- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-133
- Unidad documental simple
- junio 1958
Parte deColecciones del AHF
Edificio auxiliar con tres viviendas, con dormitorios, comedor y aseos. está situado junto al depósito que se ve también en la imagen.
Desconocido
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Parte deColecciones del AHF
Edificio auxiliar con tres viviendas, con dormitorios, comedor y aseos. está situado junto al depósito que se ve también en la imagen.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Edificio auxiliar con tres viviendas, con dormitorios, comedor y aseos en el depósito.
Desconocido
Dos faroles de mano de carburo fabricados por Hermenegildo Mozo
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Diferentes actuaciones en la estación de Castuera
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Diferentes actuaciones en la estación de Campanario
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deColecciones
Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941)
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías y cocherón con taller, detrás hay un edificio con tres viviendas para personal ferroviario y más al fondo se ve la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías y el cocherón con diverso material por el suelo delante del muro de cerramiento. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.
Desconocido
Coche de socorro SA 221 de RENFE en la estación de Valladolid - Campo Grande
Parte deColecciones privadas
Vista general del coche de socorro, de ejes y según la indicación del autor de la fotografía "coche veterano utilizado para otras tareas, clasificado "servicio". Puede observarse también al fondo el edificio de la lamparería de la estación
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista interior de un coche pagador o de pagaduría. Se ve a dos cajeros en la ventanillas, uno de ellos pagando y un ordenanza. La ventanilla ocupada.
Desconocido