- ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0471-0002
- File
- 1889-06-21 - 1891-04-18
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Muro de sostenimiento, tajea, paso a nivel, rectificación y desvío del camino de Fayón a Ribarroja, alcantarilla y pontón abierto
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Muro de sostenimiento, tajea, paso a nivel, rectificación y desvío del camino de Fayón a Ribarroja, alcantarilla y pontón abierto
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RESUMEN DE LA ENTREVISTA:
Rafael Vela Navarro nació el siete de mayo de 1928, en Santa Cruz de Múdela, en la provincia de Ciudad Real. Está casado y tiene un hijo. Su padre era mozo de agujas en la estación de Linares-Baeza y su hermano también desarrollaba labor ferroviaria.
Comienza describiendo su trayectoria profesional. No asistió durante mucho tiempo a la escuela de MZA debido a que pronto comenzó la Guerra Civil Española, y tuvo que abandonar la estación junto con su familia debido a los bombardeos, y en cuanto la Guerra termina regresan. Después de la Guerra, alrededor de 1942, ingresa en RENFE como peón de la CNS y el ocho de agosto de1945, debido a la escasez de personal, ya como factor con una brigada a su cargo. A lo largo de su vida pasa por diferentes destinos hasta volver a la estación donde nació. Durante todo ese tiempo, ha vivido en diferentes lugares para promocionarse profesionalmente, relatándonos su vida en los poblados ferroviarios.
Vive en Linares-Baeza hasta que se casa en 1958, y es cuando abandona la casa de sus padres para trasladarse a la vivienda de RENFE en Calancha. Más tarde, solicita como destino Vilches, y le es concedido. Después Torreblascopedro, y alrededor de 1965-66 es cuando retorna a Linares-Baeza, excepto un pequeño periodo en el que fue destinado a la refinería Calvo Sotelo. Debido a los enfrentamientos con el jefe de estación, lo devuelven a su destino como jefe de estación, y se jubila poco después a fines de 1984. Afirma que la vida en los poblados era buena para los tiempos que corrían. Las viviendas contaban con un inodoro, pero no lavabo ni bañera. Las casas tenían habitaciones pequeñas, pero cubrían sus necesidades. Contaban con electricidad pero no agua potable, ya que recuerda que salía todos los días un tren de la estación de Linares-San José para llenar la cisterna, y una vez de vuelta se repartía por el poblado. En cuanto a los servicios, en algunos poblados tenían médico, farmacia y tienda de comestibles. Otros no tenían nada de esto, y sólo disponían del tren del economato o ni siquiera, y tenían que pedir favores para que les enviasen comestibles o lo que necesitasen. Algunos de los trabajadores tenían huerto y algún animal. Centrándose en la estación Linares-Baeza, en relación a su vida social, muchos de los trabajadores participaron en actividades teatrales. Formaron una compañía teatral en la que el Alcalde era el director. Respecto a las fiestas, gracias a los ferroviarios, se introdujo la de La Virgen del Rocío, que duraba unos dos o tres días, y aun hoy se sigue celebrando. En relación a la vida sindical, él era vocal sindical provincial del Sindicato Vertical, pero afirma que los sindicatos hacían lo que decía el Gobierno, pero eso sí, los obreros estaban más protegidos que ahora. De la Guerra Civil, recuerda los bombardeos del principio y del final de la misma. Debido a esto su familia menos su padre emigran a Santa Cruz de Mudela a casa de una tía suya. También existían refugios para las personas que se quedaban. Recuerda las represalias políticas que hubo al terminar la Guerra y las depuraciones. Baeza fue una estación de castigo para todo aquel del que se sospechaba que fuese republicano. Las opciones eran: encarcelarlo, despedirlo o trasladarlo. Pasado un tiempo algunos de los despedidos fueron readmitidos.
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Levantamiento de los pilares o pilas del puente, durante los trabajos de sustitución de tramos metálicos y ripado del puente. Se observan también dos coches de viajeros en el lado derecho de la imagen.
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Levantamiento de los pilares o pilas del puente, durante los trabajos de sustitución de tramos metálicos y ripado del puente.
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Vista de la estación, se ve el edificio principal con el puesto de enclavamientos y composiciones de vagones mercancías apartadas.
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Panel de enclavamiento de la línea Madrid - Sevilla, en la estación de Las Madrigueras de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla y de la sección de Baeza a Sevilla de la línea de Madrid a Sevilla. Fabricado por Alsthom.
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Arce García Lorca. Máquina 252.016 a su paso por Linares
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Vista semifrontal del tren. En primer plano las vías, cambios de vías, pórticos funiculares. piquete de entrevías
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Estación de Las Madrigueras (Linares) de la línea de Manzanares a Córdoba, situada en el km 125
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Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, un guardia civil, dos perros, reloj de andén, rótulos con el nombre de la estación, etc.
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Vista del edificio de viajeros de la estación de Linares en obras, tomada por el lado del andén.
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