Vista general del coche, en cuya puerta posa personal ferroviario

Vista general de la estación del Bidasoa en Irún, perteneciente a la línea de Irún a Elizondo. De izquierda a derecha aparecen: un furgón cerrado tipo J, que pasaría al ferrocarril Ponferrada-Villablino; una locomotora de vapor posiblemente de rodaje 120; y ya estacionados varios vagones y coches de viajeros.

Vista general de la estación del Bidasoa en Irún, perteneciente a la línea de Irún a Elizondo. De izquierda a derecha aparecen: un furgón cerrado tipo J, que pasaría al ferrocarril Ponferrada-Villablino; una locomotora de vapor posiblemente de Tipo 120; y ya estacionados varios vagones y coches de viajeros.

Vista general de la estación de Irún. Se aprecia una composición francesa remolcada por la locomotora eléctrica 2D2 - 5024. También puede observarse, al fondo, el edificio de viajeros, así como otras composiciones de viajeros y mercancías detenidas en las vías.

Vista del puente internacional, sobre el río Bidasoa en Irún, con escudo en la mampostería. Sobre el puente una locomotora de vapor invertida, con rodaje 230 o 220, en cuya cabina puede observarse al maquinista, y dos vagones de mercancías. En el agua, un barco de pesca francesa anclado. Sobre la barandilla del puente se aprecian redes de pescadores.

Vista de un tren de mercancías formado por seis furgones remolcado por la locomotora eléctrica 273 - 001 - 8, (ex Norte 7301), fabricada en 1931 por SECN y Metrowick en Irún. Se puede observar el edificio de la Compañía Internacional de Coches Camas.

Vista general del puente Internacional del Ferrocarril sobre el Bidasoa, con una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesándolo. Se trata de un puente de piedra con arcos. Puede observarse también a personal ferroviario asomado al furgón de cola de la composición y a otro subido al techo de uno de los coches.

Composición de tres vagones foudre, uno de Francisco Botas y Cia y dos de René Petit, de la Red nacional y matriculados PK fv 11331, PK fv 11335 y sucesivo. Construidos por CAF. No se aprecia bien la tara ni la carga máxima. Son de ejes.