm). (s.f.)
4. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 3 y modificaciones en el Canal de la Infanta y la carretera a Port, nº 5 (Escala 1:1000) (86 x 175 cm). (s.f.)
5. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 5 a su paso por Montjuich, nº 6 (Escala 1:1000) (85 x 140 cm). (s.f.)
6. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 a su paso por Montjuich y la estación de 1ª clase sección mercancías, nº7 (Escala 1:1000) (85 x 159 cm). (s.f.)
7. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 6 y la estación de 1ª clase sección viajeros, nº 8 (Escala 1:1000) (91 x 191 cm). (s.f.)
8. Perfil longitudinal de la línea entre el pk 1 y el pk 6,432 (Escala 1:5000 horizontal y 1:500 vertical) (47 x 139 cm). (s.f.)
9. Perfiles transversales del 1 al 13, nº 10 (Escala 1:250) (35 x 177 cm). (s.f.)
10. Perfiles transversales del 14 al 26, nº 11 (Escala 1:250) 36 x 177 cm). (s.f.)
11. Alzados, plantas y secciones de diferentes túneles y puentes, nº 19 (Escala 1:100) (65 x 150 cm). (s.f.)
12. Alzados, plantas y secciones de diferentes puentes, nº 20 (Escala 1:10) (60 x 200 cm). (s.f.)
13. Alzado, sección y planta de diferentes puentes, nº 21 (Escala 1:100) (53 x 160 cm). (s.f.)
14. Alzado, sección y planta de un edificio, nº 28 (Escala 1:100) (36 x 52 cm). (s.f.)
15. Plano de situación del proyecto de construcción de vía pk 2, nº 29 (Escala 1:500) (35 x 196 cm). (s.f.)
16. Alzado, sección y planta de una parte de la vía, nº 43 (Escala 1:100) (64 x 175 cm). (s.f.)
17. Alzado, planta y sección de Barcelona Sants (47 x 182 cm). (s.f.)
18. Plano de situación del proyecto de una estación sin determinar en el puerto (92 x 200 cm). (s.f.)
19. Planta de un edificio sin determinar (75 x 94 cm). (s.f.)

1. Expropiación de terrenos pertenecientes a los municipios de Moncada y Barcelona, colindantes al km 115,500 de la línea, a los propietarios: Isabel de Valle de Lesundi, Miguel Cabré y Señora, Enrique de Sarriera, Marqués de Barbará y Sociedad General de Aguas de Barcelona para la construcción del ramal de enlace en doble vía. - Incluye: Croquis. (1931 octubre 3/1942 marzo 28)

1. Sección 7ª . Líneas de Tarragona a Barcelona por Vilafranca del Penedès; Barcelona a Francia por Granollers y Barcelona a Empalme por Mataró. (1939 septiembre 30)
2. Traviesas viejas como material de desecho. - Incluye: Gráfico. (1939 noviembre 9/1940 diciembre 30)
3. Reparto de traviesas en diferentes secciones de la Red. (1940 enero 18/1940 marzo 30)
4. Datos sobre reconocimiento de traviesas en marzo de 1940:
   • 1ª Sección (1940 abril 4/1940 mayo 21)
   • 3ª Sección (1940 marzo 31/1940 abril 13)
   • 4ª Sección (1940 marzo 31)
   • 6ª Sección (1940 marzo 31)
   • 9ª Sección (1940 marzo 30/1940 abril 29)
   • 10ª Sección (1940 marzo 5/1940 abrl 6)
   • 11ª Sección (1940 mayo 4)
   • 12ª Sección (1940 marzo 31)
   • 12ª Sección (1940 marzo 31/ 1940 abril -)
   • 13ª Sección (1940 marzo 31)
   • 14ª Sección (1940 marzo 31)
   • 15ª Sección (1940 marzo 31)
   • 16ª Sección (1940 abril 1/1940 abril 12)
5. Datos sobre reconocimiento de traviesas en septiembre de 1940:
   • 1ª Sección (1940 septiembre - /1940 diciembre 18)
   • 2ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 3ª Sección (1940 marzo 31/1940 septiembre 30)
   • 4ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 5ª Sección (1940 marzo - /1940 septiembre 30)
   • 5ª Sección (1940 septiembre 24/1940 septiembre 25)
   • 6ª Sección (1940 octubre 31)
   • 7ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 8ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 9ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 14)
   • 10ª Sección (1940 octubre 1/1940 diciembre 20)
   • 11ª Sección (1940 octubre 16/1940 octubre 17)
   • 12ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 13ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 8)
   • 14ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 15ª Sección (1940 septiembre 30)
   • 16ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 10)
6. Datos sobre reconocimiento de traviesas para el año 1941 (1940 diciembre 12/1941 diciembre 16)

1. Memoria, planos, pliego de condiciones y presupuestos del proyecto de adoquinado de los patios y terminación del resto de las obras de la estación. (1936 -)