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Descripción archivística
Fondos contemporáneos
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Estudio de alternativas y anteproyecto del enlace ferroviario Asturias - Meseta por la zona de Pajares, dirigido por el Gabinete de proyectos y normas y con la colaboración de la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte (INECO)

  1. Tomo II: Anejos 4, 5 y 6: Cálculo de plazos, Secciones tipo y Planos índices. (1982 marzo 15)
  2. Tomo II: Anejo 7,1: Marchas tipo estudio de alternativas. (1982 marzo 15)
  3. Tomo II: Anejo 7,2: Marchas tipo anteproyecto. (1982 marzo 15)

Renfe (1941-2004)

Estudio de alternativas y anteproyecto del enlace ferroviario Asturias - Meseta por la zona de Pajares, dirigido por el Gabinete de proyectos y normas y con la colaboración de la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte (INECO)

  1. Tomo I: Memoria. (1982 marzo 15)
  2. Anejos 1 y 2: Cuadros indicadores y Cuadros de precios. (1982 marzo 15)
  3. Tomo II: Anejo 3,1 y Anejo 3,2: Mediciones del estudio de alternativas y Resumen de presupuestos del estudio de alternativas. (1982 marzo 15)
  4. Tomo II: Anejo 3,3 : Mediciones de anteproyecto. (1982 marzo 15)

Renfe (1941-2004)

Estudio comparativo de soluciones y anteproyecto de la estación de Chamartín, 2ª etapa, realizado por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0017-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1971-05-01 - 1971-06-09
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria.- Incluye: FOTOGRAFÍAS; Plantas; Esquemas; Ilustraciones, etc. (1971 mayo 1/1971 junio 9)
  2. Planos. - Contiene: (1971 mayo 31)
    2.1. Planos plantas generales
    2.2. Planos planta a la cota - 11,25 (3) (A3).
    2.3. Planos planta a la cota - 8,00 (3) (A3).
    2.4. Planos planta a la cota - 4,30 (4) (A3).
    2.5. Planos planta a la cota +- 0,00 (9) (A3).
    2.6. Planos planta a la cota + 6,50 (5) (A3).
    2.7. Planos planta a la cota + 13,00 (3) (A3).
    2.8. Planos planta a la cota + 16,00 (3) (A3).
    2.9. Planos planta de cubiertas (5) (A3).
    2.10. Planos secciones. - Contiene: Plano sección A-B (30 x 95 cm); Plano sección C-D (30 x 95 cm); Plano sección E-F (30 x 95 cm); Plano sección C-D (30 x 95 cm); Plano sección E-F (30 x 98 cm); Plano sección G-H (30 x 97 cm); Plano sección I-J (30 x 152 cm); Plano sección K-L (30 x 97 cm); Plano sección M-N (30 x 143 cm); Plano sección O-P (30 x 140 cm)
    2.11. Planos red viaria
    2.12. Planos instalación eléctrica
    2.13. Planos calefacción y aire acondicionado
    2.14. Planos detalles
  3. Memoria del Plan Parcial de Ordenación Chamartín Norte, de la Comisión de Planeamiento y Coordinación del Área Metropolitana y de la Gerencia Municipal de Urbanismo de Madrid. -Incluye: Planos. (1972 julio 1/1972 julio 31)
  4. Presupuesto. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
  5. Prescripciones técnicas. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
  6. Anejos. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
  7. Pliego de condiciones facultativas para las obras del Proyecto de suministro e instalación del enclavamiento con señalización eléctrica luminosa de entrada y salida de la estación de Chamartín, 2ª fase. (s.f.)

Renfe (1941-2004) Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios Urcola y Ansola , José Ramón de (Ingeniero) Ingeniería y Economía del Transporte S.A. (INECO) (1968- )

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Algeciras, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0016-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Planta de situación
    2.2. Situación actual y proyectada
    2.3. Algeciras: situación actual
    2.4. Plan general de ordenación del Campo de Gibraltar
    2.5. Planta general de soluciones
    2.6. Planta de soluciones: San Roque
    2.7. Planta de soluciones: Los Barrios
    2.8. Planta de soluciones: La Línea
    2.9. Planta de soluciones: Algeciras
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Algeciras: acceso Isla Verde, solución I
    3.2. Algeciras: acceso Isla Verde, solución II
    3.3. Perfil longitudinal acceso estación marítima
    3.4. Perfil longitudinal solución I, acceso Isla Verde
    3.5. Resolución de interferencias a distinto nivel
    3.6. Acceso ferroviario a la estación marítima
    3.7. San Roque: nueva estación de ordenación
    3.8. Algeciras: nueva estación
    3.9. San Roque: nueva estación de viajeros
    3.10. La línea: nueva estación de cercanías
    3.11. Apeadero tipo
    3.12. Algeciras: límite de terrenos RENFE

Renfe (1941-2004)

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Huesca, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0015-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Plano de situación
    2.2. Plano general de situación de la red arterial ferroviaria y accesos
    2.3. Plano de la ciudad con situación actual de la red ferroviaria
    2.4. Plan general de ordenación
    2.5. Planta general de la solución
    2.6. Planta de la solución propuesta
    2.7. Vía, secciones tipo
    2.8. Planta de las instalaciones actuales de la estación de Huesca Escala 1:1000) (60 x 85 cm)
    2.9. Planta de las instalaciones futuras de la estación de mercancías
    2.10. Planta de las instalaciones futuras de la estación de viajeros
    2.11. Estación de viajeros, secciones
    2.12. Estación de viajeros, planta general
    2.13. Planta de los límites actuales de RENFE, estación de Huesca
    2.14. Plan general de los terrenos liberados
    2.15. Planta de superficies liberadas y calificaciones propuestas

Renfe (1941-2004)

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