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Línea Huesca a Jaca Spanish
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Estudios conjuntos de las Compañías MZA y Norte para el estrechamiento de la vía española 1'674 m la normal internacional 1'435 metros

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0018-0002
  • File
  • 1913-07-01 - 1914-01-19
  • Part of Colecciones

  1. Estudio sobre el estrechamiento de la vía española para convertirla en vía de ancho normal / Compañía MZA. - Madrid : [s.n.], 1913 (Est. Tip. Suc. de Rivadeneyra). - 126 p. - 28 cm.
  2. Nota con informe económico del costo de la transformación del ancho de vía española al ancho de vía francesa. (1913 julio, 1 /1913 julio 31)
  3. Nota realizada por la Compañía Norte sobre el estrechamiento de la vía española en la línea de Tardienta a Huesca y sección de la de Canfranc entre Huesca y Jaca. (1913 septiembre 1/1913 septiembre 31)
  4. Carta personal y confidencial enviada al Sr. Maurice Pereire, a la que acompañan nota con programas de transformación del ancho de vía y estadísticas sobre las líneas españolas y plano de la estación combinada en Zuera. (1913 agosto 25/1913 diciembre 5)
  5. Carta explicativa confidencial del Sr. Boix con mención a la felicitación del rey Alfonso XIII al Sr. Baüer, desestimación del estrechamiento de la vía en general y proyecto de construcción de una línea directa de Madrid a la frontera. (1914 enero 19)

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Puente del Barranco de Botal, de 50 m de longitud, en la línea de Huesca a Francia por Canfranc

Vista del puente metálico de 50 metros de longitud sobre el Barranco de Botal, con vigas tipo Pratt y situado en el km 20,154 de la línea de Jaca a Canfranc, dentro del término municipal de Villanúa. A la izquierda se puede ver parte de un vagón de un tren que acaba de atravesar el túnel y el puente

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