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Proyecto del Ferrocarril de Villargordo del Cabriel a Utiel, prolongación del de Utiel a Valencia, en la provincia de Valencia, realizado por el ingeniero Valeriano de Mestre

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0130-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-05-14 - 1888-05-31

    • Parte deColecciones

  1. Memoria descriptiva. (1888 mayo 14). - Contiene:
    • Descripción y construcción
    • Tráfico y explotación
    • Rendimiento y conclusión
    • Datos anejos a la memoria. - Incluye: Plano y perfil general (triplicado) (56 x 64 cm)
  2. Cubicaciones. (1888 mayo 14). - Contiene:
    • Expropiación y explanación.
    • Muros de sostenimiento y revestimiento de taludes.
    • Obras de modelo: tajeas y sifones, alcantarillas, pontones y puentes
    • Estaciones: Servicio de Viajeros, Servicio de Mercancías, Servicio de Material y Tracción, Servicio de Vía y Obras, Vía, y Obras accesorias.
  3. Datos para la formación del presupuesto y presupuesto. (1888 mayo 14/1888 mayo 31). - Incluye: Devis d´executions.
  4. Diseños. (1888 mayo 14). - Contiene:
    • Perfil longitudinal detallado (duplicado) (Escala 1:5000 h. y Escala 1:500 v.) (35 x 432 cm).
    • Plano detallado (Escala 1:5000) (35 x 496 cm)

Mestre, Valeriano de (Ingeniero)

Proyecto de electrificación de la subida del Puerto de Pajares entre las estaciones de Pola de Lena y Busdongo en la línea de León a Gijón, a través del aprovechamiento hidráulico de las aguas del río Pajares, y realizado por el ingeniero Eugenio Grasset y Echevarría

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0143-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-03-26

    • Parte deColecciones

  1. Volumen I : Memoria. - Contiene:
    1.1. Memoria (cuaderno 1) (32 p.). (1914 marzo 26)
    1.2. Memoria (cuaderno 2) (25 p.). (1914 marzo 26)
  2. Volumen II: Planos (cuaderno 1). - Contiene:
    2.1. Plano topográfico. [1914 marzo 26]
    2.2. Plano general de conjunto. [1914 marzo 26]
    2.3. Perfil longitudinal y curvas de carga para los trenes de viajeros y mercancías. [1914 marzo 26]
    2.4. Gráfico de la potencia necesaria para la tracción durante un día de gran tráfico. [1914 marzo 26]
    2.5. Esquema de conexiones de la central. [1914 marzo 26]
    2.6. Esquema de conexiones de la estación transformadora. [1914 marzo 26]
    2.7. Estación transformadora de Pajares. [1914 marzo 26]
    2.8. Estaciones de Busdongo y Pola de Lena. [1914 marzo 26]
    2.9. Disposición de la suspensión transversal. [1914 marzo 26]
    2.10. Disposición de la suspensión en las agujas. [1914 marzo 26]
    2.11. Detalle de las suspensiones y aparatos de línea. [1914 marzo 26]
    2.12. Interruptores de sección y depósito
    Volumen II : Planos (cuaderno 2). - Contiene:
    2.13. Plano general. (1914 marzo 26)
    2.14. Perfil longitudinal del canal. (1914 marzo 26)
    2.15. Perfil longitudinal del remanso. (1914 marzo 26)
    2.16. Perfil longitudinal de la conducción forzada. (1914 marzo 26)
    2.17. Perfiles transversales del embalse. (1914 marzo 26)
    2.18. Presa y detalles. (1914 marzo 26)
    2.19. Secciones del canal. (1914 marzo 26)
    2.20. Depósito regulador. (1914 marzo 26)
    2.21. Paso inferior de la tubería por la carretera de Adanero a Gijón. (1914 marzo 26)
    2.22. Central hidroeléctrica
  3. Volumen III: Presupuesto. - Contiene:
    3.1. Presupuesto de las instalaciones eléctricas y líneas de distribución (cuaderno 1). (1914 marzo 26)
    3.2. Estado de las cubicaciones (cuaderno 2). (1914 marzo 26)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

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