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Proyecto de ferrocarril de Logroño a Pamplona

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0142-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-04-18 - 1929-06-01

    • Parte deColecciones

  1. Planos. Tomo VI. Obras especiales. Puentes. - Contiene:
    1.1. Hoja nº 28: Puente sobre el Ebro, km 2,752. (1927 abril 18)
    1.2. Hoja nº 29: Puente sobre el arroyo Cuevas, km 7,073. (1927 abril 18)
    1.3. Hoja nº 30: Puente sobre el arroyo Fuente-Amarga, km 14,848. (1927 abril 18)
    1.4. Hoja nº 31: Puente sobre el arroyo Ega, km 62,321. (1927 abril 18)
    1.5. Hoja nº 32: Viaducto sobre el arroyo Iranzu, km 66,310. (1927 abril 18)
    1.6. Hoja nº 33: Puente sobre el río Salado, km 75,516. (1927 abril 18)
    1.7. Hoja nº 34: Puente sobre el río Arga (I), km 81,641. (1927 abril 18)
    1.8. Hoja nº 35: Puente sobre el río Arga (II), km 84,266. (1927 abril 18)
    1.9. Hoja nº 36: Puente sobre el río Arga (III), km 89,629. (1927 abril 18)
    1.10. Hoja nº 37: Puente sobre el río Arga (IV), km 95,897. (1927 abril 18)
    1.11. Hoja nº 38: Puente sobre el río Arga (V), km 100,688. (1927 abril 18)
    1.12. Hoja nº 39: Puente sobre el río Arga (VI), km 101,465. (1927 abril 18)
    1.13. Hoja nº 40: Puente sobre el río Araquil, km 104,726. (1927 abril 18)
    1.14. Hoja nº 41: Puente sobre el río Arga (VII), km 105,302. (1927 abril 18)
    1.15. Hoja nº 42: Puente sobre el río Arga (VIII), km 110,049. (1927 abril 18)
    1.16. Hoja nº 43: Puente sobre el río Ega (II), km 0,289 del ramal de empalme en Estella. (1927 abril 18)
    1.17. Hoja nº 44: Puente sobre el río Ega (III), km 1,017 del ramal de empalme en Estella. (1927 abril 18)
  2. Planos. Tomo VII. Obras especiales. Pasos superiores. - Contiene:
    2.1. Hoja nº 45: Paso superior carretera de Logroño a Zaragoza, km 1,945. (1927 abril 18)
    2.2. Hoja nº 46: Paso superior camino a Borgota, km 15,453. (1927 abril 18)
    2.3. Hoja nº 47: Paso superior carretera de Lazagurría a Mendavia, km 21,430. (1927 abril 18)
    2.4. Hoja nº 48: Paso superior carretera de Lazagurría a Los Arcos, km 25,284. (1927 abril 18)
    2.5. Hoja nº 49: Paso superior carretera de Lazagurría a Los Arcos, km 27,228. (1927 abril 18)
    2.6. Hoja nº 49 (1): Paso superior carretera de Sesma a Los Arcos, perfil nº 574, km 32,768. (1927 abril 18)
    2.7. Hoja nº 49 (2): Paso superior, perfil nº 1.116, km 63,000, Estella, proyecto de variante en la carretera de Pamplona para suprimir el paso a nivel frente a los cuarteles viejos. (1927 abril 18)
    2.8. Hoja nº 50: Paso superior carretera de Pamplona a Estella, km 71,445. (1927 abril 18)
    2.9. Hoja nº 51: Paso superior carretera de Pamplona a Estella, km 85,057. (1927 abril 18)
    2.10. Hoja nº 51 (1): Paso superior carretera de Irurzun a Astrain, perfil nº 240, km 107,753. (1927 abril 18)
    2.11. Hoja nº 52: Desagüe, km 68,025. (1927 abril 18)
    2.12. Hoja nº 52 (1): Estella, ramal de enlace con el Ferrocarril de Estella a Vitoria, proyecto de variante de la travesía de la carretera de Pamplona a Logroño. (s.f)
  3. Planos. Tomo IX. Edificios de estaciones. - Contiene:
    3.1. Hoja nº 66: Estación tipo I, edificio de viajeros. (1927 abril 18)
    3.2. Hoja nº 67: Estación tipo II, edificio de viajeros. (1929 junio -)
    3.3. Hoja nº 68: Estación tipo III, edificio de viajeros. (1927 abril 18)
    3.4. Hoja nº 69: Almacenes, cobertizos y muelles para estaciones. (1927 abril 18)
    3.5. Hoja nº 70: Pabellón de retretes. (1927 abril 18)
    3.6. Hoja nº 71: Marquesinas. (1927 abril 18)
    3.7. Hoja nº 72: Paso inferior de andén. (1927 abril 18)

Compañía de los Ferrocarriles de Pamplona a Logroño

Proyecto de modificación de emplazamiento y variante de la línea para enlace de la estación de Algeciras con los muelles del puerto entre el km 176 y el término de la línea de Bobadilla a Algeciras

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0232-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-11-26 - 1889-09-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1888 noviembre 26).
  2. Planos de las obras a realizar. (1888 - 1889).
    2.1. Plano del trazado que comprende esta variante (35 x 153 cm) (1889 septiembre 24).
    2.2. Plano de detalle de la vía en el muelle (35 x 100 cm) (1889 septiembre 24).
    2.3. Perfil longitudinal de la parte variada (35 x 135 cm) (1889 septiembre 24).
    2.4. Detalle del paso del trazado por el acueducto de Algeciras (35 x 91 cm) (1889 septiembre 24).
    2.5. Puentes sobre el río La Miel. 1º (Puente recto de 80 m. de luz) (35 x 115 cm). 2º (Puente oblicuo de 30 m. de luz) (35 x 115 cm) (1889 septiembre 24).
    2.6. Plano detallado de la distribución de las vías y edificios para la estación de Algeciras (Escala 1:400) (35 x 145 cm) y perfiles transversales de la misma (Escala 1:250) (35 x 115 cm) (1889 septiembre 24).
    2.7. Planta y alzados de cochera de máquinas (Escala 1:96) (35 x 80 cm), cochera de carruajes (Escala 1:96) (35 x 70 cm), muelle o almacén cubierto (Escala 1:96) (35 x 75 cm) y del taller (Escala 1:96) (35 x 49 cm) (1889 septiembre 24).
  3. Memoria descriptiva de una comisión mixta, nombrada para el estudio de proyecto de variante. (1889 junio 30)
  4. Planos de la comisión mixta nombrada para el estudio del proyecto de variante. (1889 -)
    4.1. Plano de diferentes trazados entre el Puerto del Piojo y Algeciras con la modificación de la comisión mixta (Escala 1:5000) (57 x 110 cm) (1889 -).
    4.2. Perfil longitudinal con la modificación de la comisión mixta (Escalas 1:500 H y 1:500 V) (35 x 138 cm) (1889 -).

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Proyecto de variante de los trozos segundo, tercero y cuarto de la 2ª sección, de la línea Bobadilla a Algeciras por Ronda, aprobado según R.O. de 25 de septiembre de 1887

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0239-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1890-02-08

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1890 febrero 8)
  2. Planos de las obras a realizar: Plano del trozo 2º y 3er trozo; Perfil longitudinal del trozo 2º, 3º y 4º trozo; Puentes. (1890 febrero 8)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Proyecto del Ferrocarril de Villargordo del Cabriel a Utiel, prolongación del de Utiel a Valencia, en la provincia de Valencia, realizado por el ingeniero Valeriano de Mestre

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0131-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-05-14 - 1888-05-31

    • Parte deColecciones

    1. Diseños (continuación). (1888 mayo 14). - Contiene:
      • Perfiles transversales del trozo 1º (duplicado) (Escala 1:250) (35 x 768 cm) y perfiles transversales del trozo 2º (duplicado) (Escala 1:250) (35 x 960 cm)
      • Secciones de explanación y detalles de la vía (duplicado) (35 x 408 cm)*
      • Modelos de obras de fábrica: tajeas, sifón, alcantarillas, pontones y puentes (duplicado) (Escala 1:50) (35 x 625 cm).
      • Estaciones: Servicio de Viajeros, Servicio de Mercancías, Servicio de Material y Tracción, y Servicio de Vía y Obras (duplicado) (35 x 661 cm)

Mestre, Valeriano de (Ingeniero)

  • Resultados

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