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Dossier de artículos de revista sobre automotores diésel: motores y remolques, trenes ligeros, trenes TEE, etc.

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0015-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-01 - 1958-12-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Incluye artículos de revista.
    • Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
    • Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
    • Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
    • Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
    • Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
    • Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
    • Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
    • La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958
      . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.

Dossier correspondiente al Plan Decenal de Modernización (P.D.M.)

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0027-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1962-11-10 - 1967-04-13
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Aceleración de algunas de las adquisiciones que figuran en el Plan Decenal de Modernización. - Incluye: Estudio teórico y justificación económica; Financiación. (1964 diciembre 28/1966 mayo 16)
  2. Desarrollo del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Exención de aduanas y normas reguladoras para la obtención de los certificados de industria y de las franquicias arancelarias para el material de importación; Situación de la industria de material ferroviario en relación con el P.D.M.; Información al Consejo de Administración; Atenciones económicas del Estado para su financiación; Esquema fundamental del P.D.M. y órdenes del día de actas de reunión, de la Comisión del Plan Decenal de Modernización. (1962 noviembre 10/1966 junio 10)
  3. Documentación sobre la Ley Reguladora del Plan Decenal de Modernización. - Incluye: Proyecto de ley aprobatoria del Plan Decenal de Modernización de Renfe; Borrador para un anteproyecto de ley aprobatoria del Plan Decenal de Modernización de Renfe (incluida la nueva redacción acordada en Washigton y ley 83/1964 de 17 de diciembre, aprobando el Plan Decenal de Modernización de RENFE. (1964 julio 2/1965 junio 30)
  4. Desarrollo del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Plan físico del P.D.M. e instrucciones sobre el establecimiento de estados mensuales de inversiones, con referencia al P.D.M. (1965 junio 26/1967 abril 13)

Documentos relativos a la conservación de vehículos ferroviarios por parte de las instituciones británicas

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0003-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1961-06-01 - 1963-11-30
  • Parte deFondos Personales

  1. Lista de locomotoras, vehículos ferroviarios y otras grandes reliquias preservadas por la Junta de Ferrocarriles Británicos. (1963 noviembre -). (Inglés)
  2. Notas del Museo de Transporte Británico sobre los vehículos ferroviarios de la Casa Real. (1962 septiembre -). (Inglés)
  3. Principales vehículos expuestos en el Museo de Transporte Británico. (s.f.). (Inglés)
  4. Artículo de REVISTA: Look back in pleasure : B.T.C. historic relics arouse memories of the past. = Mirar atrás con placer : Las reliquias históricas de la B.T.C. (Comisión de Transporte Británico) despiertan recuerdos del pasado. / P.M.A. Thomas, M.I.R.T.E. y R. E. Poulton. En: Bus&Coach, junio 1961, pp. 1-4. [1961 junio -]. (Inglés)
  5. Lista de artículos vendidos por la compañía Cherry's (Surrey) Limited y sus precios. (s.f.). (Inglés)

Documentación relativa a la Colección Historia del Ferrocarril, artículo del Capítulo VI: "Inglaterra" publicado en la Revista Vía Libre, nº 30, junio 1966, p. 26.

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RVLA-0007-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1966-06-01 - 1966-06-30
  • Parte deFondos Personales

  1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye: FOTOGRAFÍAS y FOTOGRAFÍAS de grabados del s. XIX. : Gran Hall de la estación de Euston ; Ferrocarril eléctrico elevado de LIverpool, el primero del mundo de esta clase, inaugurado en 1893 ; Estación de Waterloo (Londres) (ca.1900) ; La Railway-manía, caricatura de los innumerables proyectos presentados al Parlamento ; George Hudson, primer rey de los ferrocarriles ; Túnel de Primrose Hill, del ferrocarril de Londes a Birmingham ; Ferrocarril de Canterbury a Whitestable, el segundo que se inauguró en Inglaterra para servicio público después de de Liverpool-Manchester ; Retrato de Isambard K. Brunel, ingeniero inglés constructor del Great Western ; Estación de mercancías de Bristol, ferrocarril Great Western (ca. 1840) ; Postal del "Cornish Riviera" Express con la locomotora D.800 cerca de Teignmouth ; Depósito de máquinas de Canden Town ; Caricatura "Como será Hyde Park" ; "The railway station", grabado representando la estación de Paddington (Londres) con la locomotora "Lord of the Isles" (1866) ; La estación de Euston (Londres)

Reder Klingebeil , Gustavo (1895-1979)

Documentación relativa a la Colección Historia del Ferrocarril, artículo del Capítulo IV: "El Concurso de Rainhill" publicado en la Revista Vía Libre, nº 28, abril 1966, p. 26.

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RVLA-0007-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1966-04-01 - 1966-04-30
  • Parte deFondos Personales

  1. Textos mecanografiados y manuscritos preparatorios del artículo. Incluye: FOTOGRAFÍAS, FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados del s. XIX : Locomotora Rocket de R. Stephenson ; El concurso de Rainhill (octubre 1829) ; Inauguración del ferrocarril de Liverpool a Manchester (1830); Tren del ferrocarril de Liverpool a Manchester ; Locomotora La Perseverante del concurso de Rainhill ; Retrato de Robert Stephenson ; Viaducto del valle de Sankey del ferrocarril de Liverpool-Manchester, el primero de los grandes puentes ferroviarios ; Ferrocarril de Glasgow a Garnkirk inaugurado en 1831 ; Ferrocarril de Canterbury y Whistable.

Reder Klingebeil , Gustavo (1895-1979)

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