1. Planos de casillas para dos guardas. - Incluye: Plano de planta, alzado y detalles modificados de casa para dos guardas, (escala 1:50) (36 x 83 cm); Plano de planta alzado y detalles de casa para dos guardas (Escala 1:50) (37 x 87 cm). (1873 noviembre 30 / 1874 marzo 14)
2. Casilla para un guarda el Ferrocarril de Plasencia a Astorga. - Contiene: Cubicaciones, valoración e instrucciones de construcción, de la casilla para uno y dos guardas; Plano de planta, alzado y detalles de casa para un guarda (Escala 1:10) (41 x 66 cm). (1874 agosto 20 / 1889 marzo 14)
3. Ampliación de casillas sencillas. - Contiene: dos planos de planta de ampliación de casilla (A3). (1903 junio -)
4. Modelo especial de casillas dobles y sencillas. - Contiene: Oficios y minutas con la comparación de la superficie habitable; Plano de planta y alzado de casilla para dos guardas (Escala 1:50) (32 x 105 cm); Plano a lápiz de planta y alzado de casilla para dos guardas (Escala 1:50) (38 x 133 cm); Presupuesto de casilla para dos guardas. (1916 junio 27 / 1917 junio 13)
5. Notas de las casillas de nuevo modelo. - Contiene: Oficios y minutas tratando la comparativa los nuevos modelos de La Azucarera Alavesa, Minas de Orbó y Carbonera Española; Presupuesto para la construcción de una casa de un solo piso de 8 x 10 m; Pliego de condiciones para la construcción de cuarteles en las Minas de Orbó; Plano de planta, alzado y sección de nuevos cuarteles para obreros de ocho viviendas (Escala 1:100) (51 x 95 cm); Plano de planta, alzado y sección de nuevos cuarteles para obreros de La Carbonera Española (Escalas 1:50 y 1:100) (66 x 70 cm); Plano parcial de planta, alzado y sección de nuevos cuarteles para obreros (Escala 1:50) (64 x 59 cm); Plano parcial de planta, alzado y sección de nuevos cuarteles para obreros (Escala 1:50) (61 x 99 cm). (1917 junio 8 / 1917 septiembre 5)
6. Proyecto de casilla para un guarda. - Incluye: Memoria del proyecto; Relación kilométrica de los puntos en que deben emplazarse las casillas objeto de este proyecto; Plano de planta, alzado y sección de casilla para un guarda (Escala 1:50) (33 x 147 cm); Plano de planta, alzado y sección de casilla para dos guardas (Escala 1:50) (32 x 116 cm); Pliego de condiciones particulares, generales, económicas y facultativas; Cuadro de precio y presupuesto. (1926 julio 1)
7. Proyecto para la construcción de 30 casillas dobles. - Incluye: Memoria del proyecto con indicación que con la implantación de la jornada de ocho horas se exige un aumento de personal de estaciones y por tanto la ejecución de 30 casillas dobles para albergar a 60 empleados; Plano de planta, alzado y sección de casilla para dos guardas (Escala 1:50) (31 x 122 cm); Cubicaciones; Pliego de condiciones particulares, generales, económicas y facultativas; Cuadro de precio y presupuesto. (1927 julio 20)
8. Casilla para dos guardas. - Incluye: Cubicaciones y plano de detalle de casilla para dos guardas (Escala 1:10) (38 x 55 cm). (s.f.)
9. Casillas dobles modificadas en sencillas. - Contiene: Plano de planta, alzado y sección de casilla para un guarda (Escala 1:50) (45 x 73 cm). (s.f.)
10. Casa para guardas - Incluye: Relación descriptiva de casillas para un guarda y plano de planta, alzado y sección de casilla para un guarda (Escala 1:50) (35 x 54 cm). (s.f.)

Incluye listado con los trabajos con sueldo inferior a 9 pesetas diarias

• Incluye Recorte de PRENSA: Real orden disponiendo que el informe, que se publica, del Instituto de Reformas Sociales sirva de norma para la aplicación del Real decreto de 15 de marzo próximo pasado y Real orden de 22 del mismo mes, relativos a jornada y aumentos de salario de los obreros del ramo de construcción. En: Gaceta de Madrid, nº 101 de 11 abril de 1919, pp. 153-155.

1.Reglamentación de los pasos a nivel con arreglo a las disposiciones dictadas con motivo de la jornada de las 8 horas. -Incluye: Relación numérica de los pasos a nivel, situación kilométrica e indicación entre estaciones y casillas para guardias; Relaciones de los pasos a nivel de vigilancia permanente comprendidos en las líneas de esta sección; Evaluación de la jornada de los agentes adscritos a la misma, con arreglo a los preceptos de la Real Orden del 3 de septiembre de 1924 para la regulación legal de aquella; Resumen de los datos relativos a la evaluación de los coeficientes a que debe acomodarse la liquidación de los devengos de horas extraordinarias pendientes de pago hasta el 31 de diciembre de 1924 al personal de estaciones; Cuadro con los conceptos anuales detallados de gastos que la implantación de la jornada de 8 horas ha producido desde el año 1921 en los diversos artículos del presupuesto de este servicio y los aumentos probables que con carácter definitivo se originarán anualmente a partir de la fecha; Relación de los gastos originados con motivo de la implantación de la jornada de 8 horas en este servicio; Oficio en el que se manifiesta el aumento de los gastos a 92.800 pesetas durante el tercer trimestre del año; Datos de la jornada de ocho horas del primer trimestre de 1927; Presupuesto del personal de 1927; Categoría en lo que se refiere al abono de horas extraordinarias en la jornada de la guardería para que se hagan 12 horas de día y de noche; Oficio en el que se emite la urgencia para presentar al Consejo Superior de Ferrocarriles las liquidaciones de atrasos al personal de guardería de pasos a nivel por excesos de jornada; Nota para el ingeniero jefe del servicio de Vía y Obras para que envíe el informe con las reclamaciones de los agentes Alfonso Gironell Paig y Dimas Giménez Martín junto con una copia del oficio nº 1412 de la Comisión liquidadora de la caja de Socorros y ahorros de agentes ferroviarios; Tabla de personal de vigilancia afecto a la sección primera e indicación del que habría de nombrarse con motivo de establecerse la jornada de 8 horas; Solicitud de Feliciano Mañé y Manuel Bádenas, guardabarreras del paso a nivel de la carretera de Alcolea del Pinar, se les abonen cuatro horas extraordinarias con el correspondiente recargo en lugar de las dos sin recargo que actualmente se les abona; Pasos especiales, afecto a vía y obras de red catalana; Oficio en el que se informa de la devolución de las reclamaciones hechas por los obreros Feliciano Mañé y Manuel Bádenas, guardas del paso a nivel de la carretera de Alcolea del Pinar, pidiendo estos dos agentes que se considere el paso a nivel citado como paso a nivel de primera categoría, con tres turnos de guardería diarios y con su correspondiente sueldo de jornal y media, 4 horas extraordinarias; Oficio en el que se indica que lo agentes tiene acreditadas devengos por exceso de jornada en pasos a nivel con los detalles siguientes: Francisco Mascarell 2.1114, 11 pesetas, Ambrosio Sorolla 662,59 pesetas. (1921 octubre 28/ 1932 marzo 16)