Línea Almendricos a Águilas

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TÍTULO: Túneles ferroviarios de España

1 DVD, 1.714 fotografías

  • Incluye:
    Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte
    1.1. Aboño a puerto de Musel
    1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol
    1.3. León a Gijón
    1.4. Madrid a Irún-Hendaya
    1.5. Madrid-Chamartín a Burgos
    1.6. Monforte a Lemos a Vigo
    1.7. Oviedo a Trubia
    1.8. Palencia a A Coruña
    1.9. Redondela a Santiago de Compostela
    1.10. Segovia a Medina del Campo
    1.11. Soto del Rey a El Entrego
    1.12. Tudela Veguín a Lugo de Llanera
    1.13. Venta de Baños a Santander
    1.14. Zamora a A Coruña
    1.15. Villalba a Segovia
    1.16. Veriña a Aboño
    1.17. Villabona a San Juan de Nieva
    1.18. Veriña a La Camocha [FE-0003-1-18-001]
    1.19. Torrelavega a Solvay
    1.20. Red de Aceralia
    1.21. Pontevedra a Marín
    1.22. Redondela a Vigo Guixar
    1.23. A Coruña SC a Bens
    1.24. A Coruña SC a Puerto San Diego
    1.25. Ferrol a Puerto Ferrol
    Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste
    2.1. Ávila a Salamanca
    2.2. Fuente de San Esteban-Boadilla a Barca d'Alva
    2.3. Madrid-Atocha a Badajoz
    2.4. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara
    Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste
    3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral)
    3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses
    3.3. Lleida a Pobla de Segur
    3.4. Lleida a Reus y Tarragona
    3.5. Huesca a Jaca
    3.6. Jaca a Canfranc
    3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe)
    3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara
    3.9. Ripoll a Puigcerdá
    3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére
    3.11. Zaragoza a Barcelona (por Lleida)
    3.12. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost
    3.13. Selgua a Barbastro
    3.15. Ramal Seat Martorell
    3.16. Torrejón a Tarancón
    Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este
    4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías
    4.2. Aranjuez a Valencia
    4.3. Chinchilla a Cartagena
    4.4. La Encina a Valencia
    4.5. Madrid-Atocha a Alicante
    4.6. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz
    4.7. Silla a Gandía
    4.8. Xátiva a Alcoy y Agost
    Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur
    5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla
    5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares
    5.3. Córdoba a Belmez
    5.4. Sevilla a Cádiz
    5.5. Bobadilla-Antequera a Algeciras
    5.6. Córdoba a Málaga
    5.7. Linares-Baeza a Almería
    5.8. Málaga a Fuengirola
    5.9. Marchena a Valchillón
    5.10. Sevilla a Carmona
    Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata
    6.1. Mérida a Los Rosales
    6.2. Monfragüe a Astorga
    6.3. Zafra a Huelva
    6.4. Zafra a Jerez de los Caballeros
    6.5. Los Prados a Cerro del Hierro
    Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur
    7.1. Almendricos a Águilas
    7.2. Baza a Guadix
    7.3. Bobadilla-Antequera a Granada
    7.4. Lorca a Baza
    7.5. Moreda a Granada
    Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo
    8.1.Calatayud a Cidad-Dosante
    8.2. Calatayud a Valencia
    8.3. Caminreal a Zaragoza
    8.4. Santa Eulalia a Montiel
    Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro
    9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce
    9.2. Castejón de Ebro a Bilbao
    9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz
    9.4. Escatrón a Andorra
    9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita
    9.6. Soria a Castejón de Ebro
    9.7. Zaragoza a Alsasua
    Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo
    10.1. Valencia a Tarragona
    Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero
    11.1. Valladolid a Ariza
    Capítulo 12. Las Redes de Grandes Áreas Urbanas
    12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha
    12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto
    12.3. Madrid-Atocha a Parla
    12.4. Madrid-Atocha a Villaverde Alto por Orcasitas
    12.5. Madrid-Atocha a Madrid-Chamartín y Pinar de las Rozas
    12.6. Bifurcación Valdelatas a Universidad Cantoblanco
    12.7. Bifurcación Cantoblanco a San Sebastián de los Reyes
    12.8. Vicálvaro Clasificación a Pitis
    12.9. Red de túneles urbanos de Barcelona
    12.10. Barcelona Casa Antúnez a Barcelona Morrot
    12.11. Hospitalet a Gornal
    Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad
    13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla
    13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida (AV)
    13.3. Madrid a Valladolid
    13.4. Córdoba-Málaga (AV)
    13.5. Lleida a Frontera Francesa
    13.6. Madrid a Valencia
    Capítulo 14. Las Líneas de Ferrocarril de Construcción Abandonada
    14.1. Baeza a Utiel
    14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real
    14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena
    14.4. Puertollano a Marmolejo
    14.5. Teruel a Alcañiz

Solicitudes relativas a cruces y permisos de obras desde el km 0 al km 30 de la línea de Almendricos a Águilas

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0310-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1963-05-10 - 1970-02-24
  • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud de Antonio Díaz Quesada para cruzar la vía con acequia y tubería de agua para riego por los km 5,230 y 5,330 de la línea. ([1963 mayo 10]/1964 septiembre 8)
  2. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para establecer un cruce telefónico por el km 9,617 de la línea. - Incluye: Planos. (1963 octubre 31/1964 abril 29)
  3. Solicitud del Ayuntamiento de Pulpí para que RENFE instale el alumbrado eléctrico en la estación. (1967 noviembre 15/1970 febrero 24)
  4. Solicitud de Félix López Reche para cruzar la vía con una tubería de conducción de agua por el km 12,911.50 de la línea. ([1964 junio 8]/1965 noviembre 29)
  5. Solicitud de Félix López Reche para instalar una tubería desde el km 12,950 al 13,600 sentido Jaravía - Águilas y desde el km 12,950 al 11,100 dirección Pulpí-Almendricos. (1965 diciembre 9)
  6. Solicitud de Félix López Reche para cruzar la vía con una tubería de agua por el km 14,566 de la línea. (1966 enero 21)
  7. Solicitud de Antonio Díaz Quesada para cruzar la vía con una tubería de agua por el km 18,376 de la línea. (1965 julio 29)
  8. Solicitud de Jesús Cano Cano para cruzar la vía con una tubería de agua para riego por el km 19,758.80 de la línea. (1964 agosto 22)
  9. Solicitud de Guillermo Ros López para cruzar la vía con una tubería de agua para riego por el km 21,954.70 de la línea. - Incluye: Planos. (1963 noviembre 20/1964 diciembre 21)
  10. Solicitud de Juan Navarro García para cruzar la vía con una tubería de agua para riego por el km 22,749 de la línea. (1966 febrero 16)
  11. Autorización a José Luis Muñoz Jiménez para cruzar la vía con una tubería de agua para riego por los km 25,826 y 27,570 de la línea. - Incluye: Planos. (1964 mayo 15/1964 julio 22)
  12. Solicitud de Francisco López Martínez para cruzar la vía con una tubería de agua para riego por el km 27,352 de la línea. - Incluye: Planos. (1964 mayo 3/1964 julio 22)
  13. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para establecer un cruce telefónico aéreo por el km 30,200 de la línea. (1965 abril 29)
  14. Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional de España para establecer un cruce telefónico subterráneo por el km 30,200 de la línea. (1966 mayo 28)
  15. Solicitud del Ayuntamiento de Águilas para realizar obras de alcantarillado y urbanización en la localidad, km 30,643 de la línea. (1966 enero 27/1966 abril 15)

Renfe (1941-2004)

Línea de Alcantarilla a Lorca

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0223-0020
  • Unidad documental compuesta
  • 1946-09-06 - 1951-04-24
  • Parte deFondos antiguos

  1. Renovación de instalaciones en el Ramal Almedricos - Águilas. (1946 septiembre 6/1946 noviembre 3)
  2. Local del interventor en la estación Lorca - Sutullena. (1947 julio 4)
  3. Acopiamiento de balastro en la estación de Totana. (1951 febrero 3/1951 abril 24)

Renfe (1941-2004)

Imágenes tomadas durante la inauguración en 1890 de la sección de Lorca a Almendricos en el Ferrocarril de Lorca a Baza.

En la primer imagen vertical, puede observarse a personal ferroviario, seguramente directivos o consejeros, posando junto y sobre una locomotora de vapor de la línea. En la segunda imagen, entre una gran cantidad de asistentes puede observarse de espaldas a dos sacerdotes o religiosos, encargados de bendecir la inauguración, y en la esquina un guardia civil, otro militar, etc.

Desconocido

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