Irún (Guipúzcoa, País Vasco)

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UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún

UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún

Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Vista frontal del coche automotor nº 4 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado coloquialmente como el Topo, dirección San Sebastián

Mattheus Pelzer, Bernardo (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo", detenido en la estación de Irún de la compañía, conocida tambien como Irún-Colón.

Desconocido

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

Automotor eléctrico serie Renfe 433.501-593 (ex serie WM 301 a 393) ( ex norte WM 1 a 48) fabricado por S.E.C.N., detenido en el desaparecido apeadero de Colón.

Mattheus Pelzer, Bernardo (Fotógrafo)

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