Incluye Recortes de PRENSA:
-"Inglaterra se renueva: hacia un sindicalismo armónico" / Araquistain. En: El Fígaro, p. 6. (1919 marzo 7)

• "Hacia un sindicalismo armónico: Un Parlamento español de capital y de trabajo. El ejemplo de Inglaterra"/ Araquistain. En: El Fígaro, p. 7. (1919 marzo 10)
  -"Necesidad de reunir un Parlamento español del capital y el trabajo: Carta abierta al conde de Romanones". En: España: Semanario de la vida nacional, Año V, nº 205. (1919 marzo 13)
  -"La situación en Barcelona: Un artículo del señor Cambó: La solución del problema actual debe buscarse en la constitución de un Parlamento de trabajo formado por patronos y obreros". En: La Tribuna: Diario Independiente, Año VIII, nº 2.697, pp.1-2. (1919 marzo 27)

1. Tomo VIII : Resumen de los gastos de explotación de la Red antigua
2. Cargas de la explotación de la Red antigua
3. Resumen de gastos y cargas de la explotación de la Red antigua
   • 4.195 agentes para el año 1935

1. Instalación de energía eléctrica y red telefónica. (1922 marzo 6/1927 junio 10)
2. Expediciones y transporte de material con destino a Villaverde Bajo. (1922 diciembre 6/1926 febrero 1)
3. Adquisición de máquinas herramientas para el taller. (1922 diciembre 28/1926 enero 11)
4. Abastecimiento de agua a la estación. (1923 enero 27/1925 noviembre 19)
5. Informe sobre el procedimiento "Permutit" para la depuración de las aguas de Villaverde Bajo. (1923 abril 14/1924 julio 30)
6. Oficios relativos al transporte del personal al taller, jornada laboral y trabajos a realizar. (1923 abril 16/1928 mayo 21)
7. Suministros de material para la construcción del depósito de agua, por las empresas Juan Pamies, Cristino Martos Lobell y Britsems y Cía. (1923 abril 25/1923 diciembre 3)
8. Informe relativo al traslado a Villaverde Bajo del Taller Central y Almacén del Servicio de Vía y Obras. (1923 septiembre 14/1923 septiembre 24)
9. Presupuestos de las obras de desagüe de varios edificios de Villaverde Bajo, presentados por la Sociedad Fomento de Obras y Construcciones, S.A. (1923 octubre 23/1925 noviembre 14)
10. Esquema de la sección transversal de las naves centrales del Taller Central de Vía y Obras. (s.f.)

1. Comunicaciones para la formalización de los trabajos de contabilidad y nóminas de personal. - Incluye: Instrucciones a que han de atenerse las secciones de la 4ª división para la formalización y curso de las nóminas cuya ejecución les queda encomendada a partir de la contabilidad de mayo del año 1933 y para las demás operaciones que tengan que realizar con motivo de la unificación del servicio. (1931/noviembre 24/1933 junio 12)
2. Carta para solicitar una relación de las adquisiciones cuyo importe no sea superior a 1000 pesetas. (1933 enero 18/1933 febrero 6).
3. Solicitud para autorizar poder cargar en la cuenta “Saldos a liquidar” las partidas correspondientes a indemnizaciones por accidentes. (1933 noviembre 18/1936 junio 2)
4. Comunicaciones con instrucciones para dar curso a facturas. - Incluye: Instrucción a la circular del servicio nº 3 de 8 de fecha 8 de febrero de 1930. (1934 noviembre 27/1935 mayo 13)
5. Solicitud para gestionar el pago al destajista Mariano Lana Villacampa por reparaciones de edificios entre Madrid - Castillejo - Algodor. - Incluye: Liquidaciones de los gastos efectuados por Mariano Lana Villacampa. (1939 marzo 8/1941 enero 17)
6. Comunicaciones sobre liquidaciones de gastos de horas del personal por la contratación de sus servicios. - Incluye: Propuestas de horas extraordinarias. (1941 febrero 2/1942 enero5)
7. Solicitud para establecer medidas respecto a la manera de efectuar el pago a los proveedores. (1941 julio 17/1941 julio 22)
8. Notificaciones referidas a fondos permanentes. (1941 agosto 29/1942 marzo 23)

1. Recortes de PRENSA con varias Reales Órdenes referentes a la implantación de la jornada de ocho horas:
   • La jornada de ocho horas en los ferrocarriles [ R.O. del ministerio de Fomento, dictada en vista de los comités paritarios de los ferrocarriles, creados por R.D. de 27 de agosto de 1919, de las actas de las sesiones celebradas por la sección de material y tracción en los días 24 y 26 de septiembre, así ocomo de la sesión celebrada por la sección de movimiento el día 24 de septiembre]. En: Gaceta de los caminos de hierro. (1919 septiembre 28)
   • Las empresas ferroviarias. Las ocho horas. En: La Vanguardia. (1919 octubre 1)
   • Las ocho horas en ferrocarriles. En: La Vanguardia. (1919 octubre 9)
   • La jornada de ocho horas. Su implantación en los servicios ferroviarios: varias RR.OO. de Fomento. En: La Publicidad. (1919 octubre 21)
   • La jornada de ocho horas. En: Las Noticias. (1920 enero 17)
   • Societarias. La sindicación profesional. En: Las Noticias. (1920 enero 19)
2. IMPRESO referente a la elección de representantes obreros en el Comité Paritario: Circular de Dirección nº 184 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1919 agosto 28)
3. IMPRESO referente a la aceptación condicionada de la jornada de ocho horas entre las representaiones patronal y obrera: Circular de Dirección nº 192 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l.: s.n.], 1919. - [2] p.; 28 cm. (1919 septiembre 30)
4. IMPRESO indicando la forma que deberían abonarse las horas extraordinarias sobre la máxima legal. Circular de Dirección nº 208 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1921 octubre 22)
5. Copia de la Circular de Movimiento A. nº 1.973 transcribiendo una R.O. que recuerda un plazo de nueve meses para que las compañías resuelvan el expediente sobre la implantación de la jornada de ocho horas en las estaciones y copia del informe del Consejo Superior de Ferroviario. - Incluye: Informe. (1924 septiembre 25)
6. Carta del Director general solicitando relación de los aumentos de agentes originados por la implantación de la jornada de ocho horas. (1925 junio 19)
7. Carta del Director general haciendo referencia sobre el descanso semanal. (1925 septiembre 26)
8. Carta del Director general comunicando que la jornada máxima legal de ordenanzas y porteros es de ocho horas. (1926 agosto 4)
9. Relación de los agentes que hayan cobrado horas extraordinarias y solamente les falte cobrar el plus. (1928 enero 10)
10. Nota para el Ingeniero Jefe Delegado sobre la jornada de trabajo del personal de este Servicio. (1935 enero 6)
11. Ley sobre el derecho a percibir el jornal íntegro los días de descanso. (1940 julio 31)
12. Carta dándose por enterado de la Ley anterior. (1940 julio 31)
13. Carta sobre la Ley del descanso dominical. (1940 agosto 5)
14. Carta contestando a la anterior. (1940 agosto 5)
15. Carta reclamando las listas de entrada. (1940 noviembre 29)
16. Contestación al comunicante anterior. (1940 noviembre 30)
17. Comunicación de la Orden de la Presidencia del Gobierno del día 25 de noviembre, refetene al término de jornada. (1940 diciembre -)
18. Contestación al comunicante anterior. (1940 diciembre 2)
19. Normas para la jornada normal y la orden de 25 de noviembre. (1940 diciembre 5)
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