Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Vista de la perspectiva lateral de la locomotora de vapor número 4530 también llamada "Islanda" estacionada en una estación sin idenficar .

Vista del edificio de viajeros de la estación de Puerta Nueva de Turín por el lado de las vías. Aparece una locomotora de vapor en primer término.

Vista general del interior de la estación de Puerta Nueva en Verona. Aparece personal ferroviario en primer término. Al fondo aparece una locomotora de vapor y varios coches de viajeros

Vista general del lateral de una locomotora de vapor italiana que tiene en el lugar en el que se localiza al maquinista el número de fábrica "AHB 5010" además de localizar a un maquinista conduciendo la locomotora

Vista general del antiguo edificio de viajeros de la estación, situado en la parte izquierda, junto a una pasarela o paso peatonal, cuyas obras se iniciaron en 1860 y que fue sustituido por un nuevo edificio inaugurado en 1954. Puede observarse también, en la parte derecha, la fachada de la iglesia de Santa María de Nazareth